Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 5
- Привод
- задний
- Объём двигателя
- до 4.7 литра
- Крутящий момент
- до 450 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 10.5 л
- Частичная замена
- 4.0 литра
- Примерный ресурс
- 400 000 км
- Вес
- 86 кг
Aisin TB-50LS — продольный 5-ступенчатый автомат для заднеприводных и полноприводных машин, выпускается с 2002 года и пришел на смену 4-ступенчатой A343F. В индексах Toyota эта коробка известна как A750E (задний привод) и A750F (полный); у Mitsubishi родственная версия идет под обозначением V5AWF. Агрегат рассчитан примерно на 450 Нм по входному моменту и ставился на тяжелые рамные внедорожники и пикапы с моторами объемом до 4,5–4,7 л.
В семейство TB также входят TB-60SN, TB-61SN, TB-65SN и TB-68LS.
Надежность и ресурс TB-50LS
TB-50LS заслуженно считается одним из самых выносливых автоматов Aisin: при чистом масле и спокойной езде ресурс уверенно доходит до 400 тыс. км, а на легких режимах называют и до полумиллиона. Врожденных конструктивных дефектов у нее нет, и почти все проблемы вызваны грязным или перегретым маслом, а также буксованием на тяжелых джипах. Первые 150–200 тыс. км коробка обычно вообще не напоминает о себе. Это ремонтопригодный агрегат с доступными запчастями.
TB-50LS: плюсы и минусы
- Простая и крепкая конструкция без врожденных дефектов
- Большой ресурс — около 400 тыс. км при уходе за маслом
- Хорошая ремонтопригодность, ремкомплекты и детали доступны
- Рассчитана на тяжелые рамные внедорожники и буксировку
- Боится перегрева масла при буксовании и езде по бездорожью
- Блокировка гидротрансформатора со временем загрязняет масло продуктами износа
- Соленоиды и каналы гидроблока страдают от грязного ATF
- Нет щупа, уровень выставляют по контрольной пробке — масло часто запускают
Слабые места TB-50LS — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Блокировка гидротрансформатора | Вибрация и рывки на скорости, грязное масло | После 150–200 тыс. км активной езды | Срочно |
| Соленоиды и каналы гидроблока | Толчки, задержки и пинки при переключениях | С загрязнением масла продуктами износа | Срочно |
| Фрикционы C1 и B1 | Пробуксовка, потеря передач, запах гари | От перегрева при буксовании и нагрузке | Не тянуть |
| Втулка масляного насоса | Падение давления, шум, течь сальника | При долгой работе с изношенной блокировкой ГДТ | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной TB-50LS
Короткое время на исправной TB-50LS ездить можно, но при появлении рывков, пинков, вибрации блокировки или запаха горелого масла лучше прекратить эксплуатацию. Продолжение езды разносит продукты износа по всей гидравлике, и недорогая замена соленоидов может перерасти в дорогой капремонт. Разумнее всего начать с компьютерной диагностики и проверки состояния масла.
Что убивает TB-50LS
Главный убийца TB-50LS — перегретое и грязное масло. На тяжелых внедорожниках первой изнашивается блокировка гидротрансформатора, ее продукты загрязняют ATF, после чего страдают соленоиды, каналы плиты гидроблока и втулка насоса. Ускоряют износ буксование в грязи и снегу, агрессивные старты и пропущенные замены масла — именно они переводят коробку из разряда вечных в кандидаты на ремонт.
Профилактика дешевле ремонта. Меняйте масло Toyota WS каждые 60–80 тыс. км и следите за температурой при буксовании — это главная защита TB-50LS от дорогого ремонта.
Сколько стоит ремонт TB-50LS
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota и ремонта АКПП Mitsubishi.
Масло и обслуживание TB-50LS
В TB-50LS заливается оригинальное масло Toyota ATF WS либо качественный аналог такого же класса. Сухой объем при капитальном ремонте составляет порядка 10,5–11 л, а при штатной замене со снятием поддона уходит примерно 4 л. Щупа у коробки нет: уровень выставляют через контрольную пробку при заданной температуре масла.
- Тип масла: Toyota ATF WS (или аналог);
- Сухой объем: около 10,5–11 л;
- Частичная замена: около 4 л;
- Интервал: каждые 60–80 тыс. км.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась TB-50LS
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Isuzu | D-Max 2 (RT) | 2012-2016 |
| Isuzu | MU-X 1 (RF) | 2013-2016 |
| Kia | Sorento 1 (BL) | 2007-2009 |
| Lexus | GX470 1 (J120) | 2002-2009 |
| Lexus | LX470 2 (J100) | 2002-2007 |
| Mitsubishi (как A5AWF) | L200 5 (KK) | 2015-н.в. |
| Mitsubishi (как A5AWF) | Pajero 4 (V90) | 2008-н.в. |
| Mitsubishi (как A5AWF) | Pajero Sport 3 (KS) | 2015-н.в. |
| Suzuki | Grand Vitara 2 (JT) | 2005-2017 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | 4Runner 4 (N210) | 2002-2009 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | 4Runner 5 (N280) | 2009-н.в. |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Crown 12 (S180) | 2004-2008 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006-2022 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Fortuner 1 (AN50) | 2004-2015 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Fortuner 2 (AN160) | 2015-н.в. |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Hilux 7 (AN10) | 2004-2015 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Hilux 8 (AN120) | 2015-н.в. |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | LC Prado 120 (J120) | 2005-2009 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Land Cruiser 100 (J100) | 2002-2007 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Mark X 1 (X120) | 2004-2009 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Sequoia 1 (XK30) | 2004-2007 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Sequoia 2 (XK60) | 2007-2009 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Tacoma 2 (N220) | 2004-2015 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Tundra 1 (XK30) | 2004-2006 |
| Toyota (как A750E, A750F и A750H) | Tundra 2 (XK50) | 2006-2021 |
Частые вопросы о TB-50LS
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии