АКПП A8LR1, A8TR1

A8TR18-ми ступенчатые коробки Hyundai продольного расположения для заднего привода A8LR1 (A8TR1) выпустили в 2011 году для эксклюзивных моделей концерна с двигателями от V6 3.0л-3.8л (A8LR1) до V8 4.6-5.0L (A8TR1).

табличка АКПП transmission plate A8TR1Какая именно модель A8LR1-A8TR1: определяют не по вин-коду, а по коду на корпусе АКПП (слева). В этих автоматах использованы технические решения ZF8HP.

Разработана и запущена в производство в 2010 году и после пары лет обкатки на корейском рынке была проведена «работа над ошибками» с усилением некоторых узлов железа и фрикционов. Была изменена электрика и настройки компьютера, чтобы сделать этот автомат максимально неубиваемым и комфортным.

У нас можно встретить этот автомат на Genesis, а так же на Equus, Grandeur от Hiundai и на Mohave, Оpirus, Quoris — Kia.

Ремонтный комплект прокладок и сальников для A6MF1/2  Первые годы сервис коробки практически не требуется, но после 60 ткм рекомендовано каждый приход на сервис проверять масло на качество и уровень. И при первых сигналах — готовиться к смене масла и поддона с фильтром.

Фильтр - одноразовый с фетровой мембраной, встроенный в пластиковый поддон по образцу ZF - 369010. Менять фильтр рекомендовано тем чаще, чем агрессивнее вождение и чем быстрее загрязняется масло. Гидротрансформатор имеет расширенную зону для принудительной блокировки (слева), которая включается уже с первой скорости, что улучшает разгоны и экономит топливо, но приводит к раннему износу фрикционов блокировки гидротрансформатора. 

масло для A8LR1 ATF SP-IV-RRМасло для этих тонко настроенных коробок применяется типа ATF SP-IV RR. Объем масла в автомате — ок. 10 литров.

Масло проверяется при определенной температуре по переливной пробке уровня масла в поддоне (пробка «Level»). Должно начать вытекать масло при заведенном холодном двигателе и достижении температуры +55º. По прозрачности вытекшего масла определяют степень износа расходников и остаточный ресурс до переборки.

Заливка масла производится через заливную пробку в корпусе. Замену масла с фильтром лучше доверить мастеру с опытом ремонта АКПП.

И хотя старение масла незначительно ухудшает его свойства, но если машина эксплуатировалась в морозы, с пробуксовками или перегревами, рекомендуется менять масло вместе с фильтром-поддоном.

Для переборки заказывают Ремкомплект ОверолКит, фильтр с поддоном, ремонтируют гидротрансформатор, чистят гидроблок и соленоиды. При вскрытии и диагностике может потребоваться замена соленоидов.

Ремонтный комплект прокладок и сальников для A8LR1 (частично подходит к A8TR1, нет одного сальника) - 369002.

В капремонте встречаются пока редко, потому что автоматы для заднего привода надежно ходят первые 4-5 лет с редкими обращениями в сервис даже у новичков АТ. Для «бюджетных» ремонтов заказывают сальник насоса (369070), когда нужно менять разбитые расходники «бублика» (369001).

Из-за небрежного отношения к замене масла владельцев Киа и Хёндэ частыми становятся обращения в ремонт забитого гидроблока и проблем с переключениями. Первым вредителем для гидроблока и соленоидов здесь числится гидротрансформатор. Он из-за быстрых разгонов съедает фрикционы блокировки, греет масло и фрикционной пылью загрязняет клапана. Съеденные до клеевого слоя фрикционы блокировки «бублика» убивают соленоиды гидроблока.гидроблок

Первым местом для диагностики и капремонта чаще всего оказываются золотники гидроблока\соленоидов - 369740. Не любит длительную эксплуатацию с грязным маслом на предельных нагрузках. Успешно чистится и промывается, если машина пришла в ремонт вовремя. Гидроблок здесь уже не содержит клапанов, которые полностью перенесены в конструкцию соленоида. 

Первыми вырабатывают свой срок напряженно работающие клапана VFS соленоидов-электрорегуляторов 367421 и 367423, родственные с предыдущими гидроблоками Hyundai для 6-ти ступенчатых автоматов.

