Технические характеристики
Бесступенчатый вариатор WLY CVT18 (также известный как QR018CHA) с 2018 года выпускается в Китае и широко применяется на автомобилях Geely и Chery, а также на Lada Vesta NG. Агрегат рассчитан на работу с атмосферными двигателями и считается одним из наиболее удачных вариантов для машин среднего класса: при грамотном обслуживании он обеспечивает комфортную езду и достойный ресурс.
Помимо CVT18, в линейке производителя есть и другие вариаторы (CVT7, CVT25 и др.), однако именно CVT18 получил наибольшее распространение на российском рынке благодаря установке на Весту нового поколения.
Кратко об устройстве и особенностях CVT18
- Современный ременной вариатор, ориентированный на работу с моторами малого и среднего объёма.
- Предусмотрен планетарный ряд, помогающий сгладить часть традиционных недостатков вариаторов и улучшить плавность трогания.
- Расчётный ресурс при правильной эксплуатации и соблюдении регламента обслуживания может достигать до 250 000 км.
Регламент обслуживания вариатора CVT18
Своевременное обслуживание критично для ресурса вариатора, особенно в условиях российских дорог и пробок.
- Диагностика трансмиссии: рекомендуется проводить комплексную проверку работы вариатора каждые 25 000 км (считывание ошибок, проверка адаптаций, контроль уровня и состояния масла).
- Первая замена масла: после 50 000 км пробега.
каждые 50 000 кмлибо чаще при тяжёлых условиях эксплуатации (частые пробки, резкие разгоны, прицеп, горный рельеф). - Рекомендуемое масло: CVT-жидкость класса Shell CVTF WCF-1 либо её полный аналог с допусками производителя вариатора.
- Объём масла при частичной замене: примерно 5,4 л.
- Объём масла при полной замене: примерно 7,5 л.
- Контроль уровня: при покупке нового автомобиля или после ремонта целесообразно проверить, нет ли недолива трансмиссионной жидкости (для CVT18 на Весте НГ случаи недолива с завода уже фиксировались владельцами).
Строгое соблюдение регламента, использование качественной жидкости и аккуратный стиль езды заметно снижают риск серьёзных поломок и помогают приблизиться к заявленному ресурсу.
Типичные недостатки и поломки вариатора CVT18 (в общем)
Несмотря на хорошую репутацию, вариатор WLY CVT18 не лишён слабых мест, которые проявляются на разных моделях автомобилей.
-
Заводской брак отдельных агрегатов.
Встречаются единичные «неудачные» экземпляры, которые по разным причинам уходят в гарантийную замену на относительно небольших пробегах. Чаще всего это проявляется шумами, рывками и ошибками по трансмиссии. -
Разрушение подшипников.
Подшипники внутри корпуса вариатора могут со временем изнашиваться или разрушаться, что приводит к гулу, вибрациям, металлическим звукам и риску «убить» коробку при дальнейшей эксплуатации. Требуется углублённая диагностика и, как правило, вскрытие вариатора. -
Ускоренный износ втулок.
Отмечается, что втулки в CVT18 не отличаются высокой долговечностью и могут показывать заметный износ уже после 100 000 км. При игнорировании симптомов (шумы, вибрации, металлическая стружка в масле) возможны тяжёлые последствия. -
Проблемы с планетарной передачей.
Планетарный механизм, призванный сглаживать недостатки вариаторов, также может страдать от брака или перегрузок. В результате возможны рывки при трогании, шумы и ошибки по трансмиссии.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие модели ставится коробка CVT18
| Марка | Модель | Год |
|---|---|---|
| Chery | Arrizo 5 1 (M19) | 2019 - н.в. |
| Chery | Arrizo 5 Plus 1 (M1D) | 2018 - н.в. |
| Chery | Tiggo 2 1 Pro (A13FL) | 2020 - н.в. |
| Chery | Tiggo 4 2 (T19) | 2019 - н.в. |
| Chery | Tiggo 4 2 Pro (T19) | 2021 - н.в. |
| Geely | Emgrand 7 4 (SS11) | 2021 - н.в. |
| Kaiyi | X3 1 (T19) | 2023 - н.в. |
| Livan | X3 Pro 1 (GX3) | 2022 - н.в. |
| Omoda | S5 1 (M1D) | 2022 - н.в. |
| Лада | Веста седан 2180 | 2024 - н.в. |
| Лада | Веста Кросс 2180 | 2024 - н.в. |
| Лада | Веста СВ 2181 | 2024 - н.в. |
| Лада | Веста СВ Кросс 2181 | 2024 - н.в. |
| Лада | Искра 1 | 2024 - н.в. |
