Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 5.2 литра
- Крутящий момент
- до 400 Нм
- Какое масло лить
- Mopar ATF+4 (MS-9602)
- Объём масла
- 13.0 литра
- Частичная замена
- раз в 60 000 км
- Замена фильтра
- каждые 60 000 км
- Примерный ресурс
- 340 000 км
- Вес
- 74 кг
Chrysler 44RE — 4-ступенчатая автоматическая коробка передач семейства TorqueFlite, которую с середины девяностых до начала двухтысячных годов устанавливали на рамные модели концерна с продольным расположением двигателя. Этот автомат работал в паре с бензиновым V8 5,2 Magnum ELF и 3,1-литровым дизелем EXA и на нашем рынке чаще всего ассоциируется с внедорожником Dodge Durango первого поколения и родственными пикапами Dakota, а также с Jeep Grand Cherokee.
По сути 44RE представляет собой усиленную электронно управляемую версию классической гидромеханики TorqueFlite. В конструкции использованы гидротрансформатор с блокировкой, планетарные ряды, пакеты фрикционов и тормозная лента, а за логику переключений и блокировки отвечают гидроблок и электронный блок управления. Коробка рассчитана на двигатели объемом до 5,2 литра и крутящий момент до 400 Н·м, работает с задним или полным приводом и заправляется маслом Mopar ATF+4 по спецификации MS-9602.
Рекомендации по обслуживанию АКПП Chrysler 44RE
- Масло и фильтр. В систему заливают порядка 13 литров ATF Mopar ATF+4, при этом по регламенту масло и фильтр меняют примерно каждые 60 000 км. При частой езде с прицепом, по бездорожью или в жарком климате интервал обслуживания лучше уменьшить.
- Контроль состояния ATF. При плановом обслуживании нужно проверять уровень, цвет и запах жидкости. Темное масло с запахом гари и большое количество стружки в поддоне говорят о перегреве и начинающемся разрушении фрикционных пакетов и тормозной ленты.
- Гидротрансформатор. Фрикцион блокировки ГТФ имеет ограниченный ресурс, поэтому его обычно обновляют примерно раз в 150 000 км. Если этого не делать, продукты износа быстро загрязняют гидросистему, забивают каналы и соленоиды.
- Чистота поддона и охлаждение. При каждой замене масла поддон и магниты очищают от шлама и металлической стружки. Одновременно полезно проверить радиатор охлаждения ATF и магистрали, чтобы не допускать перегрева трансмиссии под нагрузкой.
- Стиль эксплуатации. Длительная езда с перегрузом, частые кик-дауны и движение на повышенных оборотах без контроля температуры ускоряют износ пакетов Direct и Forward, а также тормозной ленты и барабана реверса.
Отзывы о АКПП 44RE: плюсы и минусы
Преимущества
- Коробка считается надежной и ресурсной: при своевременной замене масла и фильтра и нормальном температурном режиме реальные пробеги до серьезного ремонта часто достигают 320–340 тысяч километров.
- Основа конструкции — проверенная механика TorqueFlite, хорошо знакомая профильным сервисам; схемы ремонта и усиления этих автоматов давно отработаны.
- Благодаря широкому применению на Durango, Dakota, Ram и Jeep Grand Cherokee на рынке доступны контрактные агрегаты, ремкомплекты, фрикционы, тормозные ленты и усиленные детали.
- При исправной гидравлике и электронике коробка обеспечивает достаточно плавные переключения и уверенно переносит тяговые нагрузки при буксировке и внедорожной эксплуатации.
Недостатки
- Если долго ездить на грязном масле и не обновлять фрикцион блокировки гидротрансформатора, продукты износа забивают каналы и соленоиды, из-за чего падает давление и появляются рывки при переключениях.
- На фоне снижения давления смазки начинают подгорать фрикционы в пакетах Direct и Forward, что приводит к пробуксовкам, задержкам включения передач и в итоге к необходимости полной переборки коробки.
- К пробегам около 250 000 км часто уже требуется замена тормозной ленты и барабана реверса: износ этих деталей проявляется ударами при включении задней передачи и ухудшением фиксации передач.
- Среди типичных слабых мест владельцы отмечают не самый надежный центробежный регулятор и проводку: проблемы с контактами, разъемами и жгутами могут вызывать нестабильную работу автомата и ошибки по коробке.
- Как и другие ранние четырехступенчатые автоматы, 44RE достаточно чувствительна к перегреву, поэтому забитый радиатор и постоянная эксплуатация с перегрузом заметно сокращают ее ресурс.
При использовании рекомендованного масла Mopar ATF+4, регулярной замене жидкости и фильтра, контроле температуры и внимательном отношении к первым признакам падения давления автоматическая коробка Chrysler 44RE способна долго работать на пикапах Dodge и внедорожниках Jeep, оставаясь при этом ремонтопригодным и хорошо изученным агрегатом.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 44RE
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Dodge | Dakota 2 (DN) | 1996-1999 |
| Dodge | Durango 1 (DN) | 1997-2000 |
| Dodge | Ram 2 (DR) | 1996-2001 |
| Jeep | Grand Cherokee 1 (ZJ) | 1995-1998 |
| Jeep | Grand Cherokee 2 (WJ) | 1998-2001 |
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии