JR710E

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 7

Для привода задний / полный

Объем двигателя до 4.0 литра

Крутящий момент до 400 Нм

Какое масло лить Nissan Matic-S ATF

Объем смазки 9.2 л

Замена масла раз в 50 000 км

Замена фильтра раз в 100 000 км

Примерный ресурс 300 000 км

Вес 84 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

Автоматическая трансмиссия Jatco JR710E, известная как RE7R01A, разработана компанией Jatco в 2008 году, предназначена для использования в мощных заднеприводных и полноприводных транспортных средствах Nissan и Infiniti. Эта трансмиссия на семь скоростей рассчитана для совместной работы с V6 двигателями, которые могут генерировать до 400 Нм крутящего момента. Основные обновления по сравнению с предыдущей моделью JR507E включают введение дополнительного четвертого планетарного ряда, увеличение числа фрикционных дисков, удаление тормозной ленты и усовершенствование гидроблока с встроенным контроллером TCM. Конструкция также включает многодисковый фрикционный пакет для блокировки гидротрансформатора, что обеспечивает эффективное управление проскальзыванием муфты, делая эту трансмиссию идеальным выбором для автомобилей с объемом двигателя свыше 4 литров.

Эксплуатация и ремонт АКПП Jatco JR710E

Автоматическая трансмиссия Jatco JR710E (RE7R01A), выпущенная компанией Jatco в 2008 году, применяется в моделях Nissan и Infiniti. Она зарекомендовала себя как надежное и эффективное устройство, однако важно знать о типичных неисправностях для поддержания её функционирования.

1. Неисправности гидроблока: Усовершенствованный гидроблок с интегрированным управлением TCM может выйти из строя, вызывая неправильную работу трансмиссии и проблемы с переключением передач.

2. Износ фрикционных элементов: Увеличенное количество фрикционов может привести к их износу, вызывая проскальзывание и толчки при смене передач. Требуется своевременное обновление изношенных компонентов.

3. Перегрев трансмиссии: Недостаточное охлаждение может привести к перегреву, ускоряя износ внутренних компонентов. Регулярное обслуживание охлаждающей системы может предотвратить эту проблему.

4. Смена трансмиссионной жидкости: Периодическая смена трансмиссионной жидкости критична для предотвращения преждевременного износа компонентов и поддержания необходимой смазки внутренних частей.

5. Проверка электроники: Регулярная проверка электронных систем позволяет выявить и исправить неисправности управления, что помогает избежать серьезных поломок.

Придерживаясь указаний по техническому обслуживанию и внимательному управлению, жизненный цикл АКПП Jatco JR710E может достигать и превышать 300,000 км.

Техническое обслуживание АКПП Jatco JR710E

• Технический осмотр: Для гарантирования надежности и избежания дефектов необходимо выполнять диагностику каждые 20,000 км.
• Смена масла: Необходимо осуществлять замену масла Nissan Matic-S ATF каждые 50,000 км. Объем масла для частичной замены составляет 3 литра, для полной - 9.2 литра.
• Обновление фильтра: Чтобы обеспечить корректную работу трансмиссии, фильтр следует заменять через каждые 100,000 км.
• Долговечность трансмиссии: Соблюдение указанного регламента позволяет продлить срок службы трансмиссии до 300,000 км.

Обзор АКПП Jatco JR710E: преимущества и недостатки

АКПП Jatco JR710E (RE7R01A), запущенная в 2008 году, широко применяется в автомобилях Nissan и Infiniti. Она имеет как достоинства, так и определенные недостатки, важные для обеспечения её стабильной работы.

Преимущества

• Значительный срок эксплуатации и надежность: При адекватном уходе пробег может превышать 300,000 км.
• Богатый ассортимент запчастей, как новых, так и бывших в употреблении: Облегчает процесс приобретения компонентов для ремонта.
• Доступность донорских авто на вторичных рынках: Упрощает процесс поиска необходимых деталей.
• Высокая устойчивость к интенсивной эксплуатации: Эффективно справляется с повышенными нагрузками и агрессивным вождением.

Распространенные недостатки

• Неполадки с программным обеспечением: В начале использования коробка могла непреднамеренно переходить в нейтральное положение при ускорении, вызывая ошибки и ускоренный износ. Эти проблемы устранялись обновлением прошивки гидроблока.
• Перегрев: Загрязнение радиатора и близость катализаторов к поддону способствовали постоянному перегреву.
• Загрязнение масла: Широкие зоны проскальзывания и блокировки муфты гидротрансформатора приводили к быстрому загрязнению масла, что могло забить гидроблок.
• Износ фрикционов: Понижение давления масла в системе приводило к постепенному выгоранию фрикционных дисков, начиная с тормозного пакета B3.
• Электрические проблемы: Частые отказы блока управления и соленоидов гидроблока, а также неисправности датчика выходных оборотов.
• Другие технические неполадки: Продолжительное использование с дефектной трансмиссией могло привести к поломке втулки масляного насоса и центрального суппорта, а также к утечкам смазки.

Понимание этих преимуществ и недостатков помогает владельцам транспортных средств и ремонтным мастерским эффективно управлять состоянием АКПП Jatco JR710E, обеспечивая её длительную и безотказную работу.

На какие модели ставилась коробка JR710E

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи