AW60-40LE

Технические характеристики

---

Тип гидроавтомат

Количество передач 4

Для привода передний

Объем двигателя до 1.6 литра

Крутящий момент до 150 Нм

Какое масло лить ATF Dexron III *

Объем смазки 7.2 литра

Частичная замена 4.0 литра

Обслуживание раз в 60 000 км

Примерный ресурс 300 000 км

Вес 55 кг

Рассчитать стоимость

Записаться на ремонт

Автоматическая коробка передач Aisin AW60-40LE, произведенная в период с 1993 по 2009 год, представляет собой четырехступенчатую компактную трансмиссию, разработанную для широкого спектра переднеприводных автомобилей с двигателем до 1.6 литра. Этот агрегат, получивший широкое распространение на таких автомобилях, как Fiat Bravo и Marea, Suzuki Swift и Baleno, а также Opel с уникальным обозначением AF13, демонстрирует надежность и высокую производительность.

В начале своего пути, AW60-40LE прошла обкатку на моделях Suzuki Estima, а затем, после устранения ряда детских болезней, ее начали устанавливать на множество автомобилей различных марок. Особенно популярной она стала в модификации AW60-41SN (или AF17 по классификации GM) для автомобилей с двигателем 1.8 литра, таких как Opel Astra. Эта модель, благодаря своей компактности и надежности, составила конкуренцию европейским роботизированным коробкам и азиатским вариаторам, превосходя их по ресурсу и стоимости ремонта.

AW60-40LE отличается алюминиевой крышкой гидроблока и возможностью идентификации по табличке на самой АКПП. Эта трансмиссия, разработанная Aisin Warner, устанавливалась не только на автомобили Suzuki, Opel и Fiat, но и на множество других марок, подчеркивая ее универсальность и широкую адаптацию к различным условиям эксплуатации.

Эксплуатация и ремонт коробки автомат AW60-40LE

Для гарантии надёжности и эффективности автоматической коробки передач модели AW60-40LE важно соблюдать следующие важные принципы эксплуатации и обслуживания:

1. Постоянное техническое обслуживание: Регулярный контроль уровня и состояния трансмиссионной жидкости критичен. Недостаточный уровень или загрязненная жидкость могут привести к сбоям в работе АКПП.

2. Периодическая замена трансмиссионной жидкости: Необходимо придерживаться рекомендованных сроков замены трансмиссионной жидкости, указанных производителем, чтобы избежать износа и повреждения внутренних компонентов.

3. Контроль и настройка электроники: Важно обеспечивать правильную настройку и регулировку электронных элементов АКПП, что требует внимания и точности.

4. Глубокая диагностика при неисправностях: При возникновении технических проблем необходима детальная компьютерная диагностика для точного определения причин неполадок.

5. Ремонт и замена изношенных частей: При обнаружении износа фрикционов, повреждения шестерней или проблем с гидротрансформатором, требуется профессиональный ремонт или замена этих компонентов.

6. Следование инструкциям производителя: Важно строго придерживаться указаний производителя для увеличения срока службы и обеспечения надежности трансмиссии.

7. Превентивные меры: Регулярный осмотр и обслуживание помогают предотвращать серьезные поломки и способствуют увеличению долговечности АКПП.

8. Консультации со специалистами: Для ремонта и обслуживания трансмиссии рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам, особенно при сложных технических вопросах.

Учитывая особенности конструкции и технические характеристики АКПП AW60-40LE, крайне важно следовать этим рекомендациям для обеспечения её эффективной и безопасной работы.

Замена масла в АКПП AW60-40LE

С начала выпуска данной модели использовалось минеральное масло типа Дексрон III. Для проведения частичной замены требуется приблизительно 4 литра, в то время как для полной замены необходимо от 7.2 до 7.5 литров в зависимости от конкретного автомобиля. Контроль уровня и состояния масла осуществляется при помощи масляного щупа при температуре около +80°С. Важно отметить, что фильтр при обычной замене масла не меняется, так как доступ к нему предполагает разборку значительной части коробки передач. Замена фильтра рекомендуется только в случае проведения капитального ремонта.

Со временем, даже при использовании масла, которое считается "несменяемым", оно может загрязняться фрикционной и металлической пылью, что негативно влияет на работу гидроблока и процесс отвода тепла от фрикционных накладок. Чтобы избежать таких проблем, как проскальзывание и толчки при переключении передач, которые могут значительно ускорить износ трансмиссии и привести к её "инвалидности", рекомендуется не откладывать замену масла. Регулярная замена масла является ключом к долговечной и надежной работе автоматической коробки передач AW60-40LE.

Недостатки, поломки и проблемы АКПП AW60-40LE

АКПП AW60-40LE является надёжным японским автоматом, обычно устанавливаемым на автомобили с не самыми мощными двигателями.

• Износ фрикционной блокировки гидротрансформатора: Даже фрикцион блокировки гидротрансформатора начинает изнашиваться после пробега в 250 тысяч километров.

• Повреждение втулки масляного насоса из-за вибраций вала: От вибраций вала может произойти разрушение втулки масляного насоса, что приводит к утечкам масла.

• Чувствительность планетарного механизма к пониженному уровню смазки: Планетарный механизм этой коробки очень чувствителен к сильному падению уровня смазки.

• Необходимость замены проводки и датчиков: На большом пробеге часто приходится менять проводку и датчики входных и выходных оборотов.

Для обеспечения долговечности и надёжности трансмиссии AW60-40LE важно своевременно обращать внимание на признаки износа и проводить регулярное техническое обслуживание.

На какие модели ставится коробка AW60-40LE

Оставить комментарий

Вас могут заинтересовать эти статьи