Технические характеристики
Высокомощная модификация Mercedes-Benz 725.0 AMG NAG3 (W9A900) ориентирована на автомобили с объёмом двигателя до 6.0 литров и крутящим моментом до 900 Нм. Эта 9-ступенчатая трансмиссия появилась в линейке AMG после 2014 года и отличается усиленным барабаном, многодисковыми муфтами и оптимизированным софтом для более агрессивного переключения. Обслуживание предусматривает частичную замену ~9 л масла каждые 50 тыс. км. При корректном обслуживании ресурс коробки достигает 300 тыс. км, что весьма внушительно для спортивного сектора.
Рекомендации по обслуживанию АКПП 725.0 AMG NAG3
- Замена ATF: Объём полной заправки может достигать 10.9 л, но обычно заливают около 9 л при частичном сливе.
- Усиленный радиатор охлаждения: Рекомендуется для спортсменов, чтобы снизить риск перегрева.
- Регулярная диагностика гидроблока: Спортивные прошивки повышают нагрузку на клапаны и соленоиды.
- Проверка барабанов и редукторов: При агрессивном стиле вождения возможны повышенные вибрации и износ.
- Проблемы первых лет: Ранние версии коробки 725.0 AMG NAG3 страдали от рывков и пинков при переключении. Эти проблемы часто возникали из-за неправильной настройки программного обеспечения, что приводило к неправильной адаптации переключений. На первых моделях также использовались низкокачественные жидкости, что ухудшало работу трансмиссии.
Отзывы о КПП 725.0 AMG NAG3: преимущества и недостатки
Коробка 9G-Tronic в AMG-исполнении известна быстрыми откликами и высокой надёжностью на треке, однако требует более частого обслуживания и тщательно подобранных комплектующих.
Преимущества
- Молниеносные переключения при любом крутящем моменте.
- Широкий диапазон передаточных чисел для трековых заездов.
- Усиленный гидротрансформатор и барабаны.
- Возможность прошивки под Launch Control.
Недостатки
- Высокая стоимость ремонта и оригинальных деталей.
- Повышенные требования к маслу и системе охлаждения.
- Необходимость регулярной адаптации при тюнинге двигателя.
- Сложная конструкция, требующая опыта у механика.
- Датчик давления: Если датчик давления не работает корректно, это может привести к сбоям в передаче масла, что вызовет неправильное переключение передач и сбои в трансмиссии. Также необходимо отметить, что мембрана датчика может повреждаться из-за загрязнения масла, что является распространённой проблемой в первых версиях коробки.
- Загрязнение гидроблока и соленоидов: Износ фрикционных накладок может привести к загрязнению гидроблока и соленоидов, что вызовет проблемы с переключением и сильные рывки. Плохое качество масла или его загрязнение может ускорить этот процесс, ухудшая работу трансмиссии.
Для мощных AMG-моделей эта коробка остаётся одним из самых надёжных и быстрых решений, но её обслуживание обходится дороже из-за спортивных нагрузок и специализации узлов.
На какие авто ставилась коробка 725.0 AMG NAG3
| Марка | Модель | Год |
|---|---|---|
| Aston Martin | DBX 1 (AM8) | 2020 - н.в. |
| Mercedes | C-Class W205 | 2016 - 2023 |
| Mercedes | C-Class W206 | 2021 - н.в. |
| Mercedes | CLS-Class W218 | 2014 - 2018 |
| Mercedes | CLS-Class C257 | 2018 - 2023 |
| Mercedes | CLE-Class C236 | 2023 - н.в. |
| Mercedes | E-Class W212 | 2014 - 2016 |
| Mercedes | E-Class W213 | 2016 - 2023 |
| Mercedes | E-Class W214 | 2023 - н.в. |
| Mercedes | G-Class W463 | 2018 - 2024 |
| Mercedes | G-Class W465 | 2024 - н.в. |
| Mercedes | GLC-Class X253 | 2015 - 2022 |
| Mercedes | GLC-Class X254 | 2022 - н.в. |
| Mercedes | GLE-Class W166 | 2015 - 2018 |
| Mercedes | GLE-Class W167 | 2018 - н.в. |
| Mercedes | GLS-Class X166 | 2015 - 2019 |
| Mercedes | GLS-Class X167 | 2019 - н.в. |
| Mercedes | S-Class W222 | 2015 - 2020 |
| Mercedes | S-Class W223 | 2020 - н.в. |
| Mercedes | SL-Class R231 | 2016 - 2020 |
| Mercedes | SLC-Class R172 | 2015 - 2020 |
| Mercedes | V-Class W447 | 2019 - н.в. |
| Nissan | 400Z 7 (RZ34) | 2022 - н.в. |
| Nissan | Frontier 3 (D41) | 2021 - н.в. |
| Nissan | Titan 2 (A61) | 2019 - 2024 |
