Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 150 Нм
- Какое масло лить
- Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4
- Объём масла
- 3.1 литра
- Замена масла
- раз в 70 000 км
- Замена фильтра
- каждые 70 000 км
- Примерный ресурс
- 150 000 км
- Вес
- 33 кг
ВАЗ 2190 — 5-ступенчатая механическая коробка передач первой Lada Granta, выпускавшаяся в 2011–2013 годах и ставившаяся исключительно на седан 2190, включая версию Granta Sport. Это переднеприводный двухвальный агрегат, по сути переходная коробка между прежними вазовскими МКПП и современным тросовым семейством. Рассчитана на моторы до 1.6 литра и крутящий момент до 150 Н·м. Из-за нечеткого включения и недолгого выпуска ее быстро сменила усовершенствованная коробка 2181 с тросовым приводом, давшая более легкое и точное переключение. Масса около 33 кг, заявленный ресурс — порядка 150 тыс. км.
В семейство современных переднеприводных ВАЗ также входят 1118, 2170, 2180, 21807, 21809, 2181 и 2182.
Надежность и ресурс 2190
2190 встречается реже остальных вазовских коробок — ее ставили всего пару лет и только на седан Гранта, поэтому это уже редкий переходный агрегат. По надежности она типична для вазовской механики тех лет: при своевременном масле проходит около 150 тыс. км, ремонт недорогой. Совет покупателю: на ходу слушайте гул и вой валов (подшипники), проверяйте хруст при включении второй передачи (синхронизаторы), оцените четкость рычага — нечеткое включение было главной претензией к этой коробке, и осмотрите картер снизу на предмет течи сальников.
2190: плюсы и минусы
- Простая и недорогая в ремонте вазовская механика.
- Запчасти во многом унифицированы с другими коробками семейства.
- Невысокая масса и компактность облегчают снятие и обслуживание.
- Достаточный для атмосферных моторов Гранты запас по моменту.
- Нечеткое включение передач — главная претензия, из-за которой коробку быстро сменили.
- Скромный ресурс подшипников и синхронизаторов.
- Гул и вой валов на больших пробегах.
- Сальники склонны к подтекам масла.
Слабые места 2190 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Привод и кулиса | Нечеткое включение, люфт рычага | от 80 тыс. км | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул и вой на ходу под нагрузкой | от 110 тыс. км | Срочно |
| Синхронизаторы (2-я передача) | Хруст при включении второй передачи | от 90 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники приводов | Подтеки масла снизу, потеря уровня | от 100 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 2190
Если коробка немного подтекает или включение стало нечетким, но передачи берутся — до сервиса доехать можно, контролируя уровень масла. А вот при нарастающем вое подшипников ехать дальше не стоит: разрушающийся подшипник способен заклинить коробку. Если появился металлический хруст или передачи перестали включаться — лучше вызвать эвакуатор и не добивать валы.
Что убивает 2190
Главный враг 2190 — работа на старом или ушедшем масле: уровень падает из-за подтеков, и подшипники с синхронизаторами начинают работать всухую. Вредят агрессивные старты, езда внатяг и привычка пробивать нечеткое включение силой. Чем раньше реагируют на первый гул и подтянутый привод, тем дольше эта переходная коробка остается работоспособной.
Масло Лукойл ТМ-4 75W-90 (класс GL-4) — меняйте раз в 60–70 тыс. км. Полный объем около 3.1 л. Для редкой переходной коробки свежее масло особенно важно: оно бережет подшипники и синхронизаторы, ресурс которых тут невелик.
Сколько стоит ремонт 2190
Ремонт 2190 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 2190
- Тип масла — трансмиссионное Лукойл ТМ-4 75W-90 класса GL-4.
- Полный объем — около 3.1 литра.
- Интервал замены — раз в 60–70 тыс. км.
- Свежее масло особенно важно из-за невысокого ресурса подшипников.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 2190
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Лада | Гранта Спорт | 2011-2013 |
| Лада | Гранта седан 2190 | 2011-2013 |
Частые вопросы о 2190
Сколько ходит коробка ВАЗ 2190?
Какое масло заливать в 2190?
Какие главные слабые места у 2190?
2190 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 2190?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем 2190 отличается от коробки 2181?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии