Технические характеристики
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Пежо АТ8, производящаяся с 2009 года на французском заводе, является ключевым элементом многих современных моделей PSA, особенно бюджетных. Эта трансмиссия, аналогичная Renault DP2, оптимизирована для двигателей с максимальным крутящим моментом до 200 Нм, обеспечивая надежность и эффективность. Как и AM6, AT8 применяется в переднеприводных автомобилях, подчеркивая ее универсальность и широкое распространение среди доступных транспортных средств.
Эксплуатация и ремонт АКПП Peugeot AT8
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Peugeot AT8, разработанная в 2009 году и производимая во Франции, используется на бюджетных моделях PSA. Эта трансмиссия известна своей надежностью, но также имеет некоторые ключевые проблемы, которые важно учитывать для поддержания её в хорошем состоянии.
-
Неисправности гидроблока: Гидроблок может выходить из строя, что приводит к некорректному переключению передач и снижению общей производительности трансмиссии.
-
Износ фрикционных дисков: Износ фрикционных дисков может вызвать пробуксовку и рывки при переключении передач, требуя своевременной замены.
-
Перегрев трансмиссии: Перегрев может возникнуть из-за недостаточного охлаждения, что ведет к ускоренному износу внутренних компонентов. Регулярное обслуживание системы охлаждения помогает избежать этой проблемы.
-
Смена трансмиссионной жидкости: Регулярная замена трансмиссионной жидкости важна для предотвращения преждевременного износа деталей и поддержания оптимальной смазки внутренних компонентов.
-
Диагностика электронных компонентов: Периодическая проверка электроники позволяет выявлять и устранять неисправности управляющей системы, предотвращая серьезные поломки.
При соблюдении рекомендаций по техническому обслуживанию и аккуратном стиле вождения ресурс АКПП Peugeot AT8 может достигать и превышать 200 000 км.
Регламент обслуживания АКПП Peugeot AT8
- Диагностика трансмиссии: Для обеспечения надежности и предотвращения неисправностей рекомендуется проводить диагностику каждые 20 000 км пробега.
- Замена масла и фильтра: Эффективная работа трансмиссии обеспечивается путем замены масла и фильтра каждые 65 000 км пробега, используя масло Mobil ATF LT 71141.
- Объем масла для замены: Для частичной замены масла требуется 3.5 литра, для полной замены – 6.7 литра. Оптимальное количество масла обеспечивает длительную и бесперебойную работу трансмиссии.
- Ресурс АКПП: Соблюдение регламента обслуживания способствует достижению примерного ресурса трансмиссии до 200 000 км пробега.
Недостатки, поломки и проблемы АКПП Peugeot AT8
Автоматическая коробка передач Peugeot AT8, несмотря на свою надежность, имеет ряд характерных проблем, особенно при интенсивной эксплуатации и высоких пробегах:
-
Чистота теплообменника: Следите за чистотой теплообменника, иначе АКПП может уходить в аварийный режим.
-
Отказы соленоидов: Чаще всего в коробке отказывает соленоид регулировки давления и блокировки гидротрансформатора (ГТФ).
-
Выработка втулок и износ фрикционов: Со временем происходит выработка втулок и износ фрикционов из-за падения давления масла, что может привести к значительным проблемам.
-
Засорение гидроблока: Фрикционная пыль засоряет гидроблок, вызывая толчки при переключениях передач.
При регулярном техническом обслуживании и аккуратном стиле вождения, ресурс АКПП Peugeot AT8 может достигать и превышать 200 000 км.
На какие авто ставилась коробка AT8
| Марка | Модель | Год |
|---|---|---|
| Citroen | C3 II (A51) | 2009 - 2012 |
| Citroen | C3 Picasso II | 2009 - 2012 |
| Citroen | C4 II (B71) | 2010 - 2016 |
| Citroen | C-Elysee I (R31) | 2012 - 2017 |
| Citroen | DS3 I (A55) | 2009 - 2016 |
| Citroen | DS4 I (B75) | 2011 - 2012 |
| Peugeot | 207 I (A7) | 2009 - 2013 |
| Peugeot | 301 I (M33) | 2012 - 2017 |
| Peugeot | 308 I (T7) | 2011 - 2015 |
| Peugeot | 408 I (T73) | 2010 - 2017 |
