Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 2.0 литра
- Крутящий момент
- до 195 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF Type T-IV
- Объём масла
- 7.8 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 350 000 км
- Вес
- 83 кг
Toyota A247E — переднеприводный четырехступенчатый гидроавтомат семейства A24x, выпускавшийся с 1996 по 2009 год. Это одна из самых поздних и зрелых коробок линейки: ее затачивали строго под 2.0-литровые моторы 3S-FE и 1AZ-FSE с моментом до 195 Нм. Список машин широк — Avensis, Caldina, Vista, RAV4, Ipsum, Nadia, Gaia, Corona и Premio.
В семейство A24x также входят A240E, A241E, A242E, A243E, A243F, A244E, A245E и A246E.
Надежность и ресурс A247E
A247E демонстрирует высокую надежность и способна пройти более 300 000 км. Слабые места достались ей по наследству от A24x: частые обрывы проводки катушки соленоида, износ фрикционов ГДТ при агрессивной езде, разбитая втулка насоса и задний подшипник выходного вала. Выбирая Avensis или RAV4, проверьте отсутствие ошибок по соленоидам, четкость переключений на ходу и поищите подтеки масла у насоса.
A247E: плюсы и минусы
- Поздняя зрелая версия A24x с отлаженной конструкцией
- Ресурс свыше 300 000 км при аккуратной эксплуатации
- Точно подобрана под надежные моторы 3S-FE и 1AZ-FSE
- Хорошая доступность запчастей и понятная диагностика
- Частые обрывы проводки катушки соленоида
- Износ фрикционов ГДТ при агрессивном вождении
- Вибрации вала и разбитая втулка масляного насоса с течами
- Износ заднего подшипника выходного вала с деформацией вала
Слабые места A247E — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Проводка катушки соленоида | Ошибки электрики, нечеткие переключения, сбои | частая болячка на пробеге | Не тянуть |
| Фрикционы ГДТ | Толчки при переключениях, грязный гидроблок | при агрессивной езде | Не тянуть |
| Втулка масляного насоса | Вибрации, гул, утечки масла | при длительной вибрации вала | Не тянуть |
| Задний подшипник выходного вала | Деформация вала, угроза 3-му планетарному ряду | на больших пробегах | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной A247E
Реакция зависит от симптома. С ошибкой по соленоиду или легкими толчками доехать до сервиса можно. Но если выходной вал загудел или коробка стала ощутимо дергаться — откладывать визит нельзя: деформация вала угрожает планетарному ряду, а грязь в гидроблоке быстро усугубляет картину. В такой ситуации нагрузку с коробки лучше снять.
Что убивает A247E
Срок службы A247E сокращают износ фрикционов ГДТ при агрессивной езде и разрушение заднего подшипника выходного вала. Дополняют картину частые обрывы проводки соленоида и разбитая втулка насоса с течами. Старое масло и резкие старты ускоряют износ фрикционных элементов.
Toyota ATF Type T-IV, а при ошибках по электрике первым делом проверяйте проводку соленоидов: для A247E это самая частая и недорогая в устранении неполадка.
Сколько стоит ремонт A247E
Ремонт A247E обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание A247E
- Тип жидкости: Toyota ATF Type T-IV;
- Полный объем заправки — около 7.8 л, частичная замена — примерно 3.5 л;
- Менять масло желательно каждые 50–60 тыс. км;
- Темная или горелая жидкость требует немедленной замены.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась A247E
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Toyota | Avensis 1 (T220) | 1997-2002 |
| Toyota | Avensis 2 (T250) | 2003-2009 |
| Toyota | Caldina 2 (T210) | 1997-2002 |
| Toyota | Caldina 3 (T240) | 2002-2007 |
| Toyota | Corona 11 (T210) | 1996-2001 |
| Toyota | Gaia 1 (XM10) | 2001-2004 |
| Toyota | Ipsum 1 (XM10) | 1995-2001 |
| Toyota | Nadia 1 (XN10) | 1998-2003 |
| Toyota | Noah 1 (R60) | 2001-2004 |
| Toyota | Premio 1 (T240) | 2001-2007 |
| Toyota | RAV4 1 (XA10) | 1994-2000 |
| Toyota | Vista 5 (V50) | 2000-2003 |
| Toyota | Voxy 1 (R60) | 2001-2004 |
Частые вопросы о A247E
Сколько ходит АКПП A247E?
Какое масло лить в A247E?
Какие слабые места у A247E?
Стоит ли брать контрактную A247E?
Сколько стоит ремонт A247E?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем A247E отличается от других коробок семейства?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии