Технические характеристики
Тип
однодисковый робот
Количество передач
6
Для привода
передний
Объем двигателя
только 1.3 CDTi
Крутящий момент
до 200 Нм
Какое масло лить
API GL-4, SAE 75W-85
Объем смазки
2.4 литра
Частичная замена
2.2 литра
Обслуживание
раз в 60 000 км
Примерный ресурс
250 000 км
Вес
45 кг
Opel Easytronic 200 — редкая шестиступенчатая версия на базе механики M20, разработанная для дизеля 1.3 CDTi (Z13DTH) и производившаяся 2005–2010 гг. Электрогидравлический модуль Magneti Marelli создаёт давление до 75 бар, поэтому коробка требует повышенной культуры сервиса. Максимальный момент — 200 Н·м. Шестая передача снижает обороты на трассе до ≈ 2000 об/мин при 120 км/ч; при грамотном обслуживании ресурс достигает 250 000 км.
Рекомендации по обслуживанию Easytronic 200
- Масло API GL-4 75W-85: 2,4 л (2,2 л частично) каждые 60 000 км.
- CS-Speed: гидрожидкость менять раз в 40 000 км; после замены обязательна прокачка и сброс давления.
- Сброс до 0 бар: перед любым вскрытием магистралей выполняется через Tech 2.
- Охлаждение: перегрев > 100 °C старит CS-Speed и разрушает уплотнения.
Отзывы о Easytronic 200: плюсы и минусы
Владельцы ценят шестую передачу и экономию топлива, но жалуются на высокую цену компонентов и сложность ремонта под давлением 75 бар.
Преимущества
- Шесть передач снижают обороты двигателя до ≈ 2 000 об/мин при 120 км/ч и экономят до 0,7 л / 100 км дизтоплива.
- Прочный дифференциал рассчитан на 200 Н·м и лучше переносит крутящий момент, чем узлы F-серии.
- Электрогидравлические актуаторы Magneti Marelli ремонтируются ремкомплектами (манжеты, шестерни, прокладки).
- Плавное переключение при свежей CS-Speed благодаря рабочему давлению до 75 бар.
- Встроенный датчик температуры масла облегчает диагностику перегрева.
- Держит Stage-1 чип дизеля 1.3 CDTi без доработок «железа» коробки.
Недостатки
- Однодисковое сухое сцепление из-за пробок и стоянок «на передаче» нередко сгорает к 60–80 тыс. км; обязательна адаптация Tech 2.
- Течи главного цилиндра сцепления (стареющая DOT-4) приводят к падению давления и ошибке P1607.
- Рабочее давление 70–75 бар предъявляет высокие требования к чистоте CS-Speed и герметичности магистралей.
- Контрактных агрегатов мало, а новые детали (насос, ТCU, линии высокого давления) дороги.
- Дифференциал, хоть и усилен, при частом буксовании дизеля гудит к ~200 тыс. км.
- Любое вскрытие магистралей без полного сброса давления опасно — возможен разрыв шлангов и травма.
- TCU чувствителен к просадке напряжения АКБ и «посторонним» датчикам (педаль тормоза, температура ОЖ) — вызывает режим «F».
- После простоя дольше 2–3 недель требуется процедура «Start-up routine» для заполнения системы CS-Speed.
Своевременная смена CS-Speed, контроль герметичности и сброс давления перед ремонтом позволяют Easytronic 200 пройти 250 000 км без серьёзных вложений.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
Ответьте на 3 вопроса и получите предварительную смету и скидку 10% на работы.
Точность оценки до 90%
Консультация мастера бесплатно
Бронирование времени без очереди
Марка
Проблема
Симптомы
Расчет
На какие авто ставилась РКПП Opel Easytronic
| Марка | Модель | Год |
|---|---|---|
| Opel | Adam A (M13) | 2014 – 2018 |
| Opel | Astra H (A04) | 2004 – 2012 |
| Opel | Combo C (F06) | 2005 – 2010 |
| Opel | Corsa C (X01) | 2000 – 2006 |
| Opel | Corsa D (S07) | 2006 – 2014 |
| Opel | Corsa E (X15) | 2014 – 2018 |
| Opel | Karl A (C16) | 2015 – 2018 |
| Opel | Meriva A (X03) | 2003 – 2010 |
| Opel | Signum A (Z03) | 2005 – 2008 |
| Opel | Tigra B (X04) | 2004 – 2009 |
| Opel | Vectra C (Z02) | 2005 – 2008 |
| Opel | Zafira B (A05) | 2005 – 2014 |
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
