JR5

Технические характеристики

Тип коробки

механика

Количество передач

5

Привод

передний

Объём двигателя

до 2.0 литра

Крутящий момент

до 200 Нм

Какое масло лить

Elf Tranself NFJ 75W-80

Объём масла

2.5 литра

Частичная замена

2.3 литра

Примерный ресурс

300 000 км

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

Пятиступенчатая коробка Renault JR5 относится к J-серии и выпускается с 2001 года; в семействе ее обычно рассматривают как «старшую» версию. Эта МКПП рассчитана на более мощные бензиновые и дизельные моторы объемом до 2,0 л и моментом до 200 Н·м. Чаще всего ее можно встретить на Duster, Dokker, Kaptur/Captur и Sandero Stepway, но она ставилась и на ряд моделей Renault, Dacia, Nissan и Лада. В каталоге масса указана как 38 кг. К этой группе также причисляют механики JB1, JB3, JB5, JC5, JC7, JH1 и JH3.

По конструкции это двухвальная 5-ступенчатая МКПП, где в одном корпусе размещены механизм переключений, главная передача и дифференциал. Если сопоставлять с JH3, у JR5 применены тросовый привод управления и гидропривод сцепления. Изначально коробку собирали в Севилье (Испания), а позже производство заметно расширили, включая выпуск на тольяттинском АвтоВАЗе.

Регламент обслуживания КПП Renault JR5

• Интервал: даже при отсутствии жесткого регламента в документации масло в эксплуатации обычно меняют раз в 50 000 км.
• Какое масло лить: подходит Elf Tranself NFJ 75W-80.
• Объем смазки: общий объем составляет 2,5 литра.
• Частичная замена: при обслуживании чаще всего уходит примерно 2,3 литра.
• Практическая подсказка: в описании работ встречается ориентир около 2 литров при полном объеме 2,5 литра.
• Почему это важно: при редком обновлении масла на больших пробегах чаще проявляются подвывания подшипников и быстрее идет износ элементов трансмиссии.

Отзывы на МКПП JR5: плюсы и минусы

По отзывам JR5 ценят за ресурс и понятную ремонтопригодность, но владельцы нередко упоминают шумы трансмиссии, неидеальную точность включений и периодические потеки масла. Также встречается мнение, что в первый год выпуска ранние партии чаще страдали «детскими болезнями».

Преимущества

• Хороший запас ресурса и надежность для массовой МКПП.
• Ремонт и обслуживание обычно доступны в большинстве сервисов, конструкция изучена.
• Запчасти представлены широко, встречаются как новые, так и б/у.
• На вторичном рынке несложно подобрать коробку-донора.

Недостатки

• Шумы и гул в трансмиссии: типичная претензия - подвывание и гул, которые становятся заметнее по мере роста пробега.
• Точность включений: многим механизм выбора передач кажется недостаточно четким, что часто отмечают и в отзывах.
• Потеки масла: утечки смазки регулярно обсуждают, проблема считается характерной для JR5.
• Слабые места ранних выпусков: на первых коробках могла лопнуть пружина-фиксатор задней передачи или выходил из строя задний подшипник вторичного вала; затем эти элементы достаточно быстро заменили.
• Опасность из-за гудящих подшипников: при больших пробегах или редкой замене масла начинают гудеть подшипники валов; при длительном игнорировании шума ролики способны разрушиться, попасть в дифференциал и коробка может заклинить, иногда с пробоем корпуса.
• Промежуточная ось дифференциала (008-018): у ранних версий с индексами 008 - 018 ускоренно изнашивались шлицы промежуточной оси дифференциала, из-за чего автомобиль мог потерять ход.
• Эксплуатационные мелочи: дополнительно упоминают обмерзание тросов управления и повторяющиеся жалобы на течи смазки.

Заявленный ресурс коробки JR5 составляет 150 000 км, но по опыту эксплуатации она чаще всего проходит около 300 000 км.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии