ETG6

Технические характеристики

Тип коробки

роботизированная коробка

Количество передач

6

Привод

передний

Объём двигателя

до 1.6 литров

Крутящий момент

до 300 Нм

Какое масло лить

Transmission Gear 8 75W-80

Объём масла

2.0 литра

Замена масла

каждые 80 000 км

Замена фильтра

раз в 80 000 км

Примерный ресурс

200 000 км

Вес

95 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

В 2012 году Peugeot представила роботизированную коробку передач ETG6, которая стала заменой предыдущей модели EGS6. Эта 6-ступенчатая трансмиссия отличается использованием электромеханических актуаторов от ZF вместо гидравлических устройств Magneti Marelli, что обеспечивает более точное и надежное управление переключением передач. Коробка передач ETG6 совместима с двигателями, имеющими крутящий момент до 300 Нм, что делает ее подходящим выбором для широкого спектра автомобилей. К другим моделям 6-ступенчатых роботизированных коробок передач Peugeot также относятся EGS6 и DCS6.

Эксплуатация и ремонт робота ETG6

Роботизированная коробка передач ETG6 от Peugeot, разработанная в 2012 году с актуаторами ZF, применяется на популярных моделях, таких как Citroen C4 и Peugeot 208. Несмотря на свою эффективность и точность, эта трансмиссия имеет некоторые ключевые проблемы, которые важно учитывать для поддержания её в хорошем состоянии.

1. Проблемы с электромеханическими актуаторами: Актуаторы могут выходить из строя, что приводит к некорректному переключению передач и снижению общей производительности трансмиссии.

2. Износ сцеплений: Износ сцеплений может вызывать пробуксовку и рывки при переключении передач, что требует своевременной замены.

3. Проблемы с электронным блоком управления: Неисправности в блоке управления могут приводить к ошибкам в работе коробки передач. Регулярная диагностика помогает выявить и устранить эти проблемы.

4. Перегрев трансмиссии: Перегрев может возникать из-за недостаточного охлаждения, что ведет к ускоренному износу внутренних компонентов. Регулярное обслуживание системы охлаждения помогает избежать этой проблемы.

5. Смена трансмиссионной жидкости: Регулярная замена трансмиссионной жидкости важна для предотвращения преждевременного износа деталей и поддержания оптимальной смазки внутренних компонентов.

При соблюдении рекомендаций по техническому обслуживанию и аккуратном стиле вождения ресурс робота ETG6 может достигать и превышать 200 000 км.

Регламент обслуживания робота ETG6

• Диагностика трансмиссии: Для обеспечения надежности и предотвращения неисправностей рекомендуется проводить диагностику каждые 20 000 км пробега.
• Замена масла и фильтра: Эффективная работа трансмиссии обеспечивается путем замены масла и фильтра каждые 80 000 км пробега. Рекомендуемое масло: Transmission Gear 8 75W-80.
• Объем масла для замены: При частичной замене требуется 2.0 литра масла, для полной замены - 6.0 литров.
• Ресурс робота: Соблюдение регламента обслуживания способствует достижению примерного ресурса трансмиссии до 200 000 км пробега.

Недостатки, поломки и проблемы робота ETG6

Роботизированная коробка передач ETG6 от Peugeot, несмотря на свою надежность и высокую производительность, имеет ряд характерных проблем, особенно при интенсивной эксплуатации и высоких пробегах:

1. Рывки и дергания при переключении передач: Владельцы часто жалуются на неадекватный выбор передач, что приводит к рывкам и дерганиям во время переключения. Это может снижать комфорт вождения.

2. Высокая стоимость ремонта: Стоимость замены электромеханических актуаторов и самого робота у дилера очень высока, что делает ремонт дорогостоящим мероприятием.

При соблюдении рекомендаций по техническому обслуживанию и аккуратном стиле вождения ресурс робота ETG6 может достигать и превышать 200 000 км.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии