Ремонт АКПП Инфинити FX35/FX37

Итоговая стоимость ремонта АКПП Инфинити FX35/FX37 складывается из двух частей: работы (фиксированы, зависят от конструкции авто — полный привод, нужно ли снимать подрамник и раздатку) и запчасти (известны только после дефектовки — зависят от степени износа). Чаще всего на Инфинити FX35/FX37 стоят 5-ступенчатые автоматы Jatco RE5R05A на дорестайл FX35 (S50, 2003-2008) и 7-ступенчатые Jatco JR710E/JR711E на FX37, FX50 и QX70 (S51, с 2008), и цена зависит от типа коробки. Средние ориентиры по рынку:

• ремонт без снятия коробки (соленоиды, замена масла, адаптация) — в среднем 20000-45000 ₽;
• капитальный ремонт со снятием и переборкой — в среднем 60000-110000 ₽.

Почему нельзя назвать точную цену «по телефону»: одна и та же неисправность может оказаться и недорогой заменой соленоида, и переборкой — разницу видно только после вскрытия и дефектовки. Поэтому мы сначала диагностируем, затем согласовываем смету и приступаем к работам только после вашего одобрения — без навязанных деталей и работ.

Диагностика бесплатна при последующем ремонте. Нередко точечный ремонт обходится дешевле покупки б/у коробки. Точную сумму по вашей машине назовем после бесплатной диагностики в Москве.

Диагностика АКПП — бесплатно, если потом ремонтируетесь у нас; отдельной услугой — 1500-3500 ₽. Особенно это важно на Инфинити FX35/FX37, где встречаются 5-ступенчатые автоматы Jatco RE5R05A на дорестайл FX35 (S50, 2003-2008) и 7-ступенчатые Jatco JR710E/JR711E на FX37, FX50 и QX70 (S51, с 2008) — у каждой свои слабые места, которые видно уже на этом этапе. Что мы проверяем в Москве:

• при необходимости — замер давления в гидросистеме и проверка адаптаций.
• осмотр на подъемнике — течи, состояние поддона, патрубков и разъемов;
• дорожный тест — оцениваем переключения, рывки, толчки и шумы под нагрузкой;
• проверка уровня и состояния ATF — цвет, запах, наличие стружки и продуктов износа;
• компьютерное сканирование — считываем текущие и сохраненные ошибки блока управления;

Грамотная диагностика позволяет отличить мелкую неисправность от капитальной и не переплатить. По результатам честно говорим, можно ли обойтись точечным ремонтом или нужно снимать и перебирать коробку. Ничего не навязываем.

Infiniti FX37 комплектовали коробками 5-ступенчатые автоматы Jatco RE5R05A на дорестайл FX35 (S50, 2003-2008) и 7-ступенчатые Jatco JR710E/JR711E на FX37, FX50 и QX70 (S51, с 2008); набор отказов зависит от поколения, но чаще всего встречаются такие:

• Вылет в нейтраль на JR710E — периодический сброс в нейтраль при разгоне с малых скоростей, ошибки P0735/P0739 по 5-6 передачам; характерная беда FX37 2008-2009 из-за неудачной заводской прошивки гидроблока.
• Перегрев и масляное голодание фрикционов 7AT — жесткие переключения, толчки, стружка и запах гари; штатный радиатор не справляется, особенно на FX50 с V8 5.0, отсюда подгорание пакетов.
• Износ блокировки ГДТ и соленоидов RE5R05A — пробуксовки на 2-3 передачах, рывки, ошибки давления; на дорестайл FX35 из-за грязного перегретого масла.
• Загрязнение гидроблока и падение давления — задержки включения D/R, удары при переключениях; на обеих коробках при просроченной замене ATF.
• Деформация и течи поддона, слабое охлаждение — низкий клиренс кроссовера, перегрев ATF в пробках и на трассе; без внешнего радиатора ресурс падает на FX37/QX70.

Какая из причин у вас — определит диагностика.

Заехать на диагностику АКПП Инфинити FX35/FX37 в Москве стоит, если появились:

• задержки и «пинки» при разгоне, пробуксовка (обороты растут, а скорость — нет);
• машина не трогается или не едет, «задумывается» при включении D или R;
• подтеки масла под автомобилем, запах гари от ATF.
• «чек» или значок коробки на панели, уход в аварийный режим;
• дрожь или вибрация в положениях D и P, при разгоне под небольшим газом;
• толчки, рывки или удары при переключении передач;
• коробка застряла на одной передаче или не переключается выше;
• гул, вой или посторонние шумы со стороны коробки;

При любом из признаков лучше не продолжать движение: на неисправной АКПП легко «доездиться» с недорогого ремонта до дорогого капремонта. Чем раньше приедете на диагностику, тем выше шанс обойтись малой кровью. На Инфинити FX35/FX37 (5-ступенчатые автоматы Jatco RE5R05A на дорестайл FX35 (S50, 2003-2008) и 7-ступенчатые Jatco JR710E/JR711E на FX37, FX50 и QX70 (S51, с 2008)) эти симптомы игнорировать особенно нельзя.

Рисковать не стоит. Любая поездка на неисправной АКПП может довести недорогой ремонт до капитального: металлическая взвесь разносится по гидроблоку и каналам и добивает соленоиды, фрикционы и подшипники.

Сразу прекратить движение стоит, если коробка пинается, буксует (обороты растут, а скорость — нет), ушла в аварийный режим, перестала включать передачи, гудит, или из-под машины течет ATF и пахнет гарью. До диагностики машину лучше доставить на эвакуаторе — в Москве он у нас бесплатный при последующем ремонте.

Короткий путь до сервиса на небольшой скорости порой допустим, однако если не уверены — позвоните: оценим по симптомам, ехать своим ходом или вызывать эвакуатор в Москве.

5-ступенчатая RE5R05A при замене масла каждые 50-60 тыс. км проходит 300-350 тыс. км. 7-ступенчатая JR710E/JR711E рассчитана заводом на 200 тыс. км, но при уходе легко ходит более 300 тыс. км; ключ к ресурсу — контроль температуры и внешний радиатор.

Главное для ресурса — вовремя менять масло: на «несменяемой» ATF и при перегревах любой автомат не доходит до паспортного пробега. Появились рывки, толчки или гул — не откладывайте диагностику: ранний ремонт в Москве почти всегда выходит дешевле капитального.

Сколько займет ремонт АКПП Инфинити FX35/FX37 в Москве — зависит от объема работ:

• диагностика — в день обращения, обычно 30–60 минут;
• демонтаж и дефектовка — как правило, тоже в день обращения;
• мелкий ремонт без снятия (соленоиды, масло, адаптация) — от нескольких часов;
• капремонт со снятием и переборкой — как правило, от 1 до 3–5 рабочих дней.

Львиная доля времени капремонта — это дефектовка и ожидание запчастей: нет детали на складе — добавляется срок на заказ. Срочные случаи по возможности ускоряем. Точные сроки озвучим после дефектовки и стараемся их держать. На Инфинити FX35/FX37 (5-ступенчатые автоматы Jatco RE5R05A на дорестайл FX35 (S50, 2003-2008) и 7-ступенчатые Jatco JR710E/JR711E на FX37, FX50 и QX70 (S51, с 2008)) это классический гидромеханический автомат — сроки переборки предсказуемы, основное время уходит на запчасти.

Контрактная (б/у) АКПП:

• плюс — дешевле в моменте и ставится быстрее;
• минус — неизвестны реальный пробег и история, гарантия короче, проверить до установки почти невозможно; нередко такую коробку все равно приходится перебирать;

Ремонт вашей коробки:

• плюс — меняем только изношенное, вы видите реальную причину поломки, получаете полную гарантию и сохраняете «родной» агрегат;
• минус — при сильном износе по цене может приблизиться к замене.

Классические автоматы Инфинити FX35/FX37 (5-ступенчатые автоматы Jatco RE5R05A на дорестайл FX35 (S50, 2003-2008) и 7-ступенчатые Jatco JR710E/JR711E на FX37, FX50 и QX70 (S51, с 2008)) ремонтопригодны: чаще дешевле и надежнее перебрать свою коробку, чем брать контракт с неизвестной историей.

Часто грамотный ремонт выходит даже дешевле живой б/у коробки и при этом надежнее. Что выгоднее именно в вашем случае — скажем после диагностики; если ремонт нерентабелен, честно посоветуем контракт и поможем с подбором и установкой.

Ремонт АКПП Инфинити FX35/FX37 проходит по понятным этапам:

1. Бесплатная диагностика: сканирование, проба масла, дорожный тест.
2. Снятие и разборка коробки.
3. Дефектовка — промывка и ревизия деталей, выявление первопричины неисправности.
4. Согласование сметы с вами — до начала работ, без сюрпризов.
5. Замена изношенных узлов (фрикционы, соленоиды, гидроблок, подшипники и т.д.).
6. Сборка с новой ATF, прокладками и расходниками.
7. Установка и тестовый заезд.
8. Контрольная проверка на оборудовании и адаптация.

По желанию вы можете быть на разборке и лично оценить износ. В конце оформляем гарантийный талон, отдаем список замененных деталей и даем рекомендации по обслуживанию коробки.

Бесплатный эвакуатор работает в Москве (в регионах нашего присутствия) при последующем капитальном ремонте АКПП у нас. Так удобнее и безопаснее — на больной коробке своим ходом ехать опасно. Порядок вызова:

1. позвоните в сервис или напишите в мессенджер;
2. назовите местоположение автомобиля и коротко опишите неисправность;
3. дождитесь эвакуатора — он бесплатно доставит машину к нам;

Своим ходом на неисправной АКПП легко усугубить поломку и довести мелкий ремонт до капитального — поэтому эвакуатор часто оказывается выгоднее, чем доехать самостоятельно.

Гарантийные сроки на наш ремонт АКПП такие:

• капремонт и новые агрегаты — 2 года;
• восстановленные узлы и детали — 1 год.

Гарантия на ремонт АКПП в Москве покрывает выполненные работы и установленные запчасти и фиксируется письменно — гарантийным талоном и актом работ. Главное, чтобы она действовала, — вовремя менять масло и проходить регламент: свежая ATF прямо влияет на ресурс. Если в гарантийный период что-то пойдет не так — разберем и устраним бесплатно.