Почти всегда заменяется соленоид, управляющий переключениями 3-5-R — 369428. С ними вместе часто приходится менять 369425 (4UD\C и 6\С).

Опытные мастера знают, что эта проблема аналогична проблеме 6-ступок ZF, когда все соленоиды вырабатывают свой ресурс примерно в одно время. И заказывают для замены весь комплект соленоидов.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП

Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель Модель
HYUNDAI EQUUS 10-.. PRK 8 SP RWD V6 3.8L A8LR1
HYUNDAI EQUUS 10-.. PRK 8 SP RWD V8 5.0L A8TR1
HYUNDAI GENESIS 11-.. PRK 8 SP RWD V6 3.3L 3.8L A8LR1
HYUNDAI GENESIS 11-.. PRK 8 SP RWD V6 3.0L V8 5.0L A8TR1
KIA/ Chevrolet  MOHAVE 11-.. PRK 8 SP RWD/4X4 V6 3.0L V8 4.6L A8TR1
KIA/ Chevrolet  MOHAVE 11-.. PRK 8 SP RWD/4X4 V6 3.8L A8LR1
KIA/ Chevrolet  OPIRUS 11-.. PRK 8 SP RWD V6 3.3L A8LR1
KIA/ Chevrolet  OPIRUS 11-.. PRK 8 SP RWD V8 5.0L A8TR1
KIA/ Chevrolet  K9 11-.. PRK 8 SP RWD V6 3.3L A8LR1

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Полное наименование Код запчасти
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A8TR1, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 2010-UP 369002B
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A8LR1, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 2011-UP 369002
Фильтр (Filter) с масляным поддоном, Pan W/Filter, A8LR1 /A8TR1 (14 Bolts) 2011-Up (Подборка по вин-коду) 369010B
Фрикционный диск (36Tх2х137х161), A8LR1/A8TR1(Reverse/Overdrive (4Th Clutch)) Внутренние зубья 369100I
Фрикционный диск (48Tх1.4х130х152), A8LR1/A8TR1 (Underdrive Clutch) Внутренние зубья 369102I
Фрикционный диск (30Tх2.6х174х195), A8LR1/A8TR1 (2 & 7 Clutch) Внутренние зубья 369104I
Фрикционный диск (30Tх1.8х156.8х187), A8LR1/A8TR1 (6 Clutch) 369108
Фрикционный диск (36Tх1.8х176х198), A8LR1/A8TR1 (8 & LR Clutch) Внутренние зубья 369114I
Соленоид-Электрорегулятор A8LR1/A8TR1 Solenoid Demper Clutch control 2007-up 369423
Соленоид-Электрорегулятор давления A8LR1/A8TR1 Solenoid 6 Clutch/ 2 & 7 Clutch/UD Clutch control 2007-up (коричневый разъём) 369425
Соленоид-Электрорегулятор давления A8LR1/A8TR1 Solenoid 4 & OD Clutch control 2007-up (Синий разъем) 369427
Соленоид-Электрорегулятор давления A8LR1/A8TR1 Solenoid 3 & 5 Clutch control 2007-up (красный разъём) 369428
Соленоид-Электрорегулятор давления A8LR1/A8TR1 Solenoid 8 & LR Clutch control 2007-up (Белый разъём)  369430
Соленоид переключающий "ON-OFF" A6LF1/A6LF2/ A6MF1/A6MF2/A6MF3/A6GF1/A6GF2/A8LR1/A8TR1/6F24  Solenoid Shift , SsangYong/Hyundai/KIA 2007-up  367423
Соленоид-Электрорегулятор главного давления с красным разъемом, A8LR1/A8TR1/6F24  Solenoid EPC(Pressure Control ) , SsangYong/Hyundai/KIA 2007-up 367431
  • akppcenter77@yandex.ru
    Написать письмо
  • +7 (925) 785-43-35
    Бесплатная консультация
  • Пн - Вс 9.00 - 23.00
    Режим работы
Audi
BMW
Volvo
Kia
Toyota
Volkswagen
Mazda
Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Ford
Hyundai
Honda
Chevrolet