Технические характеристики
Четырёхступенчатая гидромеханическая коробка передач Mitsubishi F4A33 производилась в Японии с 1990 по 1999 год и ставилась на переднеприводные версии Eclipse, Galant и флагманский Diamante. Усиленная модификация W4A33 предназначалась для AWD-моделей с теми же 3,0-литровыми V6. Трансмиссия рассчитана на крутящий момент до 300 Н·м, что сделало её самой «силовой» в семействе F4A.
По заводским данным ресурс коробки составляет 220–250 тыс. км, однако при использовании качественного масла, дополнительного охлаждения и отсутствии перегрева многие агрегаты служат 300 тыс. км и более, сохраняя репутацию надёжной АКПП для мощных атмосферных и турбированных моторов.
Рекомендации по обслуживанию АКПП F4A33
- Контроль ATF: Проверяйте уровень и прозрачность ATF SP III каждые 30–40 тыс. км; тёмный оттенок либо запах гари требуют внеплановой замены и ревизии гидротрансформатора.
- Замена масла и фильтра: Полный объём — 6,7 л, частичная смена — ≈ 4,5 л. Ресурс жидкости — 80 000 км, сетчатого фильтра — 160 000 км или при давлении ниже 7 бар.
- Охлаждение: На турбоверсиях 4G63T и V6 3,0 л обязательно ставьте внешний радиатор; температура ATF выше 100 °C резко сокращает ресурс фрикционов.
- Давление линии: Норма 7,0–8,2 бар. Падение давления из-за изношенных втулок и вибраций ГТК приводит к выгоранию пакетов C1/C2 и загрязнению гидроблока.
- Профилактика вибраций: При пробегах 120–150 тыс. км целесообразна профилактическая замена фрикционного покрытия гидротрансформатора, чтобы избежать разбивания втулок насоса.
Отзывы о КПП F4A33: преимущества и недостатки
Владельцы ценят F4A33 за надёжность при высоких нагрузках, однако отмечают типичные возрастные болячки. Краткое резюме:
Преимущества
- Запас прочности по моменту — до 300 Н·м без серьёзных доработок.
- Конструктивная простота и взаимозаменяемость многих деталей с F4A23/F4A51.
- Наличие контрактных агрегатов благодаря популярности Eclipse/Galant в США и Японии.
- Невысокие цены на расходники и широкий выбор ремкомплектов гидроблока.
Недостатки
- Всего четыре передачи без современной блокировки ГТК — повышенный расход топлива на шоссе.
- Вибрации от износа фрикционов гидротрансформатора разбивают втулки насоса, вызывая падение давления.
- Снижение давления ведёт к быстрому перегреву и сгоранию фрикционов пакетов C1/C2.
- Продукты износа засоряют соленоиды гидроблока, что вызывает рывки и задержки переключений.
При своевременной замене ATF, контроле давления и профилактике гидротрансформатора АКПП F4A33 уверенно служит 280–320 тыс. км, оставаясь надёжным выбором для мощных моторов Mitsubishi и Hyundai.
На какие авто ставилась коробка F4A33
| Марка | Модель | Год |
|---|---|---|
| Mitsubishi | Diamante 1 (F1) | 1990 - 1996 |
| Mitsubishi | Galant 7 (E5) | 1992 - 1998 |
| Mitsubishi | Eclipse 1 (D2) | 1990 - 1994 |
| Mitsubishi | Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Hyundai | Sonata 2 (Y2) | 1990 - 1993 |
| Hyundai | Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
