JF018E

Технические характеристики

Тип коробки

Вариатор

Количество передач

∞

Привод

передний / полный

Объём двигателя

до 2.5 литра

Крутящий момент

до 350 Нм

Какое масло лить

Nissan CVT NS-3

Объём масла

8.9 л

Замена масла

каждые 60 000 км

Замена фильтра

раз в 60 000 км

Примерный ресурс

200 000 км

Вес

72 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

С 2012 года на производственных мощностях в Фудзи выпускаются модели бесступенчатых коробок Jatco серии JF018E, также узнаваемые как RE0F10F и RE0F02H/03H. Эти трансмиссии используются в гибридных авто таких брендов как Nissan и Infiniti. Модели F1EKA и F1E1A разрабатываются специально для гибридных Mitsubishi. В конструкции Jatco JF018E применяется электродвигатель мощностью 40 л.с. и сухое фрикционное соединение, заменяющее классический гидротрансформатор, благодаря чему повышается общая производительность трансмиссии.

Линейка Jatco включает вариаторы, адаптированные под различные виды тяги и авто. Модель RE0F02H оптимизирована для использования в Pathfinder и QX60, модель RE0F03H - для Х-Траил или Роджи, а модель RE0F10F разработана специально для минивенов Serena, предназначенных для рынка Японии. Варианты F1EKA и F1E1A предназначены для Mitsubishi Outlander PHEV с разными типами привода.

Эксплуатация и ремонт Jatco JF018E

Бесступенчатая коробка Jatco JF018E, появившаяся в 2012 году и монтируемая на гибридные версии автомобилей Nissan и Infiniti, отмечена за высокую производительность и передовые технологии. Однако владельцам важно быть осведомленными о типичных поломках для обеспечения надежной эксплуатации.

1. Проблемы с электродвигателем: Встроенный электродвигатель может испытывать сбои, снижающие эффективность переключения передач.

2. Износ фрикционного соединения: Фрикционное соединение может изнашиваться, вызывая толчки и проскальзывание при смене передач.

3. Перегрев коробки передач: Неадекватное охлаждение может привести к перегреву, ускоряя износ компонентов и уменьшая срок службы.

4. Замена трансмиссионной жидкости: Своевременная замена трансмиссионной жидкости критически важна для обеспечения смазки и защиты деталей от износа.

5. Проверка и ремонт электроники: Регулярное тестирование электронных систем управления способствует своевременному выявлению и устранению неисправностей.

Соблюдение указаний производителя по обслуживанию и эксплуатации позволит Jatco JF018E служить долго и безотказно.

Как обслуживать Jatco JF018E

• Тестирование коробки передач: Рекомендуется проводить диагностику каждые 30 000 км для предотвращения поломок.
• Замена жидкости и фильтра: Необходимо заменять масло и фильтр каждые 60 000 км, используя масло Nissan CVT NS-3.
• Объем жидкости для частичной замены: При частичной замене необходимо 5.2 литра масла.
• Объем жидкости для полной замены: При полной замене нужно 12 литров масла.
• Продолжительность работы коробки передач: Соблюдение регламента помогает достичь ресурса коробки до 200 000 км.

Достоинства и проблемы Jatco JF018E

Достоинства

• Экономичность: Уменьшает расход топлива за счет эффективного управления мощностью.
• Поддержка сервисов: Хорошо изучена местными техниками, что облегчает ремонт и техобслуживание.
• Запчасти: Обилие запчастей, совместимых с другими моделями CVT, упрощает поиск необходимых компонентов.
• Доступность доноров: Большой выбор бывших в употреблении коробок из Японии, что упрощает ремонт и замену.

Известные проблемы

• Перегрев: Неудачное размещение радиатора способствует его быстрому загрязнению и перегреву коробки.
• Редукционный клапан: Износ фрикционов и накопление загрязнений в системе приводят к толчкам при переключении.
• Соленоиды: Чувствительны к качеству масла, неисправности требуют замены гидроблока.
• Электромуфта: Неполадки в гидроблоке могут привести к выходу из строя электромуфты, требуя дорогостоящего ремонта.

Зная эти достоинства и недостатки, важно тщательно следить за состоянием вариатора Jatco JF018E для его длительной и надежной работы.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии