Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- до 2.0 литра
- Крутящий момент
- до 200 Нм
- Какое масло лить
- Elf Renaultmatic D3 SYN
- Объём масла
- 7.0 л
- Замена масла
- раз в 60 000 км
- Замена фильтра
- раз в 120 000 км
- Примерный ресурс
- 250 000 км
- Вес
- 68 кг
Renault DP8 — 4-ступенчатая полноприводная автоматическая коробка передач, представленная в 2013 году для бюджетных кроссоверов концерна. На нашем рынке эта АКПП чаще всего встречается на Duster, Kaptur и Terrano. По конструкции это развитие автомата DP2, а главное отличие DP8 — наличие углового редуктора для передачи момента на карданный вал и задние колеса. Масса коробки DP8 составляет 68 кг.
Модификацию для 4WD подготовили в 2014 году, адаптировав DP2 под полноприводные модели: кроме углового редуктора здесь усилен дифференциал и добавлен воздушно-масляный контур охлаждения, который дополняет штатную систему и помогает держать температуру под нагрузкой. В остальном это классический 4-ступенчатый гидроавтомат из “семейного дерева” Renault: исходная база уходит к VW 01M середины 90-х, затем были AD4, DP0, а после модернизации 2009 года — DP2, на основе которой и появилась DP8.
Рекомендации по обслуживанию Renault DP8
- Интервал замены масла: формально жидкость считается залитой на весь срок службы, но на практике ее лучше обновлять каждые 60 000 км, особенно на кроссоверах с частыми пробками, буксировкой или выездами на грунт.
- Что заливать: используется Elf Renaultmatic D3 SYN.
- Объемы: полный объем — 7.0 л; для частичной замены обычно достаточно около 4 л.
- Фильтр: в регламенте указан интервал раз в 120 000 км, а также практикуется обслуживание через одну замену масла — фильтр промывают, но для этого придется снять поддон.
- Контроль уровня: для DP8 критично следить за уровнем, так как утечки встречаются нередко; падение уровня быстро ухудшает работу по давлению и провоцирует толчки.
- Тепловой режим: усиленное охлаждение — плюс DP8, но при езде “внатяг” и длительных нагрузках все равно важно не затягивать с обслуживанием и проверять состояние масла по запаху и цвету.
Преимущества и недостатки АКПП Renault DP8
DP8 обычно считают заметно более удачным вариантом на фоне старых автоматов Renault: охлаждение мощнее, распространенность на рынке есть, а ресурс при нормальном обслуживании часто превышает заявленные значения. При этом коробка остается 4-ступенчатой и чувствительной к утечкам и качеству масла, а типовые проблемы по давлению и соленоидам полностью не исчезли.
Преимущества
- В целом надежнее старых автоматов Renault, особенно по части охлаждения и выносливости в обычной эксплуатации.
- Более мощная система охлаждения благодаря дополнительному воздушно-масляному контуру.
- Ремонт, как правило, доступен — коробка обслуживается почти каждым профильным сервисом.
- Есть выбор новых и б/у запчастей, хотя доноров меньше, чем у “переднеприводных” версий.
- Адаптация под 4WD: угловой редуктор и усиленный дифференциал позволяют работать в полноприводной трансмиссии бюджетных кроссоверов.
Недостатки
- Характер работы: возможны задумчивость и рывки при переключениях, не всем нравится логика подбора передач.
- Утечки масла: уровень нужно контролировать регулярно, так как жидкость может сочиться через прокладки и сальники; часто упоминают сальник левого привода.
- Ранние партии: коробки первых лет попадали под отзывную кампанию из-за дефектных уплотнительных колец, из-за которых антифриз мог попадать в АКПП; если проблему не устранили вовремя, ресурс трансмиссии резко падает.
- Недолив масла: встречались жалобы на толчки из-за недолива на заводе, что дополнительно повышает риск ускоренного износа.
- Втулки и давление: унаследована проблема с износом втулок — по мере падения давления страдают фрикционы и сокращается ресурс элементов управления.
- Соленоиды-регуляторы: на фоне падения давления и перегрева снижается ресурс соленоидов-регуляторов, что проявляется пинками и ухудшением переключений.
- Вторичный рынок: доноров на вторичке меньше, чем у DP2/DP0, из-за специфики 4WD-версии.
Renault DP8 — рабочий 4-ступенчатый автомат для полноприводных бюджетных кроссоверов, который в целом удачнее старых коробок Renault, но требует регулярной замены масла и постоянного контроля утечек, чтобы не довести до проблем по давлению и соленоидам.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась DP8
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Nissan | Terrano 3 (D10) | 2016-2022 |
| Renault | Duster 1 (HS) | 2013-2021 |
| Renault | Kaptur 1 (H5) | 2016-2020 |
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии