5-ступенчатая АКПП ZF 5HP24 спроектирована под мощные 6-ти и 8-ми цилиндровые двигатели (дизельные и ДВС 2.4 - 4.5л) полно- и задне-приводных люксовых Ауди и БМВ (5-й и 7-й серии Х5...).
Это - промежуточная трансмиссия между бестселлером 5HP19 и мощной 5HP30. Устанавливалась с 1995 года по 2005 гг, в том числе и на калининградских БМВ.
Ягуар с Ровером ставили себе эту акпп после обкатки и доработки в 1997 г.
Конструктивно родственна 4-х ступенчатой 4НР24 и многие детали взаимозаменяемы.
В 1998-м разработана модификация ZF 5HP24А (VAG 01L) для передне-приводных Ауди A6, A8 и Фольксваген Phaeton с двигателями до 6-ти литров.
Для БМВ Х5 американской сборки по иронии судьбы до 2003 года устанавливались именно эти европейские коробки, в то время как на европейских БМВ Х5 (до 3-х л) - американские автоматы GM5L40E. Пока после 2003-го и 5L40 и 5HP24 не уступили место 6-ти ступенчатым 6HP19, 6HP26.
На Фаэтонах эта коробка устанавливалась до 2008 года, даже дольше чем на 4.4 литровых Range Rover и Jaguar (2005). По данным справочников Акпп 5HP24 рассчитана передавать крутящий момент до 440 Нм. Но эксперты считают, что эксплуатация на 80-90% от этого максимума не позволяет слабым барабанам А пройти без капремонта свои 200 ткм.
Типичный капремонт этих 5HP24 требует полные комплекты расходников
ОверолКит — Ремкомплекты прокладок и сальников 5HP24 заказываются при каждой переборке - №178002. Мастера предпочитают брать ОверолКит от Пресижн и АТОК, владельцы иногда выбирают оригинальный ремкомплект. |
![]() |
Ауди - круглые заборники различной длины - 178010А и БМВ - фильтр с овальным заборником масла - №178010В. Масло ATF - ок. 10 литров типа ESSO LT 71141. |
![]() |
И бывает, что экономные владельцы меняют только сгоревшие фрикционы барабана А - 178108 и стальные диски этого сцепления - № 178128. |
![]() |
Почти в каждой машине, пришедшей на ремонт кроме смены масла, фильтра и всех расходников, приходится менять входной Барабан пакета сцепления А 178554, у которого вырывает стопорное кольцо. Его чаще восстанавливают, чем меняют на новый. Проблема связана с особенностью конструкции гидроблока и этой корзины сцепления, в которую в процессе модификаций "запихнули" дополнительные фрикционы без усиления конструкции самого барабана. Поэтому сейчас мастера для ремонта заказывают Восстановленные и Усиленные Барабаны - 178554A для 5HP24. Ресурс таких барабанов оказывается выше оригинальных в несколько раз, что надолго решает проблему. Весь пакет сцепления А - конструктивно слабое звено. В процессе производства были несколько раз увеличены диаметры фрикционов (178108) и их количество, но все равно этот пакет сцепления первым горит, когда передаваемый момент приближается к предельному. |
![]() |
Вторая типичная проблема АКПП 5HP24
В Ступица под фрикционы (B) -№178576 Одна из провоцирующих причин - недостаток масла. Конструктивно (как утверждают мастера) в этот узел не поступает достаточно смазки плюс агрессивная езда "нахолодную" приводит к преждевременному износу подшипника и поршней. Изредка меняют другие поршни (178966, 967, ...), разбитые осколками подшипника 178236. Эта же проблема характерна и для гораздо более надежной коробки 5HP30. |
![]() |
И Обрезиненный поршень F, #178961, единственный обрезиненный стальной поршень этой коробки. |
![]() |
Прокладка крышки насоса (входит в ремкомплект Оверол Кит) - 178310 и также при мелких ремонтах или сменах масла меняют Прокладку поддона - 178300. |
![]() |
Почти в каждый капремонт (если не заказывается Оверол Кит) меняют комплект сальников 177070, 177076, 177077 (одинаковы с младшим братом - 5НР19). Реже -(177074, 177075) - Уплотнительную трубку клапанной плиты - 177385, меняют обрезиненные шайбы болтов крепления насоса. 177799. Вместе с соленоидами меняют втулки - Комплект втулок - №178030. Износ которых значительно влияет на срок жизни соленоидов. |
![]() ![]() |
Одна из болезней возрастной 5HP24 - обгонная муфта F - №178644, |
![]() |
Регламентная работа всех капремонтов - Гидроплита, ремонт и чистка которой рекомендуется после 6-10 лет работы одновременно с ремонтом ГДТ. Гидроплиты различны для БМВ-Ягуара и для Ауди-Фольксвагена (датчик скорости). Третий вариант гидроплиты у Лэндровера. Также существует различие по годам - в 1998 прошла незначительная модификация гидроблоков. Соленоиды для всех гидроблоков - различаются. |
![]() |
- Отдельная проблема этой акпп - Гидротрансформатор.
Вообще для мощных машин ГДТ - почти всегда больное место, но здесь - особенно. Для крутящих моментов от максимальных в линейке двигателей гидротрансформаторы 5HP24 явно слабоваты.
- Пластина сепараторная (178544B), сальники вала и насоса и совсем редко: пружины тарельчатые, датчики, электрика, - уже индивидуально, от старости.
5HP24 - на втором месте среди ZF-х ремонтируемых коробок. И входит в общую мировую пятерку популярности в капремонте сразу после 5L40 и семейства Ауди-ФВ 01P/N/M.
На каких авто устанавливалось это семейство АКПП
Авто |
Модель |
Год выпуска |
Страна сборки |
|
Двигатель |
Модель |
AUDI |
A6/A6 ALLROAD |
00-05 |
DEU |
5 SP F/AWD |
V6 2.7L V8 4.2L |
ZF5HP24A |
AUDI |
A8 |
00-02 |
DEU |
5 SP F/AWD |
V8 3.3L 4.2L V12 6.0L |
ZF5HP24A |
BMW |
5 SERIES |
96-04 |
DEU RUS |
5 SP RWD |
L4 2.0L L6 2.2L 2.5L |
ZF5HP24 |
BMW |
7 SERIES |
01 |
DEU |
5 SP RWD |
L6 3.0L |
ZF5HP24 |
BMW |
X5 |
00-03 |
USA |
5 SP R/AWD |
V8 4.4L/4.6L |
ZF5HP24A |
JAGUAR |
VANDEN PLAS |
98-02 |
|
5 SP RWD |
V8 4.0L |
ZF5HP24 |
JAGUAR |
XJ8 |
98-03 |
UK |
5 SP RWD |
V8 3.2L 4.0L |
ZF5HP24 |
JAGUAR |
XK8 |
97-02 |
UK |
5 SP RWD |
V8 4.0L |
ZF5HP24 |
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
Полное наименование | Код |
Диагностика и ремонт гидротрансформатора АКПП 5HP24 | 178001 |
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, ZF5HP24/ ZF5HP24A (01L), Audi полный привод, BMW задний привод, 1995-06, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 178002 |
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, ZF5HP24A (01L), Audi полный привод, 1995-06, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 178002A |
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, ZF5HP24, BMW, JAGUAR, LAND ROVER 1995-Up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 178002B |
Комплект фрикционных дисков, 5HP24/24A BMW/Jag/Audi 1995-Up | 178003 |
Комплект стальных и опорных дисков, ZF5HP24/ ZF5HP24A | 178004 |
Мастеркит ZF5HP24 BMW/LAND ROVER (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit | 178007B |
Фильтр, 5HP24 Audi AWD (26mm Трубка) | 178010 |
Фильтр, 5HP24A, Audi AWD (22 mm Трубка) неоригинал | 178010A |
Фильтр, 5HP24 BMW | 178010B |
Фильтр, 5HP24A, Audi AWD (26 mm заборная трубка) | 178010 |
Комплект (9 шт) бронзовых втулок, 5HP24, Bushing Kit, 1995-up | 178030 |
Сальник/манжета насоса, 4HP14/ 4HP16/ 4HP22/ 4HP24/ 5HP18/ 5HP24/ 5HP30 [52X40X7] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) | 178070 |
Сальник (манжета) хвостовика, Extension Housing, BMW (73X57X8) 5HP24/5HP30 | 178074B |
Фрикционный Диск Барабана "B"/"E", ZF5HP24/4HP20, [30Tx1,6x179] | 178100 |
Фрикционный Диск 5HP24/30, Clutch F, HEG [30Tx1,55x143] | 178102 |
Фрикционный Диск [40Tx1,55x128], ZF4HP22/24 E/F(Low/Reverse & Overdrive Clutch) Clutch, ZF5HP24 A/C Clutch | 178108 |
Стальной диск, 4HP20/5HP24 B,D,E Pack Sel 1997-Up, [30Tx3x155] | 178120A |
Стальной диск, 4HP20/5HP24 B,D,E Pack Sel 1997-Up [30Tx2,1x155] | 178120B |
Стальной диск, 4HP20/5HP24 B,D,E Pack Sel 1997-Up [30Tx2,4x155] | 178120C |
Стальной диск, ((C) Clutch; (A) Clutch) 5HP24, [24Tx2,1x107] | 178128 |
Стальной диск, пружинный, сцепления (B, D, E), ZF5HP24, (Размер 184.8х155.5х0.8мм, Зубов - 30 СНАРУЖИ (1 с 2 выемками)) | 178131 |
Диск Упорный, ((C) Clutch) 4HP20/5HP24 [30Tx3,9x155] | 178140 |
Диск Упорный, Pressure Plate, 5HP24, A Step, [24Tx2,9x107] | 178148 |
Подшипник, Bearing, 5HP24, Input Shaft/Stator to 1st Drum from Pump | 178211 |
Подшипник в сборе с кольцами, Bearing W/Race, ZF5HP24/Z5HP24A (48x73x3,5) C Clutch Drum To D & E Clutch Drum | 178214K |
Подшипник, Bearing, 5HP24, (38.25x21.54x7.67) Input Shaft To Interm. Shaft | 178232 |
Подшипник, Bearing W/Race, ZF5HP24/ZF5HP24A, A Clutch Hub To B Clutch Hub (26,0X46,0X4,0) | 178234A |
Подшипник ступицы "В" в сборе с кольцами, 5HP24 на все модели [59,2x6,5x39,6] | 178236BK |
Прокладка поддона, 5HP24A Audi, (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) на 26 болтов 1997-Up | 178300A |
Прокладка поддона, 5HP24, (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) BMW/Jaguar на 22 болта 1995-Up | 178300B |
Прокладка, Case To Output Housing 4WD (Картера Раздочной Коробки) (входят в ремкомплект ...002) 5HP24A | 178305 |
Прокладка крышки насоса 5HP24 (BMW) (входят в ремкомплект ...002) 1995-Up | 178310 |
Прокладка Клапанной Плиты, Gasket, 5HP24, (входят в ремкомплект ...002) Valve Body | 178321 |
Кольцо уплотнительное входного вала, O-ring, ZF5HP24 Input shaft "A" (55.2 x 52.2 x 1.5) | 178380 |
Датчик оборотов входного вала, Sensor input ZF5HP18/ZF5HP19/ZF5HP24A (крепление на 2 болта, фишка на 2 контакта без провода) | 178436 |
Крышка Масл. Насоса С Шестернями, Oil Pump Cover, Audi W/O Adapter Plate 5HP24A 1995-up | 178510A |
Крышка Масл. Насоса С Шестернями, Oil Pump Cover, 5HP24, BMW | 178510B |
Пластина Сепараторная Насоса, Plate Adapter, Oil Pump Audi | 178544A |
Барабан сцепления "С", C Clutch Drum, 5HP24 1995-Up | 178550 |
Корпус сцепления (Барабан) "А" с входным валом, Input Shaft & Drum Clutch "A", ZF5HP24/ZF5HP24A 1995-Up | 178554A |
Корпус сцепления (Барабан) "А" с входным валом улучшенный (со стопором) , Input Shaft & Drum"A", ZF5HP24/ZF5HP24A 1995-Up | 178554AA |
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, To Center Support, 5HP24 | 178570 |
Ступица под фрикционы, 5HP24 (BMW) сцепление С (40 зубов под фрикционы, 30 наружных шлицов 1995--up | 178570B |
Ступица под фрикционы (B), 5HP24/5HP24A диаметр 66,04 мм под втулку №046 1995-up | 178576 |
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, 5HP24 (BMW) E Clutch (Aluminum) 30 Clutch Splines(32 mm Thick) (68,3 mm ID) 1995+ | 178642B |
Вал, Shaft, SunGear 5HP24 | 178672 |
Ступица под фрикционы с валом, 5HP24 (BMW) сцепление A (Размер 105.2х6.5х263мм, 40 зубьев под фрикционы, 263,5 мм длина,высота хаба 33.1мм) | 178674B |
Плита гидравлическая верхняя(корпус клапанов) , 5HP24 (Маркировка# 1058-427-068) | 178741SD |
Болт, Bolt, Output Flange (M8X68) 4HP24A/5HP19/5HP24 | 178780 |
Болт крепления барабана "F" к корпусу(устанавливается 12 болтов), BOLT 5HP24A F Clutch Drum To Case1995-Up AUDI | 178790A |
Болт крепления барабана "F" к корпусу(устанавливается 12 болтов), BOLT 5HP24 F Clutch Drum To Case1995-Up (M8X24) BMW | 178790B |
Поршень обрезиненый, сцепления "F". 5HP24/5HP24A/5HP30 Наружный диаметр 145мм; Внутренний диаметр 58.50мм; Толщина 25мм] 1995-Up | 178961 |
Кольцо Стопорное, Snap Ring, Half-Ring, B, C,F (2 PCS) 5HP24/5HP24A/5HP30 | 178980 |