АКПП GM 3L30, TH180

Автомат 3L30E был известен более как TH180 (младший брат семейства Turbo-Hydramatic) и работал с 1969 года на раритетных у нас Хольденах.

Позже когда эту неубиваемую неторопливую коробку модифицировали и переименовали в 3L30, ее стали устанавливать на Пежо 604 (1977) и Опели с Шевроле Tracker.

После добавления в гидроблок электронного управления она стала наименоваться 3L30E и у нас встречается очень редко с Судзуки Sidekick. 

Масло в этой неприхотливой коробке используется любое стандарта Dexron III и выше .

Меняется путем частичной замены за 2 раза. Для полной замены масла после ремонта понадобится примерно 7.5 литров. При регулярной смене масла коробка ходит до огромных пробегов в 300-400 ткм.

фильтр масла акпп 3L40Как и все заднеприводные автоматы эта коробка долго не требует капремонта и может служить даже с износившимся гидротрансформатором (202001) и забитым гидроблоком, к пробегам после 200 ткм прокладки гидроблока почти всегда уже теряют свои свойства и требуют замены, особенно если коробка перегревалась и масло пахнет горелым.

Капремонт обычно кроме регламентной замены масла с фильтром (№202010) заключаетмся в переборке, чистке и замены расходников Ремкомплекта прокладок и сальников (202002).

Изредка спрашивают комплект фрикционов, втулки или соленоид гидротрансформатора.

Большинство деталей, расходников, фрикционов, шайб, сальников, втулок и болезней родственны с 4L30.  

  • akppcenter77@yandex.ru
    Написать письмо
  • +7 (925) 785-43-35
    Бесплатная консультация
  • Пн - Вс 9.00 - 23.00
    Режим работы
Audi
BMW
Volvo
Kia
Toyota
Volkswagen
Mazda
Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Ford
Hyundai
Honda
Chevrolet