725.0 Large NAG3

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 9

Для привода задний / полный

Объем двигателя до 4.7 литра

Крутящий момент до 700 Нм

Какое масло лить ATF MB 236.17

Объем смазки 9.9 литра

Частичная замена 8.0 литра

Обслуживание раз в 50 000 км

Примерный ресурс 300 000 км

Вес 95 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

Mercedes-Benz 725.0 Large NAG3 (W9A700) ориентирована на автомобили с двигателем до 4.7 литра и крутящим моментом до 700 Нм. С 2014 года этот 9-ступенчатый автомат используется на более мощных моделях, где требуется большая тяга. Усиленная конструкция фрикционов и трёхсекционный гидротрансформатор позволяют выдерживать серьёзные нагрузки. Согласно регламенту, масло рекомендуется обновлять каждые 50 тыс. км, что помогает достичь ресурса в районе 300 тыс. км.

Рекомендации по обслуживанию АКПП 725.0 Large NAG3

• Частичная замена масла ATF MB 236.17: Около 8 л меняется при сливе из общего объёма ~9.9 л.
• Контроль герметичности гидроблока: Высокое давление ускоряет износ уплотнений при перегревах.
• Диагностика механического насоса: Износ цепи привода может вызывать вибрации и шум.
• Регулярная адаптация электроблока: При смене стиля вождения или установке новых деталей рекомендуется перепрошивка.
• Проблемы первых лет: В первые годы выпуска коробки владельцы жаловались на рывки при переключении. Это связано с неправильной настройкой программного обеспечения (ПО) коробки, что приводило к неправильной адаптации переключений. Проблема была решена перепрошивкой, однако на ранних моделях также использовались низкокачественные жидкости, что усугубляло ситуацию.

Отзывы о КПП 725.0 Large NAG3: преимущества и недостатки

Эта модификация коробки 9G-Tronic ценится за выносливость и оптимизацию под большие моторы. В то же время сервисное обслуживание требует больших затрат и внимания.

Преимущества

• Повышенная прочность узлов и деталей.
• Устойчивость к кратковременным перегрузкам.
• Стабильное переключение передач на скоростях свыше 100 км/ч.
• Хорошая ремонтопригодность при наличии оригинальных комплектующих.

Недостатки

• Значительное увеличение массы самой коробки.
• Высокая стоимость сервисного обслуживания.
• Более частые проблемы с перегревом на больших скоростях.
• Сложности при поиске б/у агрегатов без дефектов.
• Датчик давления: Повреждение мембраны в датчике давления может вызвать сброс трансмиссии в нейтраль. Это связано с загрязнением масла или несоответствующим качеством жидкости, что нарушает работу гидравлической системы. Для устранения проблемы требуется замена датчика и иногда перепрошивка ЭБУ или замена платы управления.
• Загрязнение гидроблока: Продукты износа, такие как фрикционные части, могут забивать каналы гидроблока и соленоиды, вызывая проблемы с переключением и задержки. Это также может привести к полной остановке трансмиссии в случае игнорирования своевременной замены масла.
• Проблемы с подрулевым селектором: Поломки подрулевого селектора часто происходят из-за неисправности сервоприводов или износа контактных разъёмов. Это может вызвать неправильную работу коробки, в том числе невозможность переключить передачи, что может привести к блокировке трансмиссии в определённых режимах.

При корректном уходе и своевременной замене ATF коробка 725.0 Large NAG3 способна пройти заявленные 300 тыс. км даже при серьёзных динамических нагрузках.

На какие авто ставилась коробка 725.0 Large NAG3

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи