Технические характеристики
Автоматическая коробка передач Aisin AW55-51SN, производившаяся с 2001 по 2013 год, зарекомендовала себя как высоконадёжная 5-ступенчатая трансмиссия для переднеприводных автомобилей с двигателем от 2 до 3 литров. Эта модель стала выбором для множества высокопроизводительных версий автомобилей Volvo, а также нашла применение в первом поколении Ford Kuga и других моделях.
Разработанная инженерами Aisin в конце 20 века, AW55-51SN унаследовала лучшие качества своего предшественника AW50-40, включая использование линейных соленоидов