DP2

Технические характеристики

Тип коробки

гидроавтомат

Количество передач

4

Привод

передний

Объём двигателя

до 2.0 литра

Крутящий момент

до 200 Нм

Какое масло лить

Elf Renaultmatic D3 SYN

Объём масла

6.5 л

Замена масла

раз в 50 000 км

Замена фильтра

раз в 100 000 км

Примерный ресурс

250 000 км

Вес

66 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

АКПП Renault DP2 - 4-ступенчатый переднеприводный гидроавтомат, который выпускают с 2009 года и ставят на массовые бюджетные модели, включая Logan, Sandero и Duster. По сути это переработанная версия автомата DP0, близкая по концепции к Peugeot AT8. К серии D также относят коробки DP0 и DP8. Масса АКПП DP2 составляет 66 кг.

С запуском DP2 в 2009 году переработали ряд узлов, чтобы убрать слабые места DP0: улучшили охлаждение (поставили более крупный теплообменник), вместо собственного гидротрансформатора применили аналог от ZF, а также обновили версии гидроблока и электронного блока управления. При этом базовая механическая часть осталась прежней, но этих изменений хватило, чтобы сделать автомат заметно спокойнее в обычной эксплуатации. В 2014 году на основе DP2 появилась модификация DP8 для полноприводных автомобилей.

Рекомендации по обслуживанию Renault DP2

• Интервал замены масла: формально жидкость считают залитой на весь срок службы, но на практике ее разумнее менять раз в 50 000 км - так снижается риск перегрева и проблем по гидроблоку.
• Что заливать: используется Elf Renaultmatic D3 SYN.
• Объемы: полный объем жидкости - 6.5 л; при частичной замене обычно сливается около 4 л.
• Фильтр: раз в 100 000 км фильтр рекомендуется промыть или заменить; для доступа нужно снимать поддон.
• Защита от перегрева: охлаждение эффективнее, чем у DP0, но перегрев остается опасным - при первых признаках (аварийный режим, пинки, задержки) лучше не затягивать с обслуживанием и проверкой теплообменника.
• Профилактика давления: перегретая или загрязненная жидкость ускоряет износ втулок и запускает проблемы по давлению, поэтому регулярная замена масла - простой способ продлить ресурс коробки.

Преимущества и недостатки АКПП Renault DP2

DP2 заметно выиграла у DP0 за счет охлаждения и доработанных узлов управления, поэтому воспринимается как более спокойный бюджетный автомат. При этом она остается 4-ступенчатой и не отличается быстротой, а ее типичные слабые места - перегрев, втулки и соленоиды-регуляторы - полностью не исчезли. Производитель указывает ресурс 150 000 км, но на практике коробка нередко проходит и 250 000 км.

Преимущества

• Широко распространена на нашем рынке - легко найти коробку, мастеров и донорские агрегаты.
• Ремонтируется в большинстве сервисов, которые специализируются на автоматах.
• Доступны новые и б/у запчасти, включая предложения на вторичном рынке.
• По сравнению с DP0 улучшено охлаждение, применен гидротрансформатор ZF, доработаны гидроблок и блок управления.

Недостатки

• Нерасторопность: это 4-ступенчатый автомат, у которого реакции не самые быстрые.
• Аварийный режим: коробка способна переходить в аварийный режим, чаще всего на фоне перегрева и перепадов давления.
• Перегрев: охлаждение лучше, чем у DP0, но перегрев по-прежнему критичен: возможны повреждения обрезиненных и тефлоновых элементов либо деформация гидроблока.
• Втулки: ресурс втулок существенно не вырос - они могут начать пропускать масло еще до 100 000 км, что вызывает падение давления; в ответ ЭБУ переводит насос в режим максимальной производительности.
• Соленоиды-регуляторы: перегрев и проблемы с давлением ускоряют их износ; замену делают, но без устранения причины неисправности могут возвращаться.
• Прочие неисправности: в обсуждениях часто встречаются течи смазки и случаи отрыва тормозной ленты.

Renault DP2 заметно удачнее и выносливее DP0, но ей все равно нужна регулярная замена масла и контроль перегрева, иначе типовые проблемы по втулкам и соленоидам быстро уменьшают ресурс.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии