6HP21

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 6

Для привода задний / полный

Объем двигателя до 4.0 литра

Крутящий момент до 420 Нм

Какое масло лить Dexron VI

Объем смазки 9.0 литра

Замена масла раз в 60 000 км

Замена фильтра раз в 60 000 км

Примерный ресурс 300 000 км

Вес 76 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP21, произведённая в Германии с 2007 по 2016 год, устанавливалась на многие задне- и полноприводные модели BMW под индексом GA6HP21Z. Эта модель также использовалась на автомобилях Ford Falcon и Territory в Австралии. Коробка передач ZF 6HP21 относится к семейству 6HP, включающему варианты 6HP19, 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Особенности данной трансмиссии включают планетарные ряды по Лепелетиру, адаптивную блокировку гидротрансформатора, активную с первой передачи, и интегрированный электронный блок управления с гидроблоком, известный как мехатроник. В 2007 году ZF представила обновлённую версию акпп 6HP19 для задне- и полноприводных автомобилей с продольным расположением двигателя и крутящим моментом до 420 Нм, главное новшество которой заключалось в мехатронике с добавлением двух новых соленоидов, управляющих тормозом и парковочным режимом.

Эксплуатация и ремонт АКПП 6HP21

Автоматическая коробка передач ZF 6HP21, устанавливаемая на популярные модели BMW и Ford, известна своей надежностью и высокой производительностью. Однако для обеспечения её долговечности и предотвращения характерных поломок, следует учитывать следующие рекомендации:

1. Своевременная замена трансмиссионной жидкости: Регулярная замена жидкости предотвращает износ компонентов и обеспечивает их должную смазку, что особенно важно для 6HP21.

2. Диагностика системы управления: Регулярная проверка системы управления позволяет выявить и предотвратить проблемы, которые могут привести к серьезным неисправностям, характерным для этой модели.

3. Регулярное техобслуживание: Проводя регулярное обслуживание, можно обнаружить и устранить мелкие дефекты до их превращения в крупные проблемы.

4. Замена изношенных деталей: Своевременная замена изношенных компонентов необходима для сохранения эффективности работы АКПП и предотвращения поломок, таких как износ фрикционов и повреждение гидроблока.

5. Соблюдение рекомендаций производителя: Следование инструкциям по эксплуатации и обслуживанию снижает риск поломок и продлевает срок службы коробки передач.

6. Квалифицированный ремонт: Профессиональное обслуживание гарантирует высокое качество ремонта и долговечность АКПП 6HP21.

Эти меры помогут не только продлить срок службы АКПП 6HP21, но и обеспечить стабильную работу вашего автомобиля. Частые проблемы включают люфт входного вала, износ фрикционов и втулок, а также утечки масла.

Регламент обслуживания АКПП ZF 6HP21

• Диагностика трансмиссии: Рекомендуется проводить диагностику каждые 30 000 км пробега для предотвращения возможных неисправностей и поддержания оптимальной работы.
• Замена масла и фильтра: Необходимо проводить замену масла и фильтра каждые 60 000 км пробега, используя масло Dexron VI, что обеспечивает защиту и долговечность компонентов трансмиссии.
• Объем масла для частичной замены: Для частичной замены потребуется около 9 литров масла.
• Объем масла для полной замены: При полной замене необходимо от 8 до 12 литров масла.
• Ресурс АКПП: Соблюдение регламента обслуживания способствует достижению примерного ресурса трансмиссии до 300 000 км пробега.

Эксклюзивный взгляд на АКПП 6HP21: достоинства и проблемы

АКПП 6HP21 от ZF является популярной и широко используемой коробкой передач, но у неё также есть свои недостатки. Рассмотрим её преимущества и недостатки:

Достоинства

• Расторопная в переключениях: Обеспечивает отличную динамику переключения передач.
• Широкое распространение: Устанавливается на многие модели BMW, что подтверждает её универсальность.
• Нет проблем с сервисом и запчастями: Множество специалистов умеют качественно ремонтировать эту коробку, и легко найти необходимые детали.
• Возможность подбора донора на вторичке: Легко найти поддержанные коробки для ремонта и замены.

Известные проблемы

• Люфт входного вала: Нередко встречается, что может вызывать проблемы с работой трансмиссии.
• Скорый износ фрикциона блокировки гидротрансформатора: Быстро изнашивается, что приводит к толчкам при переключениях.
• Невысокий ресурс металлических втулок: Втулки быстро изнашиваются, что приводит к падению давления масла и нештатной работе всех узлов АКПП.
• Требует очень частого обновления смазки: Необходимо частое обслуживание для поддержания оптимальной работы.

Понимание этих достоинств и недостатков помогает владельцам автомобилей и специалистам по ремонту лучше ориентироваться в особенностях эксплуатации и технического обслуживания АКПП 6HP21, обеспечивая её длительную и эффективную работу.

Недостатки, поломки и проблемы АКПП 6HP21

Автоматическая коробка передач ZF 6HP21, несмотря на высокую производительность и надежность, сталкивается с рядом проблем при активной эксплуатации и большом пробеге:

1. Люфт входного вала: Часто встречается люфт входного вала, что может вызвать проблемы с работой трансмиссии и падение давления масла.

2. Износ фрикционов: Быстрое изнашивание фрикциона блокировки гидротрансформатора загрязняет соленоиды гидроблока, вызывая толчки при переключении передач.

3. Износ соленоидов: Забивание соленоидов продуктами износа приводит к некорректной работе коробки и требует регулярной промывки клапанов.

4. Износ втулок: Втулки имеют скромный ресурс, износ которых вызывает падение давления масла и нештатную работу всех узлов АКПП.

5. Другие проблемы: Необходимость регулярного обновления всех резиновых деталей гидроблока, включая втулки, адаптер и сепараторную пластину, а также сальник маслонасоса и выходного вала.

Производитель заявляет ресурс АКПП 6HP21 в 200 000 км, однако при регулярном техническом обслуживании и умеренном стиле вождения, эта коробка передач может прослужить до 300 000 км.

На какие модели ставится коробка ZF 6HP21

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи