Sprintshift SG-S370

Технические характеристики

---

Тип однодисковый робот

Количество передач 6

Для привода задний

Объем двигателя до 2.5 литра

Крутящий момент до 370 Нм

Какое масло лить MB 235.10 + MB 345.0 *

Объем смазки 1.7 литра + 0.5 литра *

Частичная замена 1.5 литра + 0.5 литра *

Обслуживание раз в 60 000 км

Примерный ресурс 300 000 км

Вес 51 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

6-ступенчатая роботизированная коробка Mercedes Sprintshift SG-S370 с одним сцеплением выпускалась с 2000 по 2016 год и предназначалась для более мощных модификаций Mercedes Sprinter и VW LT. Робот оснащался гидравлическим приводом от Magneti Marelli и был рассчитан на двигатели объёмом до 3.7 литра и крутящий момент до 370 Нм. Sprintshift SG-S370 близка по конструкции к коробкам Sequentronic и Selespeed. При регулярном обслуживании её ресурс достигает 300 000 км, сухой вес составляет около 51 кг.

Регламент обслуживания робота Sprintshift SG-S370

• Диагностика: каждые 30 000 км проверка уровня гидравлической жидкости и состояния масла.
• Замена масла и жидкости гидропривода: КПП — MB 235.10 (1.7 литра), гидропривод — MB 345.0 (0.5 л). Интервал — раз в 60 000 км.
• Контроль уровня жидкости: крайне важен для защиты насоса и соленоидов.
• Ресурс коробки: при своевременном обслуживании достигает 300 тыс. км.

Недостатки, поломки и проблемы робота Sprintshift SG-S370

1. Высокая чувствительность гидросистемы: от недостатка жидкости отказывает гидронасос и соленоиды.
2. Износ электроники: частая замена датчиков давления и реле насоса после 200 тыс. км.
3. Замена гидроаккумулятора: обычно на пробегах от 200 тыс. км.
4. Редкие и дорогие запчасти: ремонт может быть затратным из-за дефицита комплектующих.

Регулярное обслуживание, контроль жидкости и своевременная диагностика помогают продлить срок службы Sprintshift SG-S370 до заявленных 300 тыс. км.

На какие авто ставился робот Sprintshift SG-S370

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи