Технические характеристики
Роботизированная коробка передач Лада АМТ (ВАЗ 2182) была впервые представлена в 2014 году. Первоначально эта трансмиссия устанавливалась на такие модели, как Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и Х-рей. Первая версия коробки получила обозначение 21826, а обновлённая модификация — индекс 21827.
На сегодняшний день в этом семействе присутствует одна роботизированная коробка передач (РКПП), которая характеризуется высокой надёжностью и плавностью переключения передач, что делает её отличным выбором для эксплуатации в городских условиях.
Регламент обслуживания РКПП ВАЗ 2182
- Диагностика трансмиссии: Рекомендуется проводить диагностику каждые 15 000 км пробега для предотвращения возможных неисправностей и поддержания надёжности.
- Замена масла и фильтра: Масло и фильтр следует менять каждые 50 000 км пробега, используя масло ZIC GFT 75W-85.
- Объём масла для замены: Для полной замены потребуется 2,25 литра масла. При частичной замене объём может быть меньше.
- Ресурс РКПП: При надлежащем обслуживании коробка передач может служить до 180 000 км.
Особенности конструкции роботизированной КПП АМТ
Роботизированная коробка передач АМТ (ВАЗ 2182) была разработана в сотрудничестве АвтоВАЗа с немецкой компанией ZF, что позволило создать современную трансмиссию на основе отечественной механики ВАЗ 2180 с использованием электромеханических актуаторов. Основные конструкционные особенности включают:
- Применение электромеханических актуаторов ZF для управления сцеплением и переключением передач, что делает трансмиссию более надёжной и автоматизирует процесс переключения.
- Использование типичной схемы робота с одним диском сцепления, что упрощает конструкцию и снижает затраты на обслуживание, но может уступать по плавности переключений более современным трансмиссиям с двумя сцеплениями.
- Коробка передач АМТ унаследовала шестерни и валы от модели ВАЗ 2180, что обеспечивает преемственность и совместимость с проверенными временем компонентами.
Эта трансмиссия была спроектирована для обеспечения комфорта в городских условиях, сочетая надёжность отечественной механики с преимуществами автоматизации.
Отзывы владельцев о КПП АМТ
Владельцы автомобилей Лада с роботизированной коробкой передач АМТ часто жалуются на задержки и рывки при переключении передач, особенно в условиях городского трафика или при старте на подъёме. Это создаёт дискомфорт и вызывает недовольство, особенно при езде в сложных дорожных условиях.
Ещё одним недостатком является отсутствие режима качения, который присутствует в гидромеханических автоматических трансмиссиях. В старых версиях АМТ, при отпускании педали тормоза, автомобиль не начинал движение автоматически, требуя нажатия на акселератор, что создаёт неудобства в пробках. В новой версии 21827 эта проблема была устранена за счёт добавления режима качения.
Также пользователи отмечают, что иногда трансмиссия ведёт себя непредсказуемо, сбрасывая несколько передач подряд или удерживая двигатель на высоких оборотах без переключения. Эти проблемы могут быть решены обновлением прошивки, но остаются важным фактором при выборе автомобиля с такой КПП.
Недостатки, поломки и проблемы АМТ
Несмотря на популярность и приемлемую производительность, роботизированная коробка передач Лада АМТ (ВАЗ 2182) имеет ряд характерных проблем, с которыми могут столкнуться владельцы при эксплуатации:
-
Износ сцепления: Частой проблемой является рывковая работа коробки на холодную или в пробках, что часто связано с быстрым износом диска сцепления. Проблема может возникать даже при небольшом пробеге, и некоторые владельцы предпочитают устанавливать более прочный диск, например, от Шевроле Нива.
-
Поломка актуаторов: В АМТ используются два электроактуатора для управления сцеплением и переключением передач. Со временем пластиковые шестерни внутри актуаторов изнашиваются, что требует замены. Поскольку замена актуаторов достаточно дорогостоящая, некоторые мастерские предлагают их ремонт.
-
Прочие проблемы: Коробки передач первых лет выпуска часто страдали от сбоев в электронике, что требовало регулярного обновления прошивки. Также наблюдаются проблемы с недолговечными сальниками, поэтому важно регулярно проверять коробку на утечки смазки.
При своевременном обслуживании и внимательном подходе к эксплуатации, срок службы роботизированной коробки передач Лада АМТ может быть значительно увеличен.
На какие автомобили ставилась коробка АМТ
| Марка | Модель | Год |
|---|---|---|
| Лада | Веста седан 2180 | 2015 - 2019 |
| Лада | Веста СВ 2181 | 2017 - 2019 |
| Лада | Веста Кросс 2180 | 2018 - 2019 |
| Лада | Веста СВ Кросс 2181 | 2017 - 2019 |
| Лада | Гранта седан 2190 | 2015 - 2021 |
| Лада | Гранта хэтчбек 2192 | 2018 - 2021 |
| Лада | Гранта лифтбек 2191 | 2018 - 2021 |
| Лада | Гранта универсал 2194 | 2018 - 2021 |
| Лада | Гранта Кросс 2194 | 2019 - 2022 |
| Лада | Х-рей хэтчбек | 2016 - 2021 |
| Лада | Приора седан 2170 | 2014 - 2015 |
| Лада | Приора хэтчбек 2172 | 2014 - 2015 |
| Лада | Приора универсал 2171 | 2014 - 2015 |
| Лада | Калина 2 хэтчбек 2192 | 2015 - 2018 |
| Лада | Калина 2 универсал 2194 | 2015 - 2018 |
| Лада | Калина 2 Кросс 2194 | 2015 - 2018 |
