725.0 Middle NAG3

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 9

Для привода задний / полный

Объем двигателя до 3.5 литра

Крутящий момент до 500 Нм

Какое масло лить ATF MB 236.17

Объем смазки 9.9 литра

Частичная замена 8.0 литра

Обслуживание раз в 50 000 км

Примерный ресурс 300 000 км

Вес 95 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

Девятиступенчатая АКПП Mercedes-Benz 725.0 Middle NAG3 (W9A500) предназначена для автомобилей с объёмом двигателя до 3.5 литра и крутящим моментом до 500 Нм. Она появилась в 2014 году как универсальное решение для среднего модельного ряда, где требуются и экономия топлива, и высокая надёжность. В конструкции применяются четыре планетарных ряда и три многодисковых тормоза. Регулярная частичная замена масла каждые 50 тыс. км (с объёмом около 8 л) позволяет поддерживать ресурс до 300 тыс. км.

Рекомендации по обслуживанию АКПП 725.0 Middle NAG3

• Своевременная смена ATF (MB 236.17): Общий объём около 9.9 л, но слив замещает примерно 8 л.
• Контроль работы гидроблока: Сложная система клапанов может засоряться, поэтому важно следить за чистотой смазки.
• Проверка мембран датчика давления: Известная проблема ранних версий — сброс в «Нейтраль» при повреждении сенсора.
• Поддержка актуальной прошивки: Новые версии ПО снижают толчки при переходе с 1-й на 2-ю передачу.
• Проблемы первых лет: Ранние модели страдали от рывков при переключениях. Это происходило из-за неправильной настройки программного обеспечения, что вызывало недостаточную адаптацию переключений. Также на первых версиях использовались некачественные жидкости, что усугубляло проблему. После обновления ПО проблема была частично решена, но это требовало поездки в сервис для перепрошивки.

Отзывы о КПП 725.0 Middle NAG3: преимущества и недостатки

Владельцы автомобилей бизнес-класса отмечают хорошую тяговитость и плавность работы коробки, но напоминают о критичности соблюдения регламента обслуживания.

Преимущества

• Баланс между расходом топлива и динамикой.
• Доступность ремкомплектов и б/у узлов.
• Хорошая адаптация под разные стили езды.
• Относительно плавные переключения даже под нагрузкой.

Недостатки

• Регулярные сбои в работе датчика давления на ранних выпусках, что часто приводило к сбросу трансмиссии в нейтраль.
• Повышенная чувствительность к перегревам при агрессивном вождении.
• Стоимость оригинальных запчастей и прошивок.
• Наличие сложного цепного привода, требующего точного ремонта.
• Загрязнение гидроблока и соленоидов: Продукты износа, такие как фрикционные накладки, забивают гидроблок и соленоиды, что вызывает рывки и толчки при переключении. Это может привести к поломкам трансмиссии, если вовремя не заменить масло и не очистить систему.
• Проблемы с подрулевым селектором: Селектор может выйти из строя из-за неисправности сервоприводов или износа контактных разъёмов. Это вызывает проблемы с переключением передач и может привести к полной блокировке трансмиссии на определённых режимах.

АКПП 725.0 Middle NAG3 (W9A500) при должном уходе выходит до заявленных 300 тыс. км, сохраняя высокую надёжность и комфорт при повседневной езде.

На какие авто ставилась коробка 725.0 Middle NAG3

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи