Автоматические коробки передач (АКПП) на автомобилях китайского производителя Geely часто вызывают споры среди автолюбителей. Одни утверждают, что это ненадежные и проблемные устройства, другие, напротив, считают их вполне приемлемыми для повседневной эксплуатации. В этой статье мы рассмотрим актуальные трансмиссии Geely, их надежность, а также коснемся устаревших моделей.
Актуальные трансмиссии Geely
На данный момент у Geely на российском рынке представлено несколько моделей автомобилей: Atlas, Tugella, Monjaro и Coolray. Основные типы трансмиссий, используемых на этих моделях, можно разделить на две группы: классические гидроавтоматы и роботизированные коробки передач.
Классические гидроавтоматы
Классические гидроавтоматы устанавливаются на модели Tugella и Monjaro. Одной из таких коробок является восьмиступенчатый автомат японской фирмы Aisin. Эта коробка имеет несколько модификаций:
- AWF-8F35 для двигателя 2.0 Turbo, способная переваривать крутящий момент до 350 Н·м.
- AWF-8F45 для китайского рынка, выдерживающая до 550 Н·м.
Преимущества и недостатки
- Преимущества:
- Надежность: коробки Aisin имеют хорошую репутацию и используются на многих моделях Volvo, Lexus и других брендов.
- Долговечность: при правильной эксплуатации и своевременной замене масла эти коробки могут служить долго.
- Недостатки:
- Необходимость регулярного технического обслуживания: замена масла каждые 100-120 тысяч километров.
Роботизированные коробки передач
На современные модели Atlas Pro и Coolray устанавливается роботизированная коробка Nimbo 7 DCT 330. Это семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне, разработанная в сотрудничестве с компанией Getrag.
Преимущества и недостатки
- Преимущества:
- Эффективность: быстрые переключения передач и экономия топлива.
- Совместимость с мощными двигателями.
- Недостатки:
- Чувствительность к качеству масла: необходимо использовать только качественное масло для роботизированных коробок передач.
- Проблемы с электроникой: могут возникать проблемы с электронными блоками управления и алгоритмами переключения передач.
Устаревшие модели и их трансмиссии
До 2021 года на моделях Atlas устанавливалась шестиступенчатая АКПП DSI 675F6, разработанная австралийской компанией Drivetrain Systems International (DSI). Эта коробка использовалась на автомобилях с моторами-двойниками Toyota 2.4 и 1.8 турбированным двигателем.
Проблемы и рекомендации
- Основные проблемы:
- Пинки при переключении передач.
- Проблемы с датчиком селектора положения коробки передач.
- Рекомендации:
- Регулярная замена масла: не позднее чем каждые 50-60 тысяч километров.
- Использование защиты картера: для предотвращения коррозии и повреждений.
Советы по эксплуатации
Классические гидроавтоматы
- Замена масла: каждые 100-120 тысяч километров. Для автомобилей, эксплуатируемых в городе, интервал следует сократить до 80-100 тысяч километров.
- Защита от коррозии: установка пыльников и защита картера.
Роботизированные коробки передач
- Замена масла: каждые 40 тысяч километров.
- Соблюдение правил эксплуатации: избегать перегрева и перегрузок.
Заключение
Коробки передач Geely, несмотря на их китайское происхождение, могут быть вполне надежными и долговечными при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Важно понимать, что каждая коробка имеет свои особенности и требует определенного внимания.
Если вы планируете приобретение автомобиля Geely с автоматической коробкой передач, обратите внимание на историю обслуживания, своевременную замену масла и соблюдение рекомендаций производителя. В конечном счете, правильный уход и внимательное отношение к технике помогут избежать многих проблем и сделать эксплуатацию автомобиля комфортной и надежной.
