Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 3
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.5 литра
- Крутящий момент
- до 120 Нм
- Какое масло лить
- Dexron III или VI
- Объём масла
- 5.6 л
- Замена масла
- раз в 70 000 км
- Замена фильтра
- каждые 70 000 км
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 72 кг
Toyota A132L — неприхотливый трехступенчатый гидроавтомат «старой школы» из семейства A130 (рядом стоит близкая родственница A131L). Его выпускали в Японии с 1988 по 1999 год и ставили на компактные переднеприводные Corolla, Tercel и Starlet с моторами до 1.5 л и моментом до 120 Нм. Передач всего три, электроники минимум — и именно за эту простоту коробку до сих пор ценят: ее легко ремонтировать, а ходит она долго.
В семейство A13x также входят A131L.
Надежность и ресурс A132L
Три передачи и скромная нагрузка от маломощных моторов сделали A132L одной из самых живучих коробок Toyota — реальный пробег до капиталки доходит до 300 000 км. Ломаться тут особо нечему: со временем подъедаются фрикционы и тормозные ленты, дубеют и начинают потеть сальники. Берете машину с такой коробкой? Прогрейте ее, проверьте все три передачи на пробуксовки и рывки, загляните под поддон на предмет масла, оцените цвет и запах ATF — темная горелая жидкость прямо говорит о перегревах и забытом обслуживании.
A132L: плюсы и минусы
- Простая трехступенчатая механика без сложной электроники — ломаться почти нечему
- Отличная ремонтопригодность, запчасти недорогие и доступные
- Большой реальный ресурс при своевременной замене масла
- Спокойно переносит городскую эксплуатацию на слабых моторах до 1.5 л
- Всего три передачи — высокие обороты, шум и лишний расход на трассе
- Износ фрикционов и тормозных лент на больших пробегах
- Подтеки масла из-за состарившихся сальников и прокладок
- Архаичная конструкция, рассчитанная только на двигатели до 1.5 л
Слабые места A132L — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Фрикционы и тормозные ленты | Пробуксовки, толчки и задержки при переключениях | после 200 000 км | Не тянуть |
| Сальники и прокладки | Подтеки под поддоном, пятна на стоянке, уход уровня ATF | с возрастом, 10–15 лет | Не тянуть |
| Втулки валов | Гул, посторонние шумы и вибрации при работе | на большом пробеге | Не тянуть |
| Трансмиссионная жидкость | Темный цвет, запах гари, потеря свойств от перегрева | при нарушении регламента | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной A132L
Легкие симптомы — не приговор, но и не повод тянуть. Слабые толчки или небольшие подтеки масла? Спокойно доедете до сервиса и запишетесь на диагностику. А вот когда обороты растут, а машина не едет — это уже явная пробуксовка, и эксплуатацию лучше прекратить: фрикционная крошка расходится по всей гидравлике и превращает недорогой ремонт в полную переборку.
Что убивает A132L
Главный враг A132L — забытое масло и перегрев. Старая загрязненная ATF теряет смазывающие свойства, ускоряет износ фрикционов и тормозных лент, а продукты износа забивают каналы гидравлики. Добивают коробку буксировка прицепов, перегруз и резкие старты на и без того слабом моторе.
Dexron III или Dexron VI плюс фильтр каждые 60–70 тыс. км — для простой A132L это и есть главный секрет того, как дожить до 300 000 км без капремонта.
Сколько стоит ремонт A132L
Ремонт A132L обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание A132L
- Тип жидкости: Dexron III или Dexron VI;
- Полный объем заправки — около 5.6 л;
- Масло и фильтр меняют каждые 60–70 тыс. км;
- Темная или горелая ATF — сигнал к немедленной замене.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась A132L
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Toyota | Corolla 6 (E90) | 1987-1992 |
| Toyota | Starlet 4 (P80) | 1992-1995 |
| Toyota | Starlet 5 (P90) | 1996-1999 |
| Toyota | Tercel 3 (L30) | 1987-1990 |
| Toyota | Tercel 4 (L40) | 1990-1994 |
| Toyota | Tercel 5 (L50) | 1994-1999 |
Частые вопросы о A132L
Сколько ходит АКПП A132L?
Какое масло лить в A132L?
Какие слабые места у A132L?
Стоит ли брать контрактную A132L?
Сколько стоит ремонт A132L?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем A132L отличается от других коробок Toyota?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии