Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.5 литра
- Крутящий момент
- до 110 Нм
- Какое масло лить
- Gazpromneft GL-4 80W-85
- Объём масла
- 3.3 литра
- Замена масла
- раз в 60 000 км
- Замена фильтра
- каждые 60 000 км
- Примерный ресурс
- 175 000 км
- Вес
- 36 кг
ВАЗ 21083 — 5-ступенчатая механическая коробка передач, модификация под полуторалитровый мотор, ставившаяся на ВАЗ-2108 и 2109. Главная узнаваемая черта серии — картер без щупа: уровень масла контролируют через контрольное отверстие, а не измерительным щупом, как на ранних версиях. Это все та же двухвальная переднеприводная коробка семейства Самара с поперечным расположением и встроенным дифференциалом, рассчитанная на моторы до 1.5 литра и момент до 110 Н·м. Под более крупный двигатель завод чуть подкорректировал главную пару и передаточные числа. Масса около 36 кг, привод выбора передач штоковый.
В семейство Самары также входят 2108 и 2109.
Надежность и ресурс 21083
21083 ценят за тот же набор достоинств, что и всю Самару: дешевизна, простота и предсказуемость. Заявленный ресурс агрегата около 175 тыс. км, и при аккуратной эксплуатации с регулярной заменой масла он вполне реален. Без щупа уровень удобнее не забывать проверять через заливное отверстие. Совет покупателю: на тест-драйве оцените вой и гул на ходу (подшипники валов), проверьте плавность и отсутствие хруста на второй и третьей (синхронизаторы), убедитесь, что передачи не вылетают под нагрузкой, и осмотрите низ — сальники приводов на пробеге часто потеют.
21083: плюсы и минусы
- Контроль уровня без щупа через контрольное отверстие — проще и точнее измерять заправку.
- Усиленная под мотор 1.5 главная пара немного бодрее тянет, чем ранние версии.
- Запчасти максимально дешевые и доступны в любом регионе.
- Простая ремонтопригодная конструкция семейства Самара.
- Скромный запас по моменту — коробка не любит мощных и форсированных двигателей.
- Синхронизаторы средних передач изнашиваются и дают хруст при резком переключении.
- Подшипники валов с возрастом начинают гудеть и выть.
- Сальники приводов и штока со временем подтекают.
Слабые места 21083 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Синхронизаторы второй и третьей передач | Хруст и сопротивление при быстром включении | от 110 тыс. км | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул и вой, нарастающие с ростом скорости | от 130 тыс. км | Срочно |
| Сальники приводов (полуосей) | Запотевание и подтеки масла у выходов ШРУС | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Кулиса и тяги привода | Люфт рычага, нечеткое включение передач | от 90 тыс. км | Можно доехать |
| Вилки и муфты включения | Самопроизвольный вылет передачи под нагрузкой | от 140 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 21083
Небольшая течь сальника или легкий люфт рычага доехать до сервиса не помешают, если приглядывать за уровнем масла — тем более без щупа уровень удобно проверять через контрольное отверстие. А вот громкий нарастающий вой подшипников или вылетающая под нагрузкой передача — повод не рисковать: разрушение подшипника или вилки способно заклинить коробку. При металлическом хрусте лучше вызвать эвакуатор.
Что убивает 21083
Сильнее всего 21083 портит работа на низком или старом масле — без щупа владельцы порой забывают контролировать уровень, и подшипники начинают изнашиваться всухую. Добивают коробку перегруз, езда мощным мотором не по чину и затягивание с ремонтом: загудевший подшипник или подвывающая передача со временем переходят в серьезную поломку с осколками в картере.
Масло Gazpromneft GL-4 80W-85 — меняйте раз в 60 тыс. км и контролируйте уровень через контрольное отверстие, ведь щупа на этой коробке нет. Полный объем около 3.3 литра. Свежее масло бережет синхронизаторы и подшипники валов.
Сколько стоит ремонт 21083
Ремонт 21083 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 21083
- Тип масла — трансмиссионное Gazpromneft GL-4 80W-85.
- Полный объем — около 3.3 литра.
- Интервал замены — раз в 60 тыс. км; уровень проверяют через контрольное отверстие (щупа нет).
- Регулярная замена сохраняет синхронизаторы и подшипники.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 21083
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Лада | Жигули 8 (2108) | 1984-1997 |
| Лада | Жигули 9 (2109) | 1987-1997 |
Частые вопросы о 21083
Сколько ходит коробка ВАЗ 21083?
Какое масло заливать в 21083?
Какие у 21083 слабые места?
Коробку 21083 ремонтируют или ставят контрактную?
Сколько стоит ремонт 21083?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем 21083 отличается от обычной 2109?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии