TF-71SC

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 6

Для привода передний / полный

Объем двигателя до 2.0 литра

Крутящий момент до 320 Нм

Какое масло лить Toyota ATF WS

Объем смазки 6.8 литра

Частичная замена 4.0 литра

Обслуживание раз в 60 000 км

Примерный ресурс 300 000 км

Вес 84 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

6-ступенчатая автоматическая коробка передач TF-71SC от концерна Aisin, также известная под индексом AT-6, является выдающимся примером инженерного мастерства и технологического прогресса в автомобильной индустрии. С момента своего введения в 2013 году, эта модель зарекомендовала себя как надежное и эффективное решение для широкого спектра автомобилей, включая популярные модели от Peugeot, Citroen, DS, Opel, а также Volvo и Suzuki Vitara с 1.4-литровым турбодвигателем K14C. Принадлежность к семейству TF-70 обеспечивает TF-71SC дополнительные преимущества в виде разнообразия моделей TF-70SC, TF-72SC и TF-73SC, что позволяет автопроизводителям выбирать наиболее подходящий вариант для своих автомобилей.

Ремонт и обслуживание TF-71SC также отличаются относительной простотой, благодаря хорошо изученной конструкции и доступности запасных частей. Это делает ее предпочтительным выбором не только для автопроизводителей, но и для сервисных центров и владельцев автомобилей.

Эксплуатация и ремонт АКПП TF-71SC

Чтобы гарантировать надежность и долгий срок службы автоматической коробки передач TF-71SC, рекомендуется придерживаться следующих правил ее использования и технического обслуживания:

1. Регулярное обслуживание: Проверка уровня и качества трансмиссионной жидкости является ключевым аспектом для эффективной работы коробки. Неправильный уровень или загрязнение жидкости может вызвать неполадки.

2. Замена трансмиссионной жидкости по графику: Соблюдение рекомендаций производителя по замене жидкости помогает избежать износа и повреждений коробки передач.

3. Обслуживание электронных компонентов: Регулярная диагностика и настройка электронных элементов АКПП обеспечивает ее стабильную работу.

4. Быстрое реагирование на симптомы неисправности: Оперативное обнаружение и устранение проблем помогает избежать серьезных поломок.

5. Замена износившихся деталей: При выявлении износа важных деталей, таких как фрикционы, шестерни или элементы гидротрансформатора, их следует немедленно заменить или отремонтировать.

6. Соблюдение руководства по эксплуатации: Следование инструкциям производителя помогает поддерживать коробку передач в идеальном состоянии.

7. Периодические проверки: Плановые осмотры способствуют своевременному выявлению проблем, что способствует увеличению срока службы АКПП.

8. Консультации с экспертами: В сложных случаях необходимо обращаться к квалифицированным специалистам для профессиональной помощи или консультаций.

Соблюдение этих методов ухода и эксплуатации, учитывая характеристики АКПП TF-71SC, обеспечит ее стабильную и безопасную работу.

Замена масла в АКПП TF-71SC

Изначально эти трансмиссии были адаптированы к использованию синтетического масла T-IV (AW-1), объемом около 8 литров, предполагаемого к использованию на весь период службы до капитального ремонта. Однако регулярная замена масла при потере им прозрачности может значительно отсрочить необходимость в капитальном ремонте. Автопроизводители из США предпочитают использовать масло ATF типа Esso JWS 3309 US для этих целей. Для моделей трансмиссий, выпущенных после 2010 года, возможно использование масел нового поколения, таких как "Toyota WS", благодаря универсальности конструкции Айсин. Важно учитывать, что настройки электронных регуляторов, клапанов гидроблока и уровень проскальзывания фрикционов могут быть оптимизированы под конкретный тип масла, поэтому рекомендуется ориентироваться на указания автопроизводителя касательно выбора масла. Контроль уровня масла производится через специальную переливную трубку в поддоне при температуре около +50º±5 С и работающем двигателе, предусматривая небольшое его вытекание при нагреве коробки передач. Электронные компоненты трансмиссии чувствительны к уровню и состоянию масла. При выполнении полной замены масла часто используется метод вытеснения, и многие специалисты предпочитают заливать синтетическое масло "Toyota WS", обеспечивающее аналогичные характеристики T-4 и дополнительную защиту в зимний период при езде на непрогретом масле. Также рекомендуется промывка теплообменника при полной замене масла.

Недостатки, поломки и проблемы коробки TF-71SC

• Система охлаждения: Одним из ключевых моментов является предотвращение перегрева коробки. Необходимо внимательно следить за состоянием системы охлаждения, так как перегрев может привести к серьезным поломкам.

• Теплообменник: Несмотря на улучшения по сравнению с TF-70SC, теплообменник в TF-71SC остается уязвимым элементом. После пробега в 100 000 км рекомендуется обновление или установка дополнительного внешнего радиатора охлаждения для предотвращения перегрева и увеличения ресурса коробки.

• Гидроблок: Проблемы с гидроблоком чаще всего возникают из-за нерегулярной замены масла. Засорение соленоидов продуктами износа может привести к проблемам в переключении передач, особенно после значительного пробега.

• Износ тефлоновых колец: После пробега в 200 000 км часто наблюдается износ тефлоновых уплотнительных колец на барабанах, что может привести к падению давления смазки и ускоренному износу других компонентов.

При соблюдении регламента обслуживания и своевременной замене масла, а также благодаря усовершенствованиям по сравнению с моделью TF-70SC, АКПП TF-71SC может продемонстрировать высокую надежность и долговечность, превышающую 200 000 км пробега.

На какие модели ставится коробка AISIN TF-71SC

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

27.08.2020

84446

Как заменить механическую КПП на автоматическую и наоборот: плюсы…

11.06.2021

46276

Коробка автомат или РКПП: особенности и отличия

03.05.2022

10828

Типичные неисправности АКПП

28.06.2023

11364