6-ти ступенчатая АКПП 68RFE производства Крайслер устанавливается с 2006 года на пикапы Додж RAM 2500-3500 с двигателями 6 литров и больше. Конструктивно базируется на АКПП 45RFE и на 5-ти ступенчатой 5-45RFE
Редкая пока у нас коробка, первые ремонты требуют замены масла и фильтров внутреннего 278010 и наружного 277013. Но в ремонтах у нас встречается крайне редко, так как заднеприводные крайслеровские коробки довольно надежны и не вызывают желания зажигать на светофорах, что позволяет им обходиться без больших пробегов и капремонта долгие годы.
Для полноприводных машин с глубоким поддоном от предшественника 45RFE свой фильтр масла - 278010A.
В случае переборки коробок этого семейства мастера запрашивают
- Комплект прокладок и сальников 277002
или Полный комплект прокладок, сальников, фрикционов и стальных дисков - МастерКит - 277007.
- Комплект поршней (5шт) # 277008.
Многие детали и расходники - общие с 5-ти ступенчатым предшетвенником 5-45RFE.
Слабым местом всего семейства 5-45RFE являются гидроблок и блок соленоидов (278420А), которые после 100 ткм требуют контроля (давление масла, прочистка) часто вырабатывают свой ресурс после 3-5-ти лет активной эксплуатации, особенно с изношенным фрикционом гидротрансформатора.
Встречаются проблемы с гидротрансформатором 68RFE (обгонная муфта, фрикцион, прокладки), в котором рекомендуется менять расходники гораздо раньше остальных, не отличающихся долгожительством американских гидротрансформаторов.
