Технические характеристики


TF-80SC
Тип гидроавтомат
Количество передач 6
Для привода передний / полный
Объем двигателя до 4.4 литров
Крутящий момент до 450 Нм
Какое масло лить Toyota ATF WS
Объем смазки 7.2 литра
Частичная замена 3.5 литра
Обслуживание раз в 60 000 км
Примерный ресурс 300 000 км
Вес 87 кг

Автоматическая коробка передач Aisin TF-80SC, известная также как AF40-6 или АМ6 в зависимости от производителя автомобиля, представляет собой шестиступенчатую трансмиссию, активно производившуюся с 2001 по 2018 год. Эта трансмиссия зарекомендовала себя как надежное и универсальное решение для автомобилей с передним и полным приводом, охватывая широкий спектр моделей от таких известных марок, как Volvo, Renault, Fiat, Peugeot, Citroen, а также автомобили под брендами General Motors.

Среди ключевых особенностей TF-80SC стоит отметить ее способность передавать крутящий момент до 450 Нм, что делает ее подходящей для широкого диапазона двигателей от 2 до 4 литров. Модификации такие как TF‑80SD, TF‑81SC (класс "heavy duty") и TF‑82SC расширяют возможности ее применения, внося улучшения в электронные настройки и конструкцию для обеспечения лучшего комфорта вождения и соответствия современным требованиям к эффективности.

Трансмиссия TF-80SC широко используется на множестве моделей автомобилей, включая, но не ограничиваясь, Volvo V70, S80, V60, S60, а также на автомобилях Peugeot, Citroen и Renault. Она подходит как для стандартных, так и для усиленных версий двигателей, обеспечивая высокую производительность и долговечность.

Ремонт и обслуживание TF-80SC хорошо изучены и, благодаря высокой надежности, обычно не требуют значительных вложений. Это делает данную коробку передач предпочтительным выбором как для автопроизводителей, так и для владельцев автомобилей, ценящих качество и надежность.

Эксплуатация и ремонт АКПП TF-80SC

Для обеспечения долговечности и надежности автоматической коробки передач TF-80SC рекомендуется придерживаться следующих правил эксплуатации и технического обслуживания:

  1. Регулярное техническое обслуживание: Важно систематически контролировать уровень и состояние трансмиссионной жидкости, поскольку ее недостаток или загрязнение могут привести к сбоям в работе коробки передач.

  2. Своевременная замена трансмиссионной жидкости: Следование указаниям производителя по интервалам замены жидкости помогает предупредить износ и повреждение АКПП.

  3. Обслуживание электронных систем АКПП: Периодическая диагностика и настройка электронных компонентов АКПП необходимы для ее надежной работы.

  4. Немедленное решение проблем: Быстрое выявление и устранение незначительных неисправностей способствует предотвращению серьезных поломок в дальнейшем.

  5. Замена изношенных компонентов: Необходимо своевременно производить замену или ремонт ключевых изношенных частей, таких как фрикционы, шестерни или элементы гидротрансформатора.

  6. Соблюдение инструкций по эксплуатации: Применение рекомендаций производителя способствует поддержанию АКПП в оптимальном состоянии.

  7. Проведение плановых осмотров: Регулярная проверка АКПП позволяет своевременно обнаруживать и устранять потенциальные проблемы, тем самым увеличивая срок ее службы.

  8. Консультации с экспертами: В случае сложных или нестандартных ситуаций целесообразно обратиться за советом к квалифицированным специалистам.

Следуя этим методам ухода и технического обслуживания, с учетом специфики АКПП TF-80SC, можно достичь ее эффективной и безопасной работы.

Замена масла в АКПП TF-80SC

Изначально эти трансмиссии были адаптированы к использованию синтетического масла T-IV (AW-1), объемом около 8 литров, предполагаемого к использованию на весь период службы до капитального ремонта. Однако регулярная замена масла при потере им прозрачности может значительно отсрочить необходимость в капитальном ремонте. Автопроизводители из США предпочитают использовать масло ATF типа Esso JWS 3309 US для этих целей. Для моделей трансмиссий, выпущенных после 2010 года, возможно использование масел нового поколения, таких как "Toyota WS", благодаря универсальности конструкции Айсин. Важно учитывать, что настройки электронных регуляторов, клапанов гидроблока и уровень проскальзывания фрикционов могут быть оптимизированы под конкретный тип масла, поэтому рекомендуется ориентироваться на указания автопроизводителя касательно выбора масла. Контроль уровня масла производится через специальную переливную трубку в поддоне при температуре около +50º±5 С и работающем двигателе, предусматривая небольшое его вытекание при нагреве коробки передач. Электронные компоненты трансмиссии чувствительны к уровню и состоянию масла. При выполнении полной замены масла часто используется метод вытеснения, и многие специалисты предпочитают заливать синтетическое масло "Toyota WS", обеспечивающее аналогичные характеристики T-4 и дополнительную защиту в зимний период при езде на непрогретом масле. Также рекомендуется промывка теплообменника при полной замене масла.

Недостатки, поломки и проблемы АКПП TF-80SC

Автоматическая коробка передач TF-80SC, разработанная и производимая компанией Aisin, нашла широкое применение в автомобилях различных марок. Несмотря на свою надежность и выносливость, в процессе эксплуатации у данной модели коробки передач были выявлены определенные недостатки и проблемы, которые важно учитывать владельцам данных автомобилей. Вот детальный обзор основных проблем и рекомендации по их предотвращению или устранению:

  1. Дефектные гидротрансформаторы в первых моделях. Некоторые из первоначальных моделей TF-80SC были оснащены гидротрансформаторами с тонкими корпусами. Это приводило к вибрациям, которые могли вызывать повреждения маслонасоса. Такие вибрации и повреждения могут существенно сократить срок службы трансмиссии.

  2. Быстрый износ фрикционов из-за мощных агрегатов. TF-80SC разработана для работы с мощными двигателями, что в некоторых случаях приводит к более быстрому износу фрикционных дисков. Чтобы минимизировать эту проблему, рекомендуется проводить частую замену масла в АКПП.

  3. Малый теплообменник и проблемы с перегревом. Малый размер теплообменника может привести к его засорению, что увеличивает риск перегрева трансмиссии. Перегрев, в свою очередь, может вызвать износ уплотнительных колец и других компонентов.

  4. Частая необходимость замены тормозной ленты и подшипника муфты. Эти компоненты подвержены износу и требуют замены, иногда даже с разборкой трансмиссии, что может быть довольно трудоёмким и дорогостоящим процессом.

  5. Замена масляного фильтра. Регулярная замена масляного фильтра является важной частью обслуживания, поскольку засорённый фильтр может снизить эффективность работы АКПП и привести к ускоренному износу.

  6. Различия между заявленным и фактическим ресурсом. Хотя производитель заявляет ресурс АКПП TF-80SC в 200 000 км, на практике многие водители отмечают, что при правильном уходе трансмиссия может достигать и превышать 300 000 км. Это говорит о том, что существенное влияние на долговечность коробки передач оказывает регулярное и качественное техническое обслуживание.

Для минимизации риска возникновения вышеуказанных проблем важно соблюдать рекомендации производителя по обслуживанию АКПП, включая своевременную замену масла и фильтров, а также проводить диагностику трансмиссии при первых признаках неполадок. Это поможет продлить срок службы АКПП и снизить вероятность дорогостоящего ремонта.

Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
Удобное расположение сервисных центров

На какие модели ставится коробка AISIN TF-80SC

Марка Модель Год
Alfa Romeo 159 (Type 939) 2004 - 2011
Alfa Romeo Brera I (Type 939) 2005 - 2010
Alfa Romeo Spider VI (Type 939) 2006 - 2010
Cadillac (как AF40-6) BLS 1 (GM-E) 2005 - 2010
Cadillac (как AF40-6) SRX II (GMT267) 2009 - 2011
Chevrolet (как AF40-6) Cruze 1 (J300) 2008 - 2016
Citroen (как AM6) C4 I (B51) 2004 - 2010
Citroen (как AM6) C4 Picasso I (B58) 2006 - 2013
Citroen (как AM6) C5 I (X3/X4) 2004 - 2008
Citroen (как AM6) C5 II (X7) 2007 - 2013
Citroen (как AM6) C6 I (X6) 2005 - 2012
Citroen (как AM6) Jumpy II (VF7) 2010 - 2016
Citroen (как AM6) DS4 I (B75) 2010 - 2013
Citroen (как AM6) DS5 I (B81) 2011 - 2013
Fiat Croma II (194) 2005 - 2010
Lancia Delta III (844) 2008 - 2014
Opel (как AF40-6) Astra H (A04) 2005 - 2010
Opel (как AF40-6) Astra J (P10) 2009 - 2015
Opel (как AF40-6) Cascada A (W13) 2013 - 2015
Opel (как AF40-6) Insignia A (G09) 2008 - 2017
Opel (как AF40-6) Signum A (Z03) 2004 - 2008
Opel (как AF40-6) Vectra C (Z02) 2004 - 2008
Opel (как AF40-6) Zafira B (A05) 2005 - 2014
Opel (как AF40-6) Zafira C (P12) 2011 - 2018
Opel (как AF40-6) Meriva B (S10) 2010 - 2017
Peugeot (как AM6) 307 I (T5/T6) 2005 - 2009
Peugeot (как AM6) 308 I (T7) 2007 - 2013
Peugeot (как AM6) 407 I (D2) 2005 - 2011
Peugeot (как AM6) 508 I (W2) 2010 - 2014
Peugeot (как AM6) 607 I (Z8/Z9) 2004 - 2010
Peugeot (как AM6) Expert II (G9) 2010 - 2016
Peugeot (как AM6) 3008 I (T84) 2008 - 2013
Peugeot (как AM6) 5008 I (T87) 2009 - 2013
Renault Espace 4 (J81) 2006 - 2010
Renault Vel Satis 1 (B73) 2005 - 2009
Saab (как AF40-6) 9-3 II (YS3F) 2006 - 2014
Saab (как AF40-6) 9-5 II (YS3G) 2010 - 2012
Toyota ProAce 1 (MDX) 2013 - 2016
Volvo C30 I (533) 2008 - 2012
Volvo S40 II (544) 2010 - 2012
Volvo S60 I (384) 2005 - 2009
Volvo S80 II (124) 2006 - 2009
Volvo V70 II (285) 2001 - 2007
Volvo V70 III (135) 2007 - 2013
Volvo V50 I (545) 2010 - 2012
Volvo XC60 I (156) 2008 - 2013
Volvo XC70 II (295) 2001 - 2007
Volvo XC70 III (136) 2007 - 2013
Volvo XC90 I (275) 2005 - 2014
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи