АКПП Aisin A650E, 35-50/51LS

5-скоростная АКПП А650Е продольного расположения использовалась с 1998 года для полноприводных Лэндкруизеров и Хайлюксов и для заднеприводных Лексусов (как AW 35-50/51LS). На заднеприводных праворульных тойотовских авто выпуска с 1998 по 2007 еще можно встретить эту редкую у нас неубиваемую 5-ти ступенчатую трансмиссию. 

А650Е пришла на смену первой 5-ти ступенчатой А350, которая в свою очередь была модифицирована из 4-х ступенчатой 340-серии. (Таблички всех Тойотовских машин с 1989 года располагаются на боковой стойки двери).

Эта АКПП довольно редка в сервисах на нашем рынке. Отчасти потому, что она была как-бы "первым блином", на котором обкатывались новые технологии линейных соленоидов, повышенных температур и проскальзывающей блокировки  гидротрансформатора, а отчасти потому что все автоматы Айсин продольного расположения традиционно неубиваемы.

Многие узлы и запчасти с А340 взаимозаменяемы.

Все что обычно заказывается для обслуживания этой коробки - замена масла (тип Тойота T-IV), к маслу неприхотлива, но любит своевременную замену масла. Частоту замены масла после пробегов в 200 ткм рекомендуют устанавливать по мере загрязнения масла. Но очень часто в ремонте встречают машины с Aisin 650E, проходившей более 10 лет без замены масла ATF.

Фильтр грубой очистки — металлический с вечной металлической сеткой, мастера часто не меняют его даже при капремонте. Только, если коробка пришла с горелым маслом от съеденных до металла фрикционов или накладки блокировки гидротрансформатора. 

Капремонты этой неубиваемой коробки — редкое явление из-за редкости таких авто на нашем рынке и низкой остаточной стоимости автомобиля.

- Ремкомплект прокладок и сальников A650 - 336002. Имеют различие прокладки гидроблока для 3-х и 4-х литровых моторов выпуска 98 года  и для более поздних модификаций гидроблока для V8 4.3l выпуска 2001 года. Оба комплекта прокладок вкючены в оверолкит. 

Фильтр — закрытый металлический с металлической сеткой - №336010

В редких случаях капремонта сгоревшей от долгой работы всухую АКПП меняются все прокладки и сальники из Оверол кита\Ремкомплект прокладок - №336002, и фрикционы в пакете 2nd Brake.

Когда горело масло в заказ включают полный комплект фрикционов — 336003. Для полной переборки заказывают еще стальные диски комплектом (336004)

и тормозную ленту 333022.

Длительная езда с подтекающим сальником насоса (336070) приводит к биениям вала и необходимости замены втулки насоса (336034), а то и самого насоса. Все это связано с износом фрикциона ГДТ, в котором забывают менять расходники.

«Железо» для ремонта этой неубиваемой коробки обычно берут Б\У с авторазборок с таких же неубиваемых доноров.

Эту коробку вскоре сменили более популярные в ремонте и комфортные 5-6-ступенчатые А750Е и А761Е.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП