Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 6
- Привод
- передний / полный
- Объём двигателя
- до 4.4 литров
- Крутящий момент
- до 450 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 7.2 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 87 кг
Автоматическая коробка передач Aisin TF-80SC, известная также как AF40-6 или AM6 в зависимости от производителя автомобиля, представляет собой шестиступенчатую трансмиссию, активно производившуюся с 2001 по 2018 год. Она зарекомендовала себя как надежное и универсальное решение для автомобилей с передним и полным приводом, охватывая модели Volvo, Renault, Fiat, Peugeot, Citroen, а также автомобили под брендами General Motors.
Среди ключевых особенностей TF-80SC стоит отметить ее способность передавать крутящий момент до 450 Нм, что делает ее подходящей для двигателей от 2 до 4 литров. Модификации TF-80SD, TF-81SC (вариант под Ford, Mazda, Jaguar и Land Rover) и TF-82SC расширяют возможности ее применения.
В семейство TF-80 также входят TF-80SD, TF-81SC и TF-82SC.
Надежность и ресурс TF-80SC
Ремонт и обслуживание TF-80SC хорошо изучены и, благодаря высокой надежности, обычно не требуют значительных вложений. Хотя производитель заявляет ресурс в 200 000 км, на практике многие водители отмечают, что при правильном уходе трансмиссия может достигать и превышать 300 000 км — существенное влияние на долговечность оказывает регулярное и качественное техническое обслуживание.
TF-80SC: плюсы и минусы
- Универсальность: передний и полный привод, модели Volvo, Renault, Fiat, Peugeot, Citroen, General Motors
- Высокая надежность и выносливость, ремонт хорошо изучен и обычно недорог
- Передает крутящий момент до 450 Нм, подходит для двигателей от 2 до 4 литров
- При правильном уходе ресурс достигает и превышает 300 000 км
- Тонкие корпуса гидротрансформаторов в первых моделях вызывали вибрации и повреждение маслонасоса
- Малый теплообменник склонен к засорению и перегреву, страдают уплотнительные кольца
- Быстрый износ фрикционов при работе с мощными агрегатами
- Тормозная лента и подшипник муфты требуют замены, иногда с разборкой трансмиссии
Слабые места TF-80SC — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Гидротрансформатор (ранние) | Вибрации, повреждение маслонасоса | С первых моделей, тонкий корпус | Срочно |
| Теплообменник | Засорение, перегрев АКПП | Малый размер, износ уплотнительных колец | Не тянуть |
| Фрикционы | Быстрый износ | Мощные двигатели, редкая замена масла | Не тянуть |
| Тормозная лента, подшипник муфты | Износ, требуют замены | С пробегом, иногда с разборкой | Можно доехать |
| Масляный фильтр | Засорение, падение эффективности | При пропуске регулярной замены | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной TF-80SC
При первых признаках неполадок и вибрациях ездить не стоит: тонкий корпус гидротрансформатора может повредить маслонасос, а перегрев из-за засоренного теплообменника ускоряет износ уплотнительных колец и фрикционов. Быстрое выявление и устранение незначительных неисправностей предотвращает серьезные поломки.
Что убивает TF-80SC
Главные враги TF-80SC — перегрев и недостаток масла. Малый теплообменник засоряется и провоцирует перегрев, от которого изнашиваются уплотнительные кольца и горят фрикционы. Работа с мощными агрегатами ускоряет износ фрикционных дисков, а недостаток или загрязнение трансмиссионной жидкости приводят к сбоям в работе коробки.
Масло T-IV (AW-1), объемом около 7.2 литров. Изначально залито на весь срок до капремонта, но регулярная замена при потере прозрачности значительно отсрочивает капремонт. Для моделей после 2010 года возможно масло нового поколения Toyota WS. Контроль уровня — через переливную трубку при +50º±5 C на работающем двигателе.
Сколько стоит ремонт TF-80SC
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Volvo, ремонта АКПП Renault и ремонта АКПП Peugeot.
Масло и обслуживание TF-80SC
Изначально эти трансмиссии адаптированы к синтетическому маслу T-IV (AW-1), объемом около 7.2 литров, рассчитанному на весь срок службы до капитального ремонта. Однако регулярная замена масла при потере им прозрачности может значительно отсрочить капремонт. Автопроизводители из США предпочитают ATF типа Esso JWS 3309 US. Для моделей после 2010 года возможно масло Toyota WS благодаря универсальности конструкции Aisin. Контроль уровня производится через переливную трубку в поддоне при температуре около +50º±5 C и работающем двигателе. При полной замене часто используют метод вытеснения, многие специалисты заливают Toyota WS; рекомендуется промывка теплообменника.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась TF-80SC
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Alfa Romeo | 159 (Type 939) | 2004-2011 |
| Alfa Romeo | Brera I (Type 939) | 2005-2010 |
| Alfa Romeo | Spider VI (Type 939) | 2006-2010 |
| Cadillac (как AF40-6) | BLS 1 (GM-E) | 2005-2010 |
| Cadillac (как AF40-6) | SRX II (GMT267) | 2009-2011 |
| Chevrolet (как AF40-6) | Cruze 1 (J300) | 2008-2016 |
| Citroen (как AM6) | C4 I (B51) | 2004-2010 |
| Citroen (как AM6) | C4 Picasso I (B58) | 2006-2013 |
| Citroen (как AM6) | C5 I (X3/X4) | 2004-2008 |
| Citroen (как AM6) | C5 II (X7) | 2007-2013 |
| Citroen (как AM6) | C6 I (X6) | 2005-2012 |
| Citroen (как AM6) | DS4 I (B75) | 2010-2013 |
| Citroen (как AM6) | DS5 I (B81) | 2011-2013 |
| Citroen (как AM6) | Jumpy II (VF7) | 2010-2016 |
| Fiat | Croma II (194) | 2005-2010 |
| Lancia | Delta III (844) | 2008-2014 |
| Opel (как AF40-6) | Astra H (A04) | 2005-2010 |
| Opel (как AF40-6) | Astra J (P10) | 2009-2015 |
| Opel (как AF40-6) | Cascada A (W13) | 2013-2015 |
| Opel (как AF40-6) | Insignia A (G09) | 2008-2017 |
| Opel (как AF40-6) | Meriva B (S10) | 2010-2017 |
| Opel (как AF40-6) | Signum A (Z03) | 2004-2008 |
| Opel (как AF40-6) | Vectra C (Z02) | 2004-2008 |
| Opel (как AF40-6) | Zafira B (A05) | 2005-2014 |
| Opel (как AF40-6) | Zafira C (P12) | 2011-2018 |
| Peugeot (как AM6) | 3008 I (T84) | 2008-2013 |
| Peugeot (как AM6) | 307 I (T5/T6) | 2005-2009 |
| Peugeot (как AM6) | 308 I (T7) | 2007-2013 |
| Peugeot (как AM6) | 407 I (D2) | 2005-2011 |
| Peugeot (как AM6) | 5008 I (T87) | 2009-2013 |
| Peugeot (как AM6) | 508 I (W2) | 2010-2014 |
| Peugeot (как AM6) | 607 I (Z8/Z9) | 2004-2010 |
| Peugeot (как AM6) | Expert II (G9) | 2010-2016 |
| Renault | Espace 4 (J81) | 2006-2010 |
| Renault | Vel Satis 1 (B73) | 2005-2009 |
| Saab (как AF40-6) | 9-3 II (YS3F) | 2006-2014 |
| Saab (как AF40-6) | 9-5 II (YS3G) | 2010-2012 |
| Toyota | ProAce 1 (MDX) | 2013-2016 |
| Volvo | C30 I (533) | 2008-2012 |
| Volvo | S40 II (544) | 2010-2012 |
| Volvo | S60 I (384) | 2005-2009 |
| Volvo | S80 II (124) | 2006-2009 |
| Volvo | V50 I (545) | 2010-2012 |
| Volvo | V70 II (285) | 2001-2007 |
| Volvo | V70 III (135) | 2007-2013 |
| Volvo | XC60 I (156) | 2008-2013 |
| Volvo | XC70 II (295) | 2001-2007 |
| Volvo | XC70 III (136) | 2007-2013 |
| Volvo | XC90 I (275) | 2005-2014 |
Частые вопросы о TF-80SC
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии