Технические характеристики


4HP14
Тип гидроавтомат
Количество передач 4
Для привода передний
Объем двигателя до 2.1 литра
Крутящий момент до 180 Нм
Какое масло лить Total Fluide AT42
Объем смазки 5.4 литра
Частичная замена 2.5 литра
Обслуживание раз в 60 000 км
Примерный ресурс 300 000 км
Вес 67 кг

В период с 1983 по 1998 год в Германии производилась автоматическая трансмиссия ZF 4HP14, которая была установлена в многочисленные известные европейские модели автомобилей, включая Citroen Xantia, Peugeot 405 и Rover 800. Эта четырехступенчатая система выделялась своей эффективностью и надежностью, что способствовало её лицензированию южнокорейской компанией Daewoo для применения в таких моделях, как Leganza и Nubira. В рамках серии 4HP доступны и другие модификации, в том числе 4HP16, 4HP18, 4HP20, 4HP22 и 4HP24, каждая из которых обладает уникальными техническими характеристиками и предназначена для удовлетворения различных потребностей автопроизводителей. За счет своей адаптивности и прочности, трансмиссии серии ZF 4HP пользуются большим спросом среди производителей различных типов транспортных средств.

Эксплуатация и ремонт АКПП 4HP14

Автоматическая коробка передач 4HP14, разработанная и производившаяся компанией ZF, была широко используемой в автомобилях таких брендов, как Citroen, Peugeot и Rover. В процессе эксплуатации этой коробки могут возникнуть следующие типичные проблемы:

  1. Износ фрикционных дисков: Износ фрикционных дисков может заметно ухудшить переключение передач и повысить вероятность поломки, особенно при интенсивной эксплуатации автомобиля.

  2. Утечки трансмиссионной жидкости: Нарушение целостности уплотнений может привести к утечкам жидкости, что способствует перегреву коробки и снижает её эффективность.

  3. Отказ датчиков: Неисправности датчиков скорости и положения могут привести к некорректному переключению передач и общему снижению производительности трансмиссии.

  4. Засорение масляного фильтра: Засорение фильтра маслом, содержащим грязь и отложения, ухудшает качество и циркуляцию масла, влияя на надёжность коробки.

  5. Электрические неисправности: Проблемы с электрическими компонентами, включая соленоиды, могут серьёзно затруднить функционирование трансмиссии.

  6. Техническое обслуживание: Регулярное обслуживание, включая замену трансмиссионной жидкости и фильтра, помогает предотвратить многие проблемы и продлевает срок службы коробки.

  7. Использование качественных запчастей: Установка оригинальных или сертифицированных запчастей гарантирует более длительный срок службы и надёжность коробки.

  8. Консультации со специалистами: В случае возникновения технических проблем рекомендуется обращаться к профессиональным сервисным центрам для точной диагностики и качественного ремонта.

Регламент обслуживания АКПП 4HP14

  • Диагностика трансмиссии: Рекомендуется проводить каждые 30 000 км пробега для своевременного выявления и предотвращения потенциальных неисправностей.
  • Замена масла: Масло в АКПП 4HP14 следует заменять каждые 60 000 км пробега. Рекомендуется использовать масло Total Fluide AT42.
  • Объем масла для частичной замены: При частичной замене необходимо использовать 2.5 литра масла.
  • Объем масла для полной замены: Для полной замены потребуется 5.4 литра масла.
  • Примерный ресурс трансмиссии: При соблюдении регламента обслуживания трансмиссия может прослужить до 300 000 км пробега.

Эксклюзивный взгляд на АКПП 4HP14: достоинства и проблемы

АКПП 4HP14 от ZF известна своей простотой и надежностью, но как и любая техника, имеет свои недостатки. Давайте подробнее рассмотрим её преимущества и недостатки:

Достоинства

  • Простая конструкция: Без использования сложной электроники, что упрощает ремонт и обслуживание.
  • Надежность: Зарекомендовала себя как выносливая и долговечная при правильном уходе.
  • Доступность сервиса и запчастей: Широкая доступность сервисных центров и запасных частей.
  • Экономичность: Донорские коробки на вторичном рынке доступны по доступной цене.

Известные проблемы

  • Медленные переключения: Коробка может вести себя задумчиво при смене передач, что может ощущаться как медлительность.
  • Качество корейских версий: Лицензированные версии от Daewoo могут быть менее надежны по сравнению с оригинальными немецкими.
  • Износ втулок: Скольжение втулок может стать проблемой на больших пробегах, требуя их замены.
  • Долговечность обгонной муфты: Обгонная муфта не отличается высокой долговечностью и может требовать замены раньше остальных компонентов.

Понимание этих достоинств и недостатков помогает владельцам автомобилей и специалистам по ремонту лучше ориентироваться в особенностях эксплуатации и технического обслуживания АКПП 4HP14, обеспечивая её длительную и эффективную работу.

Недостатки, поломки и проблемы автоматической коробки передач 4HP14

  • Различия в качестве сборки: Существуют две версии коробки 4HP14: высококачественная, производимая на заводе ZF в Германии, и менее надежная версия, собираемая по лицензии корейским концерном Daewoo.

  • Износ втулок: На высоких пробегах возможен износ подшипников скольжения, особенно втулок масляного насоса и турбинного вала, что может привести к существенным неисправностям трансмиссии.

  • Проблемы с фрикционными дисками и обгонной муфтой: Игнорирование износа втулок может привести к снижению давления и выгоранию фрикционных дисков, а также к выходу из строя обгонной муфты.

Соблюдение регламента технического обслуживания и использование качественных запасных частей помогает продлить срок службы коробки передач 4HP14 и снизить вероятность возникновения проблем. Заявленный производителем ресурс в 200 000 км может достигать до 300 000 км при правильной эксплуатации.

Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
Удобное расположение сервисных центров

На какие модели ставится коробка 4HP14

Марка Модель Год
Citroen BX I (X56) 1984 - 1994
Citroen ZX I (N20/N21) 1992 - 1998
Citroen Xantia I (X1/X2) 1992 - 1998
Citroen Xsara I (N6/N7) 1997 - 1998
Daewoo Leganza 1 (V100) 1997 - 1999
Daewoo Nubira 1 (J100) 1997 - 1999
Peugeot 205 I (M24) 1986 - 1994
Peugeot 305 I 1987 - 1989
Peugeot 309 I (C28) 1986 - 1994
Peugeot 405 I (D6/D7) 1987 - 1997
Rover 800 I (XS) 1991 - 1999
Volvo 440 I (445) 1990 - 1996
Volvo 460 I (464) 1990 - 1996
Volvo 480 I (482) 1989 - 1995
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи