TF-70SC

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 6

Для привода передний

Объем двигателя до 2.0 литра

Крутящий момент до 300 Нм

Какое масло лить Toyota ATF WS

Объем смазки 6.8 литра

Частичная замена 3.5 литра

Обслуживание раз в 60 000 км

Примерный ресурс 250 000 км

Вес 84 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

Японская 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin TF-70SC, также известная под индексом AT6, представляет собой передовую разработку в области автомобильных трансмиссий, производившуюся с 2007 по 2020 год. Эта модель устанавливалась на широкий спектр переднеприводных автомобилей марок Peugeot и Citroen, а также на модели Fiat для американского рынка, подчеркивая универсальность и высокий спрос на данную трансмиссию среди автопроизводителей.

TF-70SC отличается не только широким применением, но и включает в себя модификации TF-71SC, TF-72SC и TF-73SC, расширяя возможности автопроизводителей в выборе подходящей автоматической коробки передач. Это делает TF-70SC предпочтительным выбором для множества моделей автомобилей, предлагая надежность и эффективность, которые ценятся как профессионалами, так и автолюбителями.

Ремонт и обслуживание TF-70SC хорошо изучены и относительно несложны благодаря доступности запасных частей и детальной документации. Это обеспечивает долгий срок службы трансмиссии, поддерживая высокую стоимость вторичного рынка автомобилей, оснащенных данной АКПП.

Эксплуатация и ремонт АКПП TF-70SC

Для обеспечения надежности и долговечности автоматической коробки передач TF-70SC важно соблюдать следующие рекомендации по ее использованию и обслуживанию:

1. Регулярное техническое обслуживание: Контроль уровня и состояния трансмиссионной жидкости критически важен для правильной работы коробки. Недостаточный уровень или загрязнение жидкости могут привести к сбоям.

2. Своевременная замена трансмиссионной жидкости: Строгое следование рекомендациям производителя относительно сроков замены жидкости поможет предотвратить износ и повреждения.

3. Уход за электроникой: Тщательные проверки и корректировки электронных компонентов АКПП гарантируют ее правильное функционирование.

4. Внимание к признакам неисправности: Быстрая диагностика и ремонт при обнаружении проблем предотвратят крупные поломки.

5. Замена изношенных деталей: В случае обнаружения износа критически важных компонентов, таких как фрикционы, шестерни или элементы гидротрансформатора, необходима их своевременная замена или восстановление.

6. Соблюдение инструкций по эксплуатации: Следование указаниям производителя помогает поддерживать АКПП в хорошем состоянии.

7. Регулярные осмотры: Плановые технические проверки способствуют своевременному выявлению и устранению неполадок, продлевая срок службы коробки передач.

8. Консультация со специалистами: В случаях, требующих профессионального подхода или специфических знаний, важно обращаться к опытным механикам.

Применение этих методов эксплуатации и ухода, учитывая особенности АКПП TF-70SC, обеспечит ее эффективную и безопасную работу.

Замена масла в АКПП TF-70SC

Изначально эти трансмиссии были адаптированы к использованию синтетического масла T-IV (AW-1), объемом около 8 литров, предполагаемого к использованию на весь период службы до капитального ремонта. Однако регулярная замена масла при потере им прозрачности может значительно отсрочить необходимость в капитальном ремонте. Автопроизводители из США предпочитают использовать масло ATF типа Esso JWS 3309 US для этих целей. Для моделей трансмиссий, выпущенных после 2010 года, возможно использование масел нового поколения, таких как "Toyota WS", благодаря универсальности конструкции Айсин. Важно учитывать, что настройки электронных регуляторов, клапанов гидроблока и уровень проскальзывания фрикционов могут быть оптимизированы под конкретный тип масла, поэтому рекомендуется ориентироваться на указания автопроизводителя касательно выбора масла. Контроль уровня масла производится через специальную переливную трубку в поддоне при температуре около +50º±5 С и работающем двигателе, предусматривая небольшое его вытекание при нагреве коробки передач. Электронные компоненты трансмиссии чувствительны к уровню и состоянию масла. При выполнении полной замены масла часто используется метод вытеснения, и многие специалисты предпочитают заливать синтетическое масло "Toyota WS", обеспечивающее аналогичные характеристики T-4 и дополнительную защиту в зимний период при езде на непрогретом масле. Также рекомендуется промывка теплообменника при полной замене масла.

Недостатки, поломки и проблемы коробки TF-70SC

Автоматическая коробка передач (АКПП) TF-70SC, известная своей надежностью и долговечностью при правильном обслуживании, может столкнуться с рядом проблем и недостатков в случае недостаточного ухода. Важно знать основные недостатки, поломки и проблемы, чтобы своевременно предотвратить серьезный ремонт. Вот подробный перечень наиболее распространенных проблем с АКПП TF-70SC:

1. Засорение соленоидов гидроблока. При отсутствии регулярной замены масла соленоиды гидроблока могут забиться продуктами износа фрикционного блокировочного механизма гидротрансформатора. Это часто приводит к толчкам при переключении передач, особенно заметно после пробега в 150 000 км. Регулярная замена масла и своевременное обслуживание могут помочь избежать этой проблемы.

2. Перегрев из-за малого теплообменника. TF-70SC оснащена относительно малым теплообменником, который может начать засоряться уже после 100 000 км пробега, вызывая перегрев коробки передач. Это не только снижает ее эффективность, но и уменьшает общий срок службы АКПП. Установка внешнего радиатора охлаждения через переходник – рекомендуемое решение от сервисменов для предотвращения перегрева.

3. Износ тефлоновых уплотнительных колец. С течением времени и пробегом свыше 200 000 км, тефлоновые уплотнительные кольца могут износиться, что приводит к падению давления смазки в системе. Это, в свою очередь, вызывает стачивание шайб планетарных рядов, что может привести к серьезным поломкам. Превентивная переборка АКПП с заменой всех колец и прокладок поможет избежать этих проблем.

4. Превышение заявленного ресурса производителем. Несмотря на то что производитель заявляет ресурс АКПП TF-70SC в 200 000 км, при правильном и своевременном обслуживании эта коробка может прослужить до 300 000 км. Это подчеркивает важность регулярной проверки и замены масла, а также других компонентов, для обеспечения долговечности и надежности трансмиссии.

Для владельцев автомобилей с АКПП TF-70SC важно придерживаться графика технического обслуживания, регулярно проверять и менять масло, а также обращать внимание на рекомендации специалистов по улучшению системы охлаждения. Также рекомендуется проводить диагностику у специализированных сервисов, чтобы своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы.

На какие модели ставится коробка AISIN TF-70SC

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

27.08.2020

84628

Как заменить механическую КПП на автоматическую и наоборот: плюсы…

11.06.2021

46363

Коробка автомат или РКПП: особенности и отличия

03.05.2022

10849

Типичные неисправности АКПП

28.06.2023

11397