АКПП Aisin A540, A540E, A540F, A541, A541E

табличка АКПП4-скоростная АКПП А540E производства Айсин Ворнер устанавливалась с 1989 года на полно- и передне-приводные 2-3-х литровые Тойоты Камри, RAV4, Сьенна и Лексусы ES250 и ES300

Эта коробка конструктивно входит в семью АКПП серии А140 - А240 с взаимозаменяемыми деталями, но может передавать больший крутящий момент. Имеет несколько под-модификаций.

А540E выпускалась в своей первой комплектации до мая 1991 года года и встречается у нас с Камри V6 и Лексус ES300. Несколько отличалась она (дифференциал) для полноприводного РАВ4 (540Н - с 1998 года) и Тойота Сьенна (540Е с 1998 года). 

Наиболее серьезные изменения конструкции проходили в 1994 году для 3-х литровых моторов (А541E), которая отличается фрикционами в пакете 2-brake и дополнительным 4-м соленоидом блокировки ГДТ в гидроблок.

У нас A541E встречается чаще всего с американскими "неубиваемыми" Камри V6. Последние изменения (в основном - электрика, все то новое, что одновременно получали и "братья": A245-246 и А247) внесли в 1998 году.

фильтр АКПП А541Е (A541E) Тойота Камри 6V

Гидроблок А541Е (Valve Body)

Отработанная конструкция, несложная электроника и главное - настройки управления, которые не позволяли нагружать железо этих трансмиссий до своих предельных крутящих моментов - все это обеспечило высокий запас надежности A541-й и неубиваемость до "тойотовских" пробегов. 

Наиболее частые появления этих АКПП в сервисах связаны с заменой масла и фильтра (331010D), различны для А540Е и А541Е Камри V6. 

Причем металлический фильтр состоит из металлической сетки и служит для грубой очистки масла,  для А541Е - несколько отличается от фильтра для "старушки" А540-й из-за модифицированного гидроблока. Фильтр хорошо работает  свыше 200-250 тысяч км, но критически забивается, когда фрикцион гидротрансформатора съеден до клеевого слоя. Меняют только при переборке коробки.

фильтр в разрезе

Мастера устанавливают на возрастные авто с фильтром из металлической сетки внешний магистральный фильтр тонкой очистки, который помогает держать масло чистым и предохраняет клапана гидроблока от съеденных до клеевого слоя фрикционов.

Магистральный фильтр - №100019 имеет внутри магнит для сбора металлической крошки. Меняется без снятия поддона и позволяет контролировать скорость загрязнения масла и общий износ узлов.

Ремонтные места:

Автоматы ходят очень долго, чтобы можно было говорить о наличии слабых мест у А540-541. Отмечали проблемы с задней скоростью у автоматов первых выпусков (A540H до 1991). Но в целом считаются неубиваемыми и скучными для ремонтников. Приходят в капремонт тогда, когда уже давно съеден фрикцион гидротрансформатора и от этого до предела забит гидроблок и соленоиды, от чего обычно не хватает давления в пакетах (горят фрикционы и диски) и не хватает смазки у насоса (горят и подтекают втулка и сальник).

сальник насоса U140-U240Проблемы АКПП А540E (А541E, 540H) связаны чаще всего с несвоевременной профилактикой гидротрансформатора, а не проблемами этого "неубиваемого" агрегата, способного пройти до заветного тойотовского миллиона с парой замен фрикциона блокировки бублика и фильтра с маслом.

втулка насоса Тойота

Обычно на ранних стадиях износа владельцы многоповидавших Тойот ограничиваются недорогой ремонтом-чисткой гидроблока с заменой сальников 340070 и втулки насоса 330034. 

И конечно - смена прокладки поддона 331300D 

+ обязательный ремонт ГДТ с заменой фрикционной накладки, чтобы эта коробка ходила с автомобилем до самого конца. 

При более капитальном подходе к капитальному ремонту этой отработанной коробки меняют весь комплект прокладок и сальников 331002D.

- Комплект фрикционов 331003D. Экономящие владельцы меняют только фрикционы пакетов Форвард и Директ 331106 со стальными дисками 331126.

Фрикционы отличаются для коробок до 93 года и после. 

- выработанный от грязи, поступающей из гидротрансформатора - соленоид ЛокАп (331425)

Соленоид блокировки гидротрансформатора, Solenoid, A540E/541E Lock Up, 1999-2002После капремонта эта трансмиссия способна работать до конца жизни автомобиля. сальник полуоси лев U140-U240

Возможные неисправности возрастных авто аналогичны А240-247, страница родственников: А140 - А240.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП

Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель Модель
LEXUS ES250 90-01 JPN 4 SP FWD V6 2.5L A540E
LEXUS ES300 92-01 JPN 4 SP FWD V6 3.0L A540E
LEXUS ES300 94-01 JPN 4 SP FWD V6 3.0L A541E
TOYOTA AVALON 95-05 USA 4 SP FWD V6 3.0L A541E
TOYOTA CAMRY 88-93   4 SP FWD V6 2.5L 3.0L A540E
TOYOTA CAMRY 90-91   4 SP AWD V6 3.0L A540H
TOYOTA CAMRY 94-03 USA 4 SP FWD V6 3.0L A541E
TOYOTA CAMRY GRACIA 00-01 JPN 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L V6 2.5L A540E
TOYOTA RAV4 96-00 JPN 4 SP F/AWD L4 2.0L A540
TOYOTA SIENNA 98-00   4 SP FWD V6 3.0L A540E
TOYOTA SIENNA 01-03 USA 4 SP FWD V6 3.0L A541E
TOYOTA SOLARA 98-03 CAN 4 SP FWD V6 3.0L A541E
TOYOTA WINDOM 00-01 JPN 4 SP FWD V6 2.5L A540

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Полное наименование Код, узнать наличие\цену
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами, без поршней, A540E Camry,Lexus 1988-2001 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 331002DA
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами, без поршней, A540H AWD 1988-2000 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 331002DB
Комплект Фрикционов, A540H AWD 1988-UP 331003DB
Мастеркит A540E/A540H (98-00 Sienna)(RAV 4 AWD) 88-up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из комплектов 331002DB-PR + 331003DB-DX + 331004DB  331007D
Фильтр, Toyota A540E 1986-Up 331010DA
Фильтр, A541E Avalon, Camry V6 1994-Up 331010DC
Лента тормозная, Coast brake, шириной 38мм, под диаметр бакрабана 140мм, A540E 1988-up 331022DA
Лента тормозная, Intermediate Band, шириной 25мм, под диаметр барабана 139мм,A130/131/132/A140/A142/A240/A245/A247/A540 Toyota 1983-UP 331022
Комплект втулок, A540E/H, Bushing Kit, 1988-Up 331030D
Комплект втулок, A130/A140E/A240E/L/241E/L/A242L, Bushing Kit, 1988-Up 331030
Фрикционный Диск A140/240/245E/AW70/A42D/AW71/A43D/03-70/71/AW372/KM148/A43D/A44D/03-72, Overdrive/OverRun Hi-Energy Graphitic (HEG) Narrow Paper 1984-Up [33Tx1,7x142] 331100
Фрикционный Диск Toyota A140E/A240/A540E/A541E/A760H Direct/Overdrive 86+ [40Tx1,95x104.7х126.3] 331106
Фрикционный Диск A130/A140E/A240/A245E/A540E/A541E Forward/Direct HEG 83+ [40Tx1,75x126] 331108
Стальной диск (12Tx1,8x116)  (широкий зуб) A130/A140E/A240/A245E/A540E 2nd brake 331120
Стальной диск, Toyota A540E/ A541E/ A650E Forward 1994-Up [8Tx1,4x105] 331122D
Стальной диск, Steel plate, A340/A350E/A540E/A541E/AW30-43LE Overdrive Direct (24T(замена 20T или 23T с пропусками)  x 3 x 105 x 133.4) 1989-up 331122DA
Стальной диск, Plate, A540E/ A541E Forward Clutch (8Tx1,6x105) 331122DC
Стальной диск, A130/A140/A240/A540/A650 Forward/Direct Overdrive 83+ [8Tx1,8x105] 331122
Стальной диск, A130/A140E/A240/A540E  Reverse Clutch (12Tx1.8x116), Steel plate, low/reverse (narrow teeth)  331130
Диск Упорный, Pressure Plate, A540 OVERDRIVE BRAKE 331142D
Подшипник, Размер (38.5х22.6х3.8мм), A540 Sun Gear To Rear Ring Gear 331246D
Прокладка поддона, Cork A541E  (входят в ремкомплект ...002) 331300DC
Соленоиды-Электроклапаны (два соленойда на проводе), A540E/ A540H, Solenoid Shift & Lock-Up, 1988-up 331420D
Pump A540E Body W/Gears (10,7мм-толщина шестерен, OD насоса 210мм) 331510DA
Кольцо запорное, A540 Forward Drum (Top) (Размер 135х6.3х1.6мм) 331876D
Audi
Volkswagen
Nissan
Skoda
BMW
Hyundai
SsangYong
Kia
Mercedes
Toyota
Chevrolet
Mitsubishi
Honda
Mazda
Ford
Volvo
Ремонт АКПП Citroen
Peugeot
Opel
Renault