Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.8 литра
- Крутящий момент
- до 175 Нм
- Какое масло лить
- ZIC GFT 75W-85
- Объём масла
- 2.25 литра
- Замена масла
- раз в 70 000 км
- Замена фильтра
- каждые 70 000 км
- Примерный ресурс
- 175 000 км
- Вес
- 31.9 кг
ВАЗ 21809 — 5-ступенчатая механическая коробка с тросовым приводом, выпускаемая с 2017 года на заводе АвтоВАЗ в Тольятти для Lada X-Ray, а с 2018 года и для Lada Largus. Это усиленная и доработанная версия коробки 21806 (2180), рассчитанная под 1.8-литровые моторы и самый высокий в семействе крутящий момент — до 175 Н·м. Переднеприводный двухвальный агрегат с тросовым управлением, входит в современный ряд вместе с 2180, 2181 и 21807. Масса около 31.9 кг, заявленный ресурс — порядка 175 тыс. км. Усиление под X-Ray и Largus сделало коробку выносливее, но фамильные болячки она унаследовала.
В семейство современных переднеприводных ВАЗ также входят 1118, 2170, 2180, 21807, 2181, 2182 и 2190.
Надежность и ресурс 21809
21809 — самый тяговитый агрегат тросового ряда (до 175 Н·м), адаптированный под кроссовер X-Ray и тяжелый универсал Largus, оттого выносливый: при регулярном масле выхаживает около 175 тыс. км. Болячки наследственные — муфты синхронизаторов, тросы и подшипниковые узлы. Совет покупателю: ловите хруст на связке первой-второй передач, отслеживайте дрожь рукоятки на третьей скорости (растянутые тросы), вслушивайтесь в вой под нагрузкой и подсвечивайте картер снизу — запотевание у этой серии дело привычное, особенно на груженом фургоне.
21809: плюсы и минусы
- Самый высокий в семействе запас по моменту — до 175 Н·м под 1.8-литровые моторы.
- Усилена под X-Ray и тяжелый универсал Largus — держит повышенные нагрузки.
- Тросовый привод обеспечивает легкое и четкое включение передач.
- Запчасти унифицированы с массовым семейством 2180/2181/21807.
- Синхронизаторы хрустят между первой и второй передачами на средних пробегах.
- Износ тросового привода дает вибрацию рычага и нечеткость переключений.
- Хронические течи масла, характерные для всего семейства.
- Гул подшипников валов на больших пробегах, особенно на тяжелом Largus.
Слабые места 21809 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Синхронизаторы | Хруст при переключении первая–вторая передача | от 80 тыс. км | Не тянуть |
| Тросовый привод | Вибрация рычага на третьей скорости, нечеткое включение | от 90 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники и картер | Подтеки масла снизу, потеря уровня | от 90 тыс. км | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул и вой на ходу под нагрузкой, особенно на Largus | от 130 тыс. км | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной 21809
С небольшой течью или появившейся вибрацией рычага до сервиса доехать можно, поглядывая за уровнем масла. Но при нарастающем вое подшипников ехать дальше не стоит: изношенный подшипник может рассыпаться и заклинить коробку, а на груженом Largus нагрузки выше. При металлическом хрусте или невозможности включить передачу безопаснее вызвать эвакуатор.
Что убивает 21809
Главные губители 21809 — буксировка прицепа, перегруз фургона и просроченное масло: под 1.8-литровым мотором и весом Largus нагрузки предельные, и при низком уровне детали стираются стремительно. Не идут на пользу резкие троганья, движение с полным салоном внатяг и манера дожимать передачу через хруст. Опасно и заглушать вой долитым сверх нормы маслом. Своевременная замена жидкости и подтяжка тросов сохраняют коробке тишину и точность.
Масло ZIC GFT 75W-85 (класс GL-4) — обновляйте раз в 60–70 тыс. км строго по уровню. Полный объем около 2.25 л. На груженом Largus и тяговитом моторе свежее масло особенно важно для нагруженных синхронизаторов и подшипников.
Сколько стоит ремонт 21809
Ремонт 21809 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 21809
- Тип масла — трансмиссионное ZIC GFT 75W-85 класса GL-4.
- Полный объем — около 2.25 литра.
- Интервал замены — раз в 60–70 тыс. км, по уровню.
- На груженом Largus и тяговитом моторе свежее масло особенно важно.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 21809
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Лада | Ларгус Кросс | 2018-н.в. |
| Лада | Ларгус универсал | 2018-н.в. |
| Лада | Ларгус фургон | 2018-н.в. |
| Лада | Х-рей хэтчбек | 2017-н.в. |
Частые вопросы о 21809
Сколько ходит коробка ВАЗ 21809?
Какое масло заливать в 21809?
Какие главные слабые места у 21809?
21809 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 21809?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем 21809 отличается от 21807?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии