Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 3.0 литра
- Крутящий момент
- до 550 Нм
- Какое масло лить
- Dia Queen ATF-MA1
- Объём масла
- 10.4 литра
- Частичная замена
- 4.5 литра *
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 110 кг
Японская 8-ступенчатая АКПП Aisin TL-80NF выпускается с 2015 года и стала ключевым элементом трансмиссии для широкого спектра автомобилей, отмечаясь высокой надежностью и эффективностью. Эта коробка нашла применение в Mitsubishi Pajero Sport 3-го поколения, где известна под индексами R8AWG и V8AWG, а также в премиальных внедорожниках Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 под обозначением AE80F. Способствуя оптимизации потребления топлива, TL-80NF идеально подходит для автомобилей с повышенной проходимостью и комфортом.
Особенностью TL-80NF является конструктивное родство с TL-80SN и TL-80SD — отсюда взаимозаменяемость многих деталей. Коробка рассчитана на бензиновые V8 объемом до 5.7 литра и момент до 550 Нм.
В семейство TL-80 также входят TL-80SD и TL-80SN.
Надежность и ресурс TL-80NF
По характеристикам TL-80NF сопоставима с конкурентами вроде ZF 8HP, выделяясь экономичностью за счет оптимизированных передаточных чисел и эффективных переключений. Передовые решения позволяют достигать высокой экономичности и надежности. При своевременном обслуживании капитальный ремонт гидроблока отсрочен до пробега в 200 тысяч километров.
TL-80NF: плюсы и минусы
- Высокая надежность и эффективность для внедорожников с повышенной проходимостью и комфортом
- Конструктивное родство с TL-80SN и TL-80SD — взаимозаменяемость многих деталей
- Выдерживает крутящий момент до 550 Нм (бензиновый V8 5.7 л)
- Экономия топлива за счет оптимизированных передаточных чисел и эффективности переключения
- Рывки и задержки при переключении на ранних стадиях использования (лечатся обновлением ПО)
- Дерганая работа, требующая увеличения объема трансмиссионной жидкости
- Склонность масла к быстрому загрязнению из-за высоких температур и проскальзывания муфты
- Износ соленоидов и гидроблока при загрязнении масла
Слабые места TL-80NF — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Программное обеспечение | Рывки и задержки при переключении | На ранних стадиях использования | Можно доехать |
| Трансмиссионное масло | Быстрое загрязнение, износ соленоидов и гидроблока | При высоких температурах и частом проскальзывании муфты гидротрансформатора | Не тянуть |
| Гидроблок и соленоиды | Ускоренный износ | При загрязнении масла | Срочно |
| Система охлаждения | Перегрев, снижение надежности работы АКПП | При загрязнении системы охлаждения | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной TL-80NF
Рывки и задержки на ранних стадиях у многих пользователей решаются обновлением программного обеспечения, поэтому при таких симптомах паниковать не стоит. Однако быстрое загрязнение масла требует внимания: при первых признаках лучше провести диагностику, чтобы не довести дело до износа соленоидов и гидроблока.
Что убивает TL-80NF
Главный враг TL-80NF — загрязненное масло и перегрев. Высокие рабочие температуры и частое использование режима проскальзывания муфты гидротрансформатора способствуют ускоренному загрязнению масла и, как следствие, износу соленоидов и гидроблока. Эффективность системы охлаждения напрямую влияет на долговечность, а ее загрязнение ведет к перегреву.
Масло: синтетическое ATF Toyota WS, общий объем около 10,5 литра (со снятием поддона 5,5 литра). Первая замена после 60-80 тыс. км.
Сколько стоит ремонт TL-80NF
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Mitsubishi, ремонта АКПП Toyota и ремонта АКПП Lexus.
Масло и обслуживание TL-80NF
Для надежности и продления срока службы TL-80NF предписывается использование синтетического масла ATF типа Toyota WS, общий объем которого составляет приблизительно 10,5 литра. При частичной замене, например при снятии и очистке гидроблока или замене соленоидов, объем сливаемого масла составляет от 3,7 до 4 литров (со снятием поддона — 5,5 литра). Использован опыт 6-ступенчатых коробок, в частности A960, чтобы отсрочить капитальный ремонт гидроблока до пробега в 200 тысяч километров.
Хотя масло формально считается не подлежащим замене до первого капремонта, высокие температуры и проскальзывание муфты гидротрансформатора ускоряют его загрязнение. Этому помогает своевременная замена масла и фильтра с двойной фетровой мембраной 338010. Рекомендуется производить замену после первых 60-80 тысяч километров в зависимости от стиля вождения. Проверку уровня и состояния масла проводят через переливное отверстие при определенной температуре ATF, предпочтительно под контролем специалиста.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась TL-80NF
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Mitsubishi | Pajero Sport 3 (KS) | 2015-н.в. |
Частые вопросы о TL-80NF
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии