Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 150 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF Type T-IV *
- Объём масла
- 6.4 литра
- Частичная замена
- 2.7 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 72 кг
Toyota U340E — 4-ступенчатый переднеприводный гидроавтомат для малолитражек, который выпускали аж с 1999 по 2019 год. Работает с моторами до 1.6 литра (1NZ-FE на 1.5 и 1ZR-FE на 1.6) и моментом до 150 Нм. Входит в большую серию U рядом с U340F, U341E и U341F.
Под капотом эту коробку носят Toyota Corolla, Auris, Yaris, Probox, Vios, Ist и модели Scion — весь городской малолитражный парк Toyota нулевых и десятых. За два десятилетия тиража U340E стала эталоном простого, надежного и дешевого в обслуживании автомата: чинить ее умеют везде, а запчасти стоят копейки.
В семейство U34x также входят U340F, U341E и U341F.
Надежность и ресурс U340E
U340E — образцовый живучий бюджетник: на умеренной езде она проходит 300–400 тыс. км. Маленький момент малолитражных моторов щадит механику, а ранние огрехи управления производитель давно вылечил. Весь ресурс упирается в одно — не варить коробку в пробках и вовремя менять масло. При покупке машины с U340E прогрейте ее и тронитесь: толчки на разгоне и задумчивость включения после прогрева выдают усталый фрикцион ГТФ. Светлое прозрачное масло и плавные переключения — знак, что коробка еще пройдет столько же.
U340E: плюсы и минусы
- Простая и дешевая в обслуживании — чинят в любом сервисе
- Малый момент моторов до 1.6 литра щадит механику
- Огромный ресурс на умеренной езде — 300–400 тыс. км
- Доведенная за годы выпуска и стабильная система управления
- Фрикцион ГТФ изнашивается уже к 150–250 тыс. км
- Гидроблок забивается, страдает маслонасос — идут утечки
- Тефлоновые кольца протирают канавку к 150 тыс. км
- Боится перегрева в плотных городских пробках
Слабые места U340E — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Фрикционный диск ГТФ | Толчки, грязное масло, вялые переключения | 150–250 тыс. км | Срочно |
| Гидроблок и маслонасос | Утечки, падение давления | При засоре продуктами износа | Срочно |
| Тефлоновые кольца | Просадка давления, перегрев фрикционов | Около 150 тыс. км | Не тянуть |
| Фрикционы | Пробуксовка при разгоне | При низком давлении масла | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной U340E
Легкие толчки и небольшая задержка включения, особенно на холодную, — дело житейское: коробка простая и терпеливая, до сервиса доедете без проблем. Но если на разгоне пошла явная пробуксовка, машина перестала уверенно ускоряться или из-под нее потекло масло — лучше не ехать своим ходом, а вызвать эвакуатор. На фоне низкого давления фрикционы малолитражки выгорают быстро, и дешевый ремонт превращается в недешевый.
Что убивает U340E
U340E убивают перегрев в пробках и старое масло. Фрикционный диск гидротрансформатора крошится, его частицы забивают гидроблок и доедают маслонасос — появляются утечки. К 150 тыс. км вырабатываются тефлоновые кольца, давление падает, фрикционы перегреваются и выгорают. Звучит грозно, но лечится элементарно: регулярная замена масла отодвигает весь этот сценарий на сотни тысяч километров.
Toyota ATF Type T-IV — штатное масло для U340E; полный объем системы около 6.4 литра, при частичной замене уходит порядка 2.7 литра. Коробка компактная, но в плотных пробках жидкость греется и стареет быстро — ориентируйтесь на ее состояние, а не на пробег.
Сколько стоит ремонт U340E
Ремонт U340E обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание U340E
- Рекомендуемое масло — Toyota ATF Type T-IV;
- полный объем системы — около 6.4 литра;
- частичная замена — примерно 2.7 литра;
- в городском режиме менять чаще — в пробках масло перегревается;
- помутнело — проверьте гидроблок и фрикционы, не тяните.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась U340E
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Scion | xA 1 (XP60) | 2004-2006 |
| Scion | xB 1 (XP30) | 2003-2006 |
| Toyota | Allion 1 (T240) | 2001-2007 |
| Toyota | Auris 1 (E150) | 2006-2012 |
| Toyota | Belta 1 (XP90) | 2005-2012 |
| Toyota | Corolla 10 (E150) | 2006-2013 |
| Toyota | Corolla 9 (E120) | 2000-2007 |
| Toyota | Corolla Rumion 1 (E150) | 2007-2015 |
| Toyota | Echo 1 (XP10) | 2000-2005 |
| Toyota | Ist 1 (XP60) | 2002-2007 |
| Toyota | Ist 2 (XP110) | 2007-2016 |
| Toyota | Platz 1 (XP10) | 1999-2005 |
| Toyota | Porte 1 (NP10) | 2004-2012 |
| Toyota | Probox 1 (XP50) | 2002-2014 |
| Toyota | Raum 2 (XZ20) | 2003-2011 |
| Toyota | Vios 1 (XP40) | 2002-2007 |
| Toyota | Vios 2 (XP90) | 2007-2013 |
| Toyota | Vios 3 (XP150) | 2013-2016 |
| Toyota | Vitz 1 (XP10) | 1999-2004 |
| Toyota | Vitz 2 (XP90) | 2005-2010 |
| Toyota | Vitz 3 (XP130) | 2010-2016 |
| Toyota | Yaris 1 (XP10) | 1999-2005 |
| Toyota | Yaris 2 (XP90) | 2005-2010 |
| Toyota | Yaris 3 (XP130) | 2010-2016 |
| Toyota | bB 1 (NCP30) | 2000-2005 |
Частые вопросы о U340E
Сколько ходит U340E?
Какое масло в U340E?
Главные слабые места U340E?
U340E ремонтируют или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт U340E?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем U340E отличается от U341E?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии