Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 6
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 6.2 литра
- Крутящий момент
- до 875 Нм
- Какое масло лить
- Mercon LV
- Объём масла
- 13.2 литра
- Частичная замена
- 4.0 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 108.2 кг
Ford 6R100 — шестидиапазонный гидроавтомат для тяжелых пикапов, представляющий собой усиленную переработку популярной коробки 6R80. Собирают его с 2016 года, привод задний или полный, расчетный момент поднят до внушительных 875 Нм. Адресован агрегат бензиновым версиям семейства Super Duty — пикапам F-250, F-350 и F-450 с атмосферным 6.2-литровым мотором Boss.
От 6R80 коробку отличают укрепленный корпус, усиленные пакеты фрикционов и более производительная система охлаждения и фильтрации, рассчитанные на длительные нагрузки и буксировку. На вторичном рынке 6R100 встречается нечасто и считается узкоспециализированной: ставилась она только на бензиновые Super Duty, поэтому запчасти и контрактные узлы по ней искать сложнее, чем по массовым моделям марки.
В семейство 6Rx также входят 6R140, 6R60, 6R75 и 6R80.
Надежность и ресурс 6R100
В штатной, не форсированной эксплуатации 6R100 показывает себя выносливо — при нормальном уходе порядка 300 000 км для нее реальны, а владельцы бензиновых F-250 нередко проходят большие пробеги без серьезных вмешательств. Подводит коробку чаще всего агрессивный чип-тюнинг: при поднятом моменте быстро деградирует фрикционная накладка гидротрансформатора, продукты ее износа разносятся по гидроблоку и масляному насосу. Отдельная слабость семейства — недолговечные втулки и барабан первичного вала.
Совет покупателю: на тяжелом пикапе первым делом выясните, не стоял ли чип и не таскал ли он тяжелые прицепы без доп. охлаждения — это главный ускоритель износа. Прогрейте машину, проверьте блокировку гидротрансформатора под нагрузкой: дрожь и пробуксовка выдают подношенный фрикционный диск. Считайте ошибки и оцените состояние масла — стружка и гарь говорят, что грязь уже пошла по гидроблоку.
6R100: плюсы и минусы
- Усиленная база 6R80 — укрепленный корпус и пакеты фрикционов под момент до 875 Нм
- Производительные охлаждение и фильтрация — рассчитаны на буксировку и долгие нагрузки
- В штатной эксплуатации без чипа вынослива, ресурс около 300 000 км
- Ремонтопригодна: гидроблок, фрикционы, гидротрансформатор перебираются по узлам
- Деградация фрикциона гидротрансформатора при чип-тюнинге — стружка по гидроблоку и насосу
- Недолговечные втулки и барабан первичного вала — падение давления и износ
- Загрязнение гидроблока и масляного насоса продуктами износа после блокировки
- Редкая узкоспециализированная коробка — запчасти и контракт найти сложнее
Слабые места 6R100 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Гидротрансформатор (фрикцион блокировки) | Дрожь, пробуксовка, стружка в масле | Чип-тюнинг и повышенный момент | Срочно |
| Гидроблок и масляный насос | Скачки давления, забитые каналы, пинки | Загрязнение продуктами износа ГДТ | Срочно |
| Втулки и барабан первичного вала | Падение линейного давления, шум | Износ с пробегом и под нагрузкой | Не тянуть |
| Тепловой режим под буксировкой | Перегрев, старение масла, горелый запах | Тяжелые прицепы без доп. радиатора | Не тянуть |
| Соленоиды и уплотнения | Задержки переключений, потеки | Грязное или перегретое масло | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 6R100
Пока симптомы умеренные — легкая дрожь блокировки или разовая задержка переключения — добраться до сервиса на пикапе можно, но без груза и прицепа и недолго. А вот заметная пробуксовка под нагрузкой, удары при включении передачи, металлическая стружка в масле, аварийный режим и горящая ошибка трансмиссии — сигнал не продолжать движение своим ходом. На тяжелой коробке продукты износа гидротрансформатора стремительно забивают гидроблок и насос, и каждый километр под нагрузкой переводит ремонт из замены фрикциона в полную переборку. В таком состоянии правильнее заказать эвакуатор.
Что убивает 6R100
Главный убийца 6R100 — агрессивный чип-тюнинг в связке с тяжелой работой. Поднятый момент перегружает фрикционную накладку гидротрансформатора, она крошится, а стружка расходится по гидроблоку и масляному насосу, выводя из строя точную гидравлику. Усугубляют картину буксировка тяжелых прицепов без дополнительного радиатора и перегрев: горячее масло теряет свойства, давление падает, изнашиваются втулки и барабан первичного вала. Штатная же езда без форсирования эту коробку щадит.
Масло: Mercon LV — коробка чувствительна к чистоте и типу жидкости, особенно под нагрузкой и буксировкой. Меняйте масло каждые 50–60 тыс. км (а при тяжелой работе чаще): частичная замена — около 4.0 литра, полный объем системы — 13.2 литра.
Сколько стоит ремонт 6R100
Ремонт 6R100 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Ford.
Масло и обслуживание 6R100
В Ford 6R100 заливают Mercon LV — маловязкую жидкость, к чистоте которой тяжелонагруженная коробка особенно требовательна. Случайные аналоги тут недопустимы: грязное или неподходящее масло первым бьет по гидротрансформатору и гидроблоку. С учетом буксировки и больших нагрузок интервал замены держат коротким — каждые 50–60 тыс. км, а при постоянной работе с прицепом еще чаще.
При частичной замене уходит около 4.0 литра, полный объем системы — внушительные 13.2 литра. Менять масло обязательно с проверкой поддона и магнитов: металлическая взвесь и горелый запах на пикапе с большим пробегом или после чипа — явный признак, что фрикцион гидротрансформатора уже сыплется и нужна дефектовка.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 6R100
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Ford | Super Duty 4 (P558) | 2016-н.в. |
Частые вопросы о 6R100
Сколько ходит Ford 6R100?
Какое масло в Ford 6R100?
Главные слабые места 6R100?
6R100 ремонтируют или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт 6R100?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем 6R100 отличается от 6R80 и 6R140?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии