АКПП 68RFE

акпп 68RFE6-ти ступенчатая АКПП 68RFE производства Крайслер устанавливается с 2006 года на пикапы Додж RAM 2500-3500 с двигателями 6 литров и больше. Конструктивно базируется на АКПП 45RFE и на 5-ти ступенчатой 5-45RFE

фильтр акпп 68RFE

Редкая пока у нас коробка, первые ремонты требуют замены масла и фильтров внутреннего 278010 и наружного 277013. Но в ремонтах у нас встречается крайне редко, так как заднеприводные крайслеровские коробки довольно надежны и не вызывают желания зажигать на светофорах, что позволяет им обходиться без больших пробегов и капремонта долгие годы. 

Для полноприводных машин с глубоким поддоном от предшественника 45RFE свой фильтр масла - 278010A.

В случае переборки коробок этого семейства мастера запрашивают

- Комплект прокладок и сальников 277002

или Полный комплект прокладок, сальников, фрикционов и стальных дисков - МастерКит - 277007. 

- Комплект поршней (5шт) # 277008.

Многие детали и расходники - общие с 5-ти ступенчатым предшетвенником 5-45RFE.

блок соленоидов акпп 45RFE/ 5-45RFE/ 68RFE

Слабым местом всего семейства 5-45RFE являются гидроблок и блок соленоидов (278420А), которые после 100 ткм требуют контроля (давление масла,  прочистка) часто вырабатывают свой ресурс после 3-5-ти лет активной эксплуатации, особенно с изношенным фрикционом гидротрансформатора.

Встречаются проблемы с гидротрансформатором 68RFE (обгонная муфта, фрикцион, прокладки), в котором рекомендуется менять расходники гораздо раньше остальных, не отличающихся долгожительством американских гидротрансформаторов.

Audi
BMW
Volvo
Kia
Toyota
Volkswagen
Mazda
Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Ford
Hyundai
Honda
Chevrolet
Mitsubishi
Skoda
SsangYong