Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 140 Нм
- Какое масло лить
- Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4
- Объём масла
- 3.5 литра
- Замена масла
- раз в 65 000 км
- Замена фильтра
- каждые 65 000 км
- Примерный ресурс
- 150 000 км
- Вес
- 34 кг
ВАЗ 2110 — 5-ступенчатая механическая коробка передач десятого семейства, эволюционно выросшая из пятиступок Самары. Под более мощные моторы Лады 110 конструкцию усилили: коробка держит крутящий момент до 140 Н·м — это один из самых высоких показателей среди вазовских МКПП. Схема прежняя: двухвальная переднеприводная коробка с поперечным расположением, общим картером для главной пары и дифференциала и штоковым приводом выбора передач. Именно эта коробка легла в основу трансмиссий для Приоры, Калины и Гранты. Масса около 34 кг, рассчитана на двигатели объемом до 1.6 литра.
В семейство ВАЗ-2110 также входят 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115.
Надежность и ресурс 2110
2110 надежна и недорога в ремонте, но имеет фирменную болячку десятого семейства — игольчатый подшипник пятой передачи. При нехватке масла его пластиковый сепаратор перегревается и разрушается, после чего страдает вся коробка. В остальном агрегат живет около 150 тыс. км и предсказуемо изнашивается. Совет покупателю: особое внимание уделите поведению на пятой передаче — вой и хруст именно на ней тревожный знак; проверьте общий гул валов, четкость кулисы и уровень масла, ведь масляное голодание тут особенно опасно для пятой ступени.
2110: плюсы и минусы
- Повышенный запас по моменту до 140 Н·м — самый выносливый из вазовских вариантов МКПП.
- Стала донором конструкции для коробок Приоры, Калины и Гранты.
- Ремонтопригодна, детали дешевы и доступны повсеместно.
- Усиленные валы и шестерни лучше переносят моторы 1.6, чем коробки Самары.
- Игольчатый подшипник пятой передачи разрушается при масляном голодании — фирменная болезнь.
- Подшипники валов с пробегом дают гул и вой.
- Кулиса разбалтывается, включения становятся нечеткими.
- Датчик скорости и сальники со временем подтекают и капризничают.
Слабые места 2110 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Игольчатый подшипник пятой передачи | Вой и хруст на пятой, металлическая стружка в масле | от 120 тыс. км | Срочно |
| Подшипники первичного и вторичного валов | Гул и вой на ходу, нарастающие со скоростью | от 130 тыс. км | Срочно |
| Кулиса и привод выбора передач | Люфт рычага, размытые включения, износ пластиковой втулки | от 90 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники приводов и штока | Подтеки масла снизу, падение уровня | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Синхронизаторы средних передач | Хруст при быстром включении второй и третьей | от 120 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 2110
С легким люфтом кулисы или небольшим запотеванием сальника ехать можно, доливая масло по уровню. Но если на пятой передаче появились вой и хруст, медлить опасно: разрушающийся игольчатый подшипник засыпает коробку стружкой и быстро убивает шестерни. То же касается громкого воя валов — при риске заклинивания дешевле эвакуатор, чем замена разбитого комплекта.
Что убивает 2110
Главный враг 2110 — масляное голодание: именно из-за нехватки масла перегревается и рассыпается пластиковый сепаратор игольчатого подшипника пятой передачи. Подтеки сальников и привычка не проверять уровень провоцируют эту поломку. Усугубляют дело перегруз, пробуксовки и долгая езда на уже воющем подшипнике, когда стружка расходится по всей коробке.
Масло Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 — меняйте раз в 65 тыс. км и держите уровень в норме: масляное голодание для этой коробки особенно опасно. Полный объем около 3.5 литра. Свежее масло страхует игольчатый подшипник пятой передачи от разрушения.
Сколько стоит ремонт 2110
Ремонт 2110 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 2110
- Тип масла — трансмиссионное Лукойл ТМ-4 75W-90 класса GL-4.
- Полный объем — около 3.5 литра.
- Интервал замены — раз в 65 тыс. км; уровень нужно строго контролировать.
- Достаточный уровень масла критичен для игольчатого подшипника пятой передачи.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 2110
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Богдан | 2110 | 2009-2014 |
| Лада | 110 | 1995-2007 |
| Лада | Приора седан 2170 | 2007-2009 |
Частые вопросы о 2110
Сколько ходит коробка ВАЗ 2110?
Какое масло лить в коробку 2110?
Какие у 2110 главные слабые места?
Коробку 2110 ремонтируют или меняют?
Сколько стоит ремонт 2110?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем коробка 2110 отличается от вазовских пятиступок Самары?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии