6Т40

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 6

Для привода передний / полный

Объем двигателя до 2.5 литров

Крутящий момент до 240 Нм

Какое масло лить DEXRON VI

Объем смазки 8.2 литра

Частичная замена 5.0 литра

Обслуживание раз в 60 000 км

Примерный ресурс 250 000 км

Вес 82 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

Автоматическая коробка передач GM 6T40, представленная General Motors в 2007 году, отличается универсальностью и технологичностью. Данная 6-ступенчатая трансмиссия предназначена для использования в переднеприводных автомобилях (индекс MH8) и полноприводных моделях (индекс MHB). Также в ассортименте есть специализированная версия MHH для гибридных транспортных средств с системой eAssist и более поздняя модификация Gen 3 под индексом MNH, подчеркивающая новаторские усовершенствования в дизайне и функциональности.

Коробка 6T40 способна работать с двигателями, вырабатывающими до 240 Нм крутящего момента, что делает её идеальной для широкого спектра легковых автомобилей. В состав семейства 6T входят также модели 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 и 6T80, каждая из которых адаптирована для определённых операционных требований и условий эксплуатации.

Эта коробка передач зарекомендовала себя как надежная и эффективная система для автомобилей с поперечным расположением двигателя, обеспечивая плавное и точное переключение передач.

Эксплуатация и ремонт АКПП 6T40

Автоматическая коробка передач GM 6T40, разработанная компанией General Motors в 2007 году, устанавливается на популярные модели, такие как Chevrolet Cruze и Malibu. Эта коробка передач известна своей универсальностью и эффективностью, однако для поддержания её в хорошем состоянии важно учитывать ключевые проблемы и неисправности.

1. Неисправности гидротрансформатора: Проблемы с гидротрансформатором могут привести к пробуксовке и некорректному переключению передач, что требует своевременной диагностики и ремонта.

2. Износ фрикционных дисков: Фрикционные диски могут изнашиваться, вызывая рывки и пробуксовки при переключении передач, что требует их замены.

3. Перегрев трансмиссии: Недостаточное охлаждение может привести к перегреву, что ускоряет износ внутренних компонентов. Регулярное обслуживание системы охлаждения помогает избежать этой проблемы.

4. Смена трансмиссионной жидкости: Регулярная замена трансмиссионной жидкости важна для предотвращения преждевременного износа деталей и поддержания оптимальной смазки внутренних компонентов.

5. Диагностика электронных компонентов: Периодическая проверка электроники позволяет выявлять и устранять неисправности управляющей системы, предотвращая серьезные поломки.

При соблюдении рекомендаций по техническому обслуживанию и аккуратном стиле вождения ресурс АКПП 6T40 может достигать и превышать 250 000 км.

Регламент обслуживания АКПП 6T40

• Диагностика трансмиссии: Проводить диагностику каждые 15 000 км пробега для обеспечения надежности и предотвращения неисправностей.
• Замена масла: Масло DEXRON VI следует менять каждые 60 000 км пробега.
• Объем масла для замены: Для частичной замены требуется 5.0 литра масла, для полной замены - 8.2 литра.
• Ресурс АКПП: При соблюдении регламента обслуживания ресурс трансмиссии может достигать 250 000 км пробега.

Эксклюзивный взгляд на АКПП 6T40: достоинства и проблемы

АКПП 6T40 от General Motors зарекомендовала себя как надежная и популярная коробка передач, но у неё также есть свои недостатки. Давайте подробнее рассмотрим её преимущества и недостатки:

Достоинства

• Быстрое переключение передач: Обеспечивает хорошую динамику переключения передач.
• Широкое распространение: АКПП 6T40 широко используется в различных моделях автомобилей.
• Нет проблем с сервисом и запчастями: Множество специалистов умеют качественно ремонтировать эту коробку, и легко найти необходимые детали.
• Возможность подбора донора на вторичке: Легко найти поддержанные коробки для ремонта и замены.

Известные проблемы

• Частая проблема с пружинным диском: Слабый пружинный диск барабана 3-5-R часто лопается, вызывая серьёзные повреждения.
• Агрессивные настройки блока соленоидов: Быстрый износ фрикциона блокировки гидротрансформатора и частые отказы соленоидов при загрязнении масла.
• Слабая система охлаждения: Недостаточная штатная система охлаждения ведет к перегреву и ускоренному износу компонентов.
• Фильтр меняется лишь с разбором КПП: Затруднительный доступ к фильтру затрудняет регулярное обслуживание.
• Низкий ресурс втулок скольжения: Втулки быстро изнашиваются, что сокращает общий ресурс коробки передач.
• Проблемы с дифференциалом: Недолговечный дифференциал и проблемы с болтами в ранних моделях.

Понимание этих достоинств и недостатков помогает владельцам автомобилей и специалистам по ремонту лучше ориентироваться в особенностях эксплуатации и технического обслуживания АКПП 6T40, обеспечивая её длительную и эффективную работу.

На какие модели ставится коробка GM 6T40

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи