Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 145 Нм
- Какое масло лить
- Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4
- Объём масла
- 3.3 литра
- Замена масла
- раз в 75 000 км
- Замена фильтра
- каждые 75 000 км
- Примерный ресурс
- 150 000 км
- Вес
- 32 кг
ВАЗ 1118 — 5-ступенчатая механическая коробка передач семейства Lada Kalina, выпускавшаяся с 2004 по 2013 год для седана 1118, хэтчбека 1119 и универсала 1117. Это переднеприводный двухвальный агрегат с поперечным расположением и жесткой тягой управления (без тросов), рассчитанный на моторы объемом до 1.6 литра и крутящий момент до 145 Н·м. Конструктивно 1118 развивает старую вазовскую линейку, но получила доработанный механизм выбора передач. Масса коробки около 32 кг, заводской ресурс — порядка 150 тыс. км. Простая и недорогая в ремонте, эта коробка чувствительна к уровню масла и к точности регулировки привода.
В семейство современных переднеприводных ВАЗ также входят 2170, 2180, 21807, 21809, 2181, 2182 и 2190.
Надежность и ресурс 1118
Калиновская 1118 не блещет долговечностью, но подкупает копеечным и предсказуемым ремонтом: подшипники, синхронизаторы и сальники меняются в любом сервисе за небольшие деньги. При аккуратной езде и контроле уровня масла она спокойно проходит свои 150 тыс. км, но запущенные подтеки и старое масло быстро приводят к гулу и хрусту. Совет покупателю: на тест-драйве слушайте вой и гул валов на ходу (подшипники), проверяйте хруст при включении второй и задней передач (синхронизаторы), оцените четкость рычага — разболтанная жесткая тяга дает нечеткое включение, и осмотрите коробку снизу на предмет течи сальников.
1118: плюсы и минусы
- Простая и предельно ремонтопригодная конструкция — чинится в любом гараже.
- Запчасти копеечные и есть в наличии у каждого продавца.
- Жесткая тяга проще троса: меньше узлов, которые со временем растягиваются.
- Невысокая масса и компактность облегчают снятие и ремонт.
- Скромный ресурс подшипников и синхронизаторов по меркам иномарок.
- Гул и вой валов на больших пробегах — характерная болезнь коробки.
- Хруст при включении второй передачи появляется одним из первых.
- Жесткая тяга со временем разбалтывается, переключения становятся нечеткими.
Слабые места 1118 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Подшипники валов | Гул и вой на ходу, нарастающие под нагрузкой | от 100 тыс. км | Срочно |
| Синхронизаторы (2-я передача) | Хруст и затрудненное включение второй передачи | от 80 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники приводов и штока | Подтеки масла снизу, медленная потеря уровня | от 90 тыс. км | Не тянуть |
| Жесткая тяга и кулиса | Люфт рычага, нечеткое включение передач | от 100 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 1118
Если коробка немного подтекает или появился люфт рычага — до сервиса доехать можно, контролируя уровень масла. А вот при громком вое подшипников, который нарастает, ехать дальше не стоит: разрушающийся подшипник может рассыпаться и заклинить коробку. Если пошел металлический хруст или передачи перестали включаться — лучше вызвать эвакуатор, чтобы не добить валы и шестерни.
Что убивает 1118
Главный враг 1118 — работа на старом или ушедшем масле: из-за подтеков уровень падает незаметно, и подшипники с синхронизаторами начинают работать всухую. Добивают коробку езда внатяг с буксиром, агрессивные старты и игнорирование первого гула — чем дольше ездят на воющем подшипнике, тем выше риск его разрушения. Вредит и разбалтывание жесткой тяги: попытки воткнуть передачу через хруст ускоряют износ синхронизаторов.
Масло Лукойл ТМ-4 75W-90 (класс GL-4) — меняйте раз в 60–75 тыс. км, не дожидаясь гула. Полный объем около 3.3 л. Свежая трансмиссионная жидкость напрямую продлевает жизнь подшипникам и синхронизаторам этой коробки.
Сколько стоит ремонт 1118
Ремонт 1118 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 1118
- Тип масла — трансмиссионное Лукойл ТМ-4 75W-90 класса GL-4.
- Полный объем — около 3.3 литра.
- Интервал замены — раз в 60–75 тыс. км, своевременно следя за уровнем.
- Регулярная замена напрямую влияет на ресурс подшипников и синхронизаторов.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 1118
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Лада | Калина Спорт 1119 | 2008-2013 |
| Лада | Калина седан 1118 | 2004-2013 |
| Лада | Калина универсал 1117 | 2007-2013 |
| Лада | Калина хэтчбек 1119 | 2006-2013 |
Частые вопросы о 1118
Сколько ходит коробка ВАЗ 1118?
Какое масло заливать в 1118?
Какие главные слабые места у 1118?
1118 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 1118?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем 1118 отличается от поздних вазовских коробок?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии