Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 5.2 литра
- Крутящий момент
- до 400 Нм
- Какое масло лить
- Mopar ATF+4 (MS-9602)
- Объём масла
- 13.4 литра
- Частичная замена
- раз в 50 000 км
- Замена фильтра
- каждые 50 000 км
- Примерный ресурс
- 350 000 км
- Вес
- 76 кг
Chrysler 46RH (A518) – 4-ступенчатая автоматическая коробка передач семейства TorqueFlite, ориентированная на продольно расположенные V8 и работу в составе задне- и полноприводных трансмиссий. С 1992 по 1996 год ее устанавливали на машины с бензиновым мотором 5.2 Magnum ELF, прежде всего на пикапы Dodge Dakota и Ram, а также на Jeep Grand Cherokee первых лет выпуска. Позже именно на базе этой гидравлической версии появились более известные электронно управляемые автоматы 44RE и 46RE.
По конструкции 46RH представляет собой классический гидромеханический автомат: гидротрансформатор с блокировкой, планетарные ряды, несколько пакетов фрикционов и тормозная лента, управляемые гидравлической системой. Коробка рассчитана на двигатели объемом до 5.2 литра и крутящий момент порядка 400 Н·м, работает с задним или полным приводом и использует трансмиссионную жидкость Mopar ATF+4 по спецификации MS-9602. Простая схема без развитой электроники делает агрегат достаточно понятным в ремонте и в целом надежным при условии регулярного обслуживания.
Рекомендации по обслуживанию АКПП Chrysler 46RH
- Масло и фильтр. В систему заправляют около 13.4 литра ATF Mopar ATF+4. Масло и фильтр рекомендуется менять каждые 50 000 км; при частой езде с прицепом, по бездорожью или в жарком климате интервал лучше уменьшить.
- Контроль состояния ATF. При каждом плановом обслуживании желательно проверять уровень, цвет и запах жидкости. Сильное потемнение, запах гари и большое количество стружки в поддоне говорят о перегреве и начале разрушения фрикционов и тормозной ленты.
- Гидротрансформатор. Фрикцион блокировки ГТФ имеет ограниченный ресурс, поэтому его обычно обновляют примерно раз в 150 000 км. Если ездить на сильно загрязненном масле, продукты износа начинают забивать каналы и управляющие элементы в гидросистеме и ухудшают давление.
- Поддон и охлаждение. При каждой замене масла поддон и магниты нужно очищать от шлама и металлических частиц, а радиатор охлаждения ATF и магистрали – проверять на засоры, чтобы не допускать перегрева коробки под нагрузкой.
- Стиль эксплуатации. Длительная езда с перегрузом, частые кик-дауны и движение на высоких оборотах без контроля температуры сокращают ресурс пакетов Direct и Forward, а также тормозной ленты и барабана реверса.
Отзывы о АКПП 46RH: плюсы и минусы
Преимущества
- Коробка считается надежной и выносливой: основные проблемы, как правило, проявляются только на больших пробегах при условии, что масло меняли по регламенту.
- Основа конструкции – хорошо знакомая механика TorqueFlite, поэтому большинство профильных сервисов умеют ее обслуживать, а типовые ремонты и усиления давно отработаны.
- Широкое применение на пикапах Dodge и внедорожниках Jeep обеспечивает доступность контрактных агрегатов, ремкомплектов, фрикционов, лент и других расходников.
- При исправной гидравлике коробка уверенно переносит тяговые нагрузки, буксировку и умеренный офф-роуд, оставаясь при этом относительно простой в диагностике.
Недостатки
- Если вовремя не обновлять фрикцион блокировки гидротрансформатора и ездить на старой жидкости, продукты износа загрязняют гидросистему, ухудшают работу клапанов и снижают давление.
- На фоне падения давления начинают подгорать фрикционы в пакетах Direct и Forward, появляются пробуксовки, задержки включения передач и в итоге возникает необходимость полной переборки.
- К пробегам в районе 250 000 км нередко уже требуется замена тормозной ленты и барабана реверса: их износ проявляется ударами при включении задней передачи и ухудшением фиксации передач.
- Среди слабых мест владельцы отмечают центробежный регулятор и проводку: из-за старения и повреждений жгутов и разъемов возможны нестабильные режимы работы и ошибки по трансмиссии.
При использовании рекомендованного масла Mopar ATF+4, регулярной замене жидкости и фильтра, контроле температуры и внимательном отношении к первым признакам падения давления автоматическая коробка Chrysler 46RH способна проходить большие пробеги и остается надежной основой для более поздних электронных автоматов семейства TorqueFlite.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 46RH
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Dodge | Dakota 1 (AN) | 1992-1996 |
| Dodge | Ram 2 (DR) | 1993-1995 |
| Jeep | Grand Cherokee 1 (ZJ) | 1992-1995 |
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии