TL8

Технические характеристики

Тип коробки

механика

Количество передач

6

Привод

полный

Объём двигателя

до 2.0 литра

Крутящий момент

до 260 Нм

Какое масло лить

Elf Tranself NFJ 75W-80

Объём масла

2.8 литра

Частичная замена

2.2 литра

Примерный ресурс

300 000 км

Вес

65 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

6-ступенчатая механическая коробка передач Renault TL8 впервые представлена в 2010 году и предназначена для автомобилей концерна с полным приводом, построенных на бюджетной платформе B0 (Global Access). На нашем рынке эту трансмиссию чаще всего знают по кроссоверам Arkana, Duster, Kaptur и Nissan Terrano. Коробка рассчитана на двигатели объемом до 2,0 л и крутящий момент до 260 Н·м, а масса МКПП с редуктором составляет 65 кг. К серии T также относят КПП TL4 и TL6.

В 2010 году вместе с появлением полноприводных моделей на платформе B0 разработали 6-ступенчатую коробку с особо короткой первой передачей, которую можно использовать как «пониженную» на бездорожье. За основу взяли агрегат TL4, поэтому новая трансмиссия получила индекс TL8. По конструкции это классическая двухвальная 6-ступенчатая механика: в одном корпусе объединены механизм переключений, дифференциал и главная передача. Управление осуществляется из салона через два гибких троса, а ключевое отличие от TL4 — возможность подключения раздаточной коробки.

Регламент обслуживания МКПП Renault TL8

• Обслуживание: хотя дилеры обычно не настаивают на замене масла, его рекомендуется обновлять раз в 60 000 км.
• Какое масло лить: Elf Tranself NFJ 75W-80.
• Объем смазки: полный объем масла в коробке — 2,8 литра.
• Частичная замена: при обслуживании обычно входит порядка 2,2–2,3 литра.
• Контроль уровня: по описанию ранних поломок и дальнейшей эксплуатации важно следить за уровнем и не допускать работы с недоливом.

Преимущества и недостатки МКПП TL8

В отзывах TL8 чаще всего хвалят за простую конструкцию и ресурс, а ругают за «детские болезни» первых лет и типичные для семейства вопросы по подшипникам, тросам и утечкам.

Преимущества

• Простая конструкция и высокий ресурс, при нормальном обслуживании серьезных проблем обычно не отмечают.
• Ремонт в целом доступный, запчасти и расходники найти реально.
• Короткая 1-я передача удобна на бездорожье и воспринимается как «пониженная».
• Запас по моменту до 260 Н·м подходит для основных моторов платформы B0 в полноприводных версиях.

Недостатки

• Проблемы первых лет: в первый год выпуска фиксировали массовые отказы; распространенное объяснение — недолив масла на заводе. На форуме встречаются упоминания подобных поломок и в 2011–2012 годах.
• Гудящие подшипники: после 100 000 км нередко начинает громко шуметь подшипник вторичного вала; при долгом игнорировании подшипники могут развалиться и коробка выходит из строя.
• Тросы управления: ухудшение включения передач часто связано с растяжением тросов; под пыльники может попадать грязь, а сами тросы иногда соскакивают с посадочных мест.
• Демпфер сцепления: как и у других современных механик Renault, демпфер способен потечь уже к 100 000 км.
• Течи по сальникам: периодически встречаются потеки смазки по сальникам, поэтому контроль утечек и уровня масла остается важной частью эксплуатации.
• Вторичный рынок: отмечают, что доноров на местной вторичке не так много, как у более массовых переднеприводных МКПП.

Производитель заявляет ресурс кпп Renault TL8 в 150 000 км, однако в реальной эксплуатации она часто проходит и порядка 300 000 км, если не допускать недолива масла, следить за утечками и реагировать на гул подшипников.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии