MPS6

Технические характеристики

---

Тип преселективный робот

Количество передач 6

Для привода передний / полный

Объем двигателя до 2.5 литра

Крутящий момент до 450 Нм

Какое масло лить Ford BO-DC

Объем смазки 7.3 литра

Замена масла каждые 45 000 км

Замена фильтра раз в 45 000 км

Примерный ресурс 250 000 км

Вес 91.8 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

Автоматическая трансмиссия Ford PowerShift MPS6, которую также знают как Getrag 6DCT450, представляет собой роботизированную коробку с двойным "мокрым" сцеплением. Её выпуск продолжался с 2007 по 2016 год, и она была интегрирована во множество моделей Ford и Volvo. Эта шестиступенчатая коробка передач характеризуется высоким уровнем долговечности и эффективности. В 2007 году компания Getrag запустила производство инновационной роботизированной коробки 6DCT450, которая под брендами Ford и Volvo носит название PowerShift. Конструктивно эта коробка является классическим преселективным роботом с парой "мокрых" сцеплений, рассчитана для использования с двигателями поперечного расположения, способными вырабатывать до 450 Нм крутящего момента. В 2014 году была представлена модернизированная версия — MPS6i (или 6DCT451), которая включена в серию PowerShift наравне с версией DPS6. Новая ревизия роботизированной коробки передач Getrag 6DCT451 и её версия PowerShift MPS6i предоставляют оператору автомобиля возможность мягкого и точного переключения передач, способствуя оптимизации управления и улучшению динамики вождения.

Эксплуатация и ремонт АКПП MPS6

Автоматическая коробка передач MPS6, устанавливаемая на моделях Ford и Volvo, имеет следующие типичные неисправности:

1. Износ мокрого сцепления: Частый износ или повреждение мокрых сцеплений может вызвать вибрацию, шум при переключении и ухудшение динамики автомобиля.

2. Проблемы с перегревом: Неправильная эксплуатация и пренебрежение регламентом замены трансмиссионной жидкости часто приводят к перегреву и выходу коробки передач из строя.

3. Неисправности программного обеспечения: Ошибки в программном обеспечении могут вызвать проблемы с переключением передач, включая непредсказуемое и неровное переключение.

4. Отказы соленоидов: Неисправные соленоиды могут привести к задержкам в переключении передач или к неправильной работе коробки.

5. Протечки трансмиссионной жидкости: Утечки жидкости могут снизить её уровень и привести к серьезным повреждениям коробки.

6. Важность регулярного техобслуживания: Строгое соблюдение графика технического обслуживания способствует предотвращению вышеупомянутых проблем.

7. Применение оригинальных запчастей: Использование качественных запчастей и специализированных трансмиссионных жидкостей обеспечивает долговечность и надежность коробки передач.

8. Консультации с экспертами: При возникновении первых признаков неисправности необходимо незамедлительно обратиться к квалифицированным специалистам для диагностики и ремонта.

Регламент обслуживания АКПП MPS6

• Диагностика коробки передач: Рекомендуется проведение диагностики каждые 45 000 км для обеспечения надежной работы трансмиссии.
• Замена масла и фильтра: Для поддержания оптимальной работы АКПП необходимо менять масло и фильтр каждые 45 000 км, используя масло Ford BO-DC.
• Объем масла для частичной и полной замены: Полная замена масла требует 7.3 литра. Такое количество масла помогает поддерживать трансмиссию в идеальном состоянии.
• Примерный ресурс АКПП: При соблюдении регламента обслуживания АКПП MPS6 может эффективно работать до 250 000 км пробега.

Эксклюзивный взгляд на АКПП PowerShift MPS6: достоинства и проблемы

АКПП PowerShift MPS6 от Ford, известная своими инновационными технологиями и высокой эффективностью, предоставляет водителям уникальные возможности управления автомобилем. Однако, как и любое техническое устройство, она имеет свои достоинства и недостатки, которые важно учитывать при эксплуатации:

Достоинства

• Повышенная надежность по сравнению с роботами с сухими сцеплениями: MPS6 оснащена двумя мокрыми сцеплениями, что существенно улучшает её работу и увеличивает срок службы.
• Быстрая смена передач: Благодаря современной конструкции и технологиям, коробка MPS6 способна быстро и эффективно переключать передачи, что делает вождение более комфортным и динамичным.
• Экономичность: Автомобили с этой коробкой передач потребляют меньше топлива по сравнению с автомобилями, оснащенными гидроавтоматическими коробками.
• Распространенность ремонта: Многие сервисные центры освоили ремонт MPS6, что делает её обслуживание более доступным и менее затратным.

Известные проблемы

• Высокая стоимость обслуживания и запасных частей: Несмотря на распространенность, стоимость замены комплектующих и обслуживания может быть существенной.
• Слабые пружины в демпфере маховика: Это может вызвать проблемы с вибрацией и надежностью работы коробки.
• Пластиковые наконечники на вилках переключения передач: Их ломкость может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.
• Требовательность к чистоте смазки: MPS6 требует использования высококачественного масла и его своевременной замены, чтобы избежать проблем с переключением передач и износом компонентов.

Понимание этих достоинств и недостатков помогает владельцам автомобилей и специалистам по ремонту лучше ориентироваться в особенностях эксплуатации и технического обслуживания АКПП PowerShift MPS6, обеспечивая её длительную и эффективную работу.

Изъяны, дефекты и неполадки коробки MPS6

• Проблемы с демпфером сцепления: Ослабление пружин демпфера может привести к рывкам при смене скоростей, а хрупкие пластиковые элементы фиксации склонны к разрушению, что засоряет масляную систему.

• Износ соленоидов: Сильное загрязнение масляной системы отходами износа может потребовать учащенной замены масла и фильтров для избежания блокировки гидравлического блока и соленоидов.

• Повреждение пластиковых концевиков выбора передач: Жесткие пуски могут привести к поломке пластиковых концевиков выбора передач, что зачастую приводит к замораживанию работы коробки.

• Износ подшипника первичного вала: На протяжении длительной эксплуатации могут проявляться вибрации из-за истирания подшипника первичного вала, протечек масла через уплотнения и неисправности датчика положения вала.

Придерживаясь графика техобслуживания и регулярно проводя осмотры, можно добиться, чтобы трансмиссия MPS6 служила согласно заявлениям производителя до 200 000 км и даже продлить этот срок до 250 000 км.

На какие модели ставится коробка Ford MPS6

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи