Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 6
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 3.0 литра
- Крутящий момент
- до 360 Нм
- Какое масло лить
- Fuchs Titan ATF 3292
- Объём масла
- 9.5 литра *
- Частичная замена
- раз в 60 000 км
- Замена фильтра
- раз в 120 000 км
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 79 кг
DSI M78 (он же BTR M78LE) — это 6-ступенчатый гидроавтомат, разработанный в 2008 году под маркой DSI силами бывшего бюро BTR (наследие BTR, а не разработка Geely). Сам концерн Geely выкупил DSI лишь в 2009 году — уже после появления этой коробки. Классический автомат с гидротрансформатором под продольное расположение мотора, рассчитанный на двигатели до 3.0 литра и крутящий момент до 360 Н·м, привод задний или полный. M78 пришел на смену четырехступенчатому M74 на заднеприводных SsangYong: его ставили на Actyon и Actyon Sports, Kyron и Rexton.
В сравнении со старым M74 коробка получила две дополнительные передачи, стала экономичнее и лучше реализует мощность мотора, но при этом считается заметно более капризной: к надежности шестиступки у владельцев накопилось немало вопросов.
Надежность и ресурс M78
Заявленный ресурс M78 около 300 тыс. км, однако на практике коробка нередко требует внимания гораздо раньше. Главная цепочка отказов начинается с износа гидротрансформатора: возникающие вибрации разбивают подшипник масляного насоса, следом страдает сам насос, а затем рассыпается планетарный ряд — начиная с подшипника и солнечной шестерни. Признаки износа дают о себе знать уже после 100 тыс. км в виде рывков при переключениях. Дополнительно докучают забитые грязным маслом соленоиды и горящая проводка. Совет покупателю: на тесте прислушивайтесь к вибрациям и гулу, ловите рывки и пробуксовки, проверяйте отсутствие ошибок и историю замены масла — на этой коробке профилактика дешевле капремонта.
M78: плюсы и минусы
- Шесть передач вместо четырех у M74 — экономичнее и полнее реализует мощность мотора.
- Классическая конструкция гидроавтомата без внутренней электроники, понятная профильным сервисам.
- Поздние версии получили усиленный подшипник, который почти не изнашивается.
- Распространенность на SsangYong обеспечивает доступность запчастей и контрактных агрегатов.
- Износ гидротрансформатора запускает цепную реакцию: вибрации бьют по подшипнику и насосу.
- Слабый подшипник масляного насоса и планетарный ряд — уязвимое место аппаратной части.
- Соленоиды забиваются грязным маслом, а проводка склонна к перегоранию.
- Считается менее надежной, чем сменившая ее четырехступенчатая коробка M74.
Слабые места M78 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Гидротрансформатор | Вибрации, гул, шум при разгоне, толчки на блокировке | от 100 тыс. км | Срочно |
| Подшипник и масляный насос | Гул, падение давления, разрушение насоса вслед за подшипником | от 120 тыс. км | Срочно |
| Планетарный ряд и солнечная шестерня | Стук, рывки, потеря передач после разрушения подшипника | от 130 тыс. км | Срочно |
| Соленоиды гидроблока | Толчки и задержки при переключениях, ошибка по коробке | от 100 тыс. км | Не тянуть |
| Проводка и датчики | Перегорание проводки, ложные ошибки, аварийный режим | от 100 тыс. км | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной M78
Если M78 лишь изредка подталкивает или чуть задумывается при переключениях — до сервиса доехать можно, избегая высоких оборотов и резких стартов. Но если появились вибрации и гул, машину дергает при разгоне или она стала буксовать — продолжать движение категорически не стоит. Тут запускается фирменная цепочка M78: гидротрансформатор бьет вибрацией по подшипнику насоса, гибнет сам насос, а следом рассыпается планетарка. Каждый лишний километр на гуле переводит проблему на следующее, более дорогое звено, поэтому машину лучше доставить на ремонт лежа, а не своим ходом.
Что убивает M78
Главный убийца M78 — изношенный гидротрансформатор и грязное масло. Вибрации от выработавшего ресурс ГДТ разбивают подшипник масляного насоса, следом гибнет сам насос, а затем рассыпается планетарный ряд с солнечной шестерней — это самая дорогая цепочка отказов коробки. Грязное масло параллельно забивает соленоиды, а перегруженная проводка перегорает. Своевременная замена масла, обслуживание гидротрансформатора и аккуратная езда без буксования заметно отодвигают капитальный ремонт.
Масло Fuchs Titan ATF 3292 — полный объем около 9.5 литра, при частичной замене требуется примерно половина. Для M78 особенно важно не запускать состояние масла: чистая жидкость бережет соленоиды, а ранняя профилактика гидротрансформатора спасает от разрушения дорогого насоса и планетарного ряда.
Сколько стоит ремонт M78
Ремонт M78 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП SsangYong.
Масло и обслуживание M78
- Тип жидкости — Fuchs Titan ATF 3292 либо эквивалент строго под допуск этой коробки.
- Полный объем — около 9.5 литра, при частичной замене нужно примерно 4.5 литра.
- Интервал замены — раз в 60 тыс. км, в тяжелых условиях лучше чаще.
- Фильтр меняют примерно раз в 120 тыс. км; при замене масла стоит контролировать состояние гидротрансформатора.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась DSI M78
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| SsangYong | Actyon 1 (C100) | 2008-2012 |
| SsangYong | Actyon Sports 1 (Q100) | 2008-2018 |
| SsangYong | Kyron 1 (D100) | 2008-2014 |
| SsangYong | Rexton 1 (Y200) | 2010-2012 |
Частые вопросы о DSI M78
Сколько ходит коробка DSI M78?
Какое масло заливать в DSI M78?
Какие главные слабые места DSI M78?
DSI M78 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт M78?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем M78 отличается от четырехступенчатого M74?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии