Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- 3.5 литра
- Крутящий момент
- до 430 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 7.6 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 99 кг
Toyota UA80F, она же Direct Shift-8AT, — 8-ступенчатый полноприводный гидроавтомат, выпускавшийся в Японии с 2016 по 2023 год. Коробка работает исключительно с атмосферным 3.5-литровым V6 2GR-FKS и держит момент до 430 Нм. Полноприводное исполнение досталось тяжеловесам — Alphard, Sienna и Highlander.
UA80F открыла новое поколение автоматов Toyota: широкий диапазон из восьми передач дал плавность, динамику и экономию топлива, а ранняя блокировка гидротрансформатора приблизила повадки к роботу. Индекс F — полный привод с отбором мощности на заднюю ось. В одном семействе с ней живут переднеприводная UA80E и младшие 2.5-литровые UB80E/F.
В семейство Ux также входят UA80E, UA81F, UB80E и UB80F.
Надежность и ресурс UA80F
UA80F при грамотном обслуживании рассчитана примерно на 300 тыс. км, но у нее есть важная оговорка. Ранние экземпляры до 2018 года страдали производственными дефектами сборки - по ним выходили сервисные бюллетени и продление гарантии — версии после 2018 года заметно надежнее и доведены по качеству. Коробка не любит перегрев и старое масло.
Совет покупателю Alphard или Highlander: первым делом уточните год выпуска и пробейте историю обслуживания и сервисных программ — это ключевой фильтр именно для UA80F. Дальше как обычно: проверьте плавность переключений, отсутствие толчков на горячую и состояние системы охлаждения, ведь именно перегрев тут запускает дорогостоящую цепочку поломок.
UA80F: плюсы и минусы
- Большой запас по моменту — уверенно тянет 3.5 V6 (до 430 Нм) на тяжелых машинах
- Восемь ступеней и ранняя блокировка ГТФ дают плавность, динамику и экономичность
- Версии после 2018 года заметно надежнее ранних и доведены по качеству
- Ресурс около 300 тыс. км при чистой системе охлаждения и свежем масле
- Производственный брак ранних версий до 2018 года — часть попала под сервисную программу
- Чувствительность к чистоте системы охлаждения и перегреву
- Износ тефлоновых колец при высоких температурах — падает давление масла
- Подгорание фрикционов и стальных дисков при низком давлении, износ центрального подшипника
Слабые места UA80F — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Заводской брак (до 2018) | Сбои, сервисная программа | На ранних выпусках | Не тянуть |
| Система охлаждения | Перегрев, толчки на горячую | Загрязнение радиатора и теплообменника | Не тянуть |
| Тефлоновые кольца | Падение давления масла | При высоких температурах | Не тянуть |
| Фрикционы и стальные диски | Пробуксовки, потеря тяги | При низком давлении масла | Срочно |
| Центральный подшипник | Гул, вибрация | С пробегом, по аналогии с 6-ст. серией | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной UA80F
До диагностики можно доехать с единичными толчками на горячую и без ошибок — проверьте уровень и состояние масла и систему охлаждения.
А вот пробуксовки и провал тяги при низком давлении означают, что фрикционы и стальные диски уже подгорают: продолжать движение нельзя, иначе ремонт станет капитальным и дорогим. Гул и вибрация центрального подшипника тоже требуют немедленной остановки и доставки машины на эвакуаторе, пока вибрация не разнесла планетарный ряд.
Что убивает UA80F
UA80F убивает прежде всего перегрев: грязный радиатор и теплообменник поднимают температуру, тефлоновые кольца изнашиваются, давление падает — и фрикционы со стальными дисками начинают гореть. Усугубляет картину старое масло, поэтому специалисты рекомендуют менять его каждые 30 тыс. км - вдвое чаще номинальных 60 тыс. у Toyota. На тяжелых Alphard и Highlander, особенно с прицепом, нагрузка особенно велика. Чистая система охлаждения и частая замена масла — вот и весь ключ к ресурсу.
Масло Toyota ATF WS. Полный объем около 7.6 литра, частичная замена — примерно 3.5 литра. На 8-ступенчатой коробке под V6 жидкость нагружена сильно: меняйте ее каждые 30 тыс. км и держите систему охлаждения чистой, иначе перегрев первым делом убьет тефлоновые кольца и фрикционы.
Сколько стоит ремонт UA80F
Ремонт UA80F обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание UA80F
В UA80F заливается синтетическое масло Toyota ATF WS: полный объем около 7.6 литра, частичная замена — примерно 3.5 литра. Уровень выставляется через контрольную пробку при строго определенной температуре, щупа нет. Из-за высокой нагрузки и склонности к перегреву интервал замены сокращен до 30 тыс. км, а гидроблок и систему охлаждения нужно обслуживать регулярно.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась UA80F
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Toyota | Alphard 3 (AH30) | 2017-2023 |
| Toyota | Highlander 3 (XU50) | 2016-2019 |
| Toyota | Highlander 4 (XU70) | 2019-2022 |
| Toyota | Sienna 3 (XL30) | 2016-2020 |
Частые вопросы о UA80F
Сколько ходит UA80F?
Какое масло в UA80F?
Главные слабые места UA80F?
UA80F ремонтируют или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт UA80F?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем UA80F отличается от UA80E?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии