Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- до 1.8 литра
- Крутящий момент
- до 140 Нм
- Какое масло лить
- Лукойл ТМ-5 80W-90
- Объём масла
- 1.6 литра
- Замена масла
- раз в 65 000 км
- Замена фильтра
- каждые 65 000 км
- Примерный ресурс
- 175 000 км
- Вес
- 42 кг
ВАЗ 21214 — 5-ступенчатая механическая коробка передач Лады Нивы, выпускаемая с 1995 года и рассчитанная под инжекторные моторы до 1.8 литра. Это усовершенствованная версия 21213 с увеличенным до 140 Н·м моментом, в 2013 году серьезно обновленная под индексом 21214М. Коробка работает в трансмиссии постоянного полного привода: момент от КПП идет на отдельную раздаточную коробку с межосевым дифференциалом и понижайкой, а дальше на оба моста. Ставится на Ниву 21214 и удлиненную 2131. Раздатка — самостоятельный узел со своим маслом и характерным гулом.
В семейство Нивы также входят 2121, 21213 и 2123.
Надежность и ресурс 21214
21214 — самая выносливая в линейке Нивы коробка с ресурсом порядка 175 тыс. км, что выше остальных за счет доработок. Запчасти доступны и взаимозаменяемы. Совет покупателю: как и у родственных коробок, ключевое место — гайка хвостовика, при самораскручивании которой выбивает передачи; проверяйте, держатся ли они. Слушайте механический шум и ловите нарастающую вибрацию — это выработка шестерен. Отдельно оцените раздатку: гул, вой и вибрации на скорости выдают износ ее подшипников. Осмотрите узлы на течи сальников и проверьте ШРУСы и крестовины полного привода.
21214: плюсы и минусы
- Усилена под инжекторные моторы и держит самый высокий в линейке момент 140 Н·м.
- Самый высокий ресурс среди коробок Нивы — около 175 тыс. км.
- Обновление 21214М 2013 года улучшило конструкцию и снизило шумность.
- Запчасти доступны и взаимозаменяемы с остальной линейкой Нивы.
- Гул, вой и вибрации раздаточной коробки на скорости и малых оборотах.
- Выбивание передач из-за самораскручивания гайки хвостовика.
- Выработка шестерен с прогрессирующей вибрацией и механическим шумом.
- Течи масла из сальников, при низком уровне — затрудненные переключения.
Слабые места 21214 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Раздаточная коробка | Гул, вой и вибрации на скорости и малых оборотах | от 70 тыс. км | Срочно |
| Гайка хвостовика КПП | Самораскручивание гайки, выбивание передач | от 80 тыс. км | Срочно |
| Шестерни КПП | Прогрессирующая вибрация и механический шум | от 120 тыс. км | Не тянуть |
| Синхронизаторы и подшипники валов | Хруст при включении, гул на скорости | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники и ШРУСы | Подтеки масла, хруст ШРУСов в поворотах | от 90 тыс. км | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной 21214
Пока заметна лишь небольшая течь, на короткие поездки до сервиса коробки хватит — только следите за уровнем масла в КПП и раздатке. Зато при ощутимой вибрации с гулом от раздатки или выпадении передач дальше ехать не стоит: разбитые подшипники раздатки и самораскрутившаяся гайка хвостовика грозят серьезной поломкой. Нарастающий механический шум с хрустом — сигнал не добивать шестерни, а ставить машину на ремонт.
Что убивает 21214
Сильнее всего 21214 страдает от самораскручивающейся гайки хвостовика и старого масла: ослабшая гайка дает выпадение передач, а упавший уровень жидкости ускоряет выработку шестерен и подшипников — отсюда растущая вибрация по трансмиссии. Раздатку добивают невнимание к гулу и пропущенная центровка после ремонта. Регулярная протяжка гайки, замена масла отдельно в КПП и раздатке и контроль уровня заметно продлевают ресурс.
Масло трансмиссионное Лукойл ТМ-5 80W-90 класса GL-5 — меняйте в КПП раз в 65 тыс. км. Полный объем коробки около 1.6 литра. Раздаточная коробка обслуживается отдельно и имеет свой объем масла — следить нужно за обоими узлами.
Сколько стоит ремонт 21214
Ремонт 21214 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 21214
- Тип масла — трансмиссионное Лукойл ТМ-5 80W-90, класс GL-5.
- Полный объем коробки — около 1.6 литра.
- Интервал замены в КПП — раз в 65 тыс. км.
- Раздаточная коробка обслуживается отдельно и имеет собственный объем масла.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 21214
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Лада | Нива 21214 | 1995-н.в. |
| Лада | Нива 2131 | 1995-н.в. |
Частые вопросы о 21214
Сколько ходит коробка ВАЗ 21214?
Какое масло заливать в коробку ВАЗ 21214?
Какие главные слабые места коробки 21214?
Коробку 21214 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 21214?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем коробка 21214 отличается от 21213?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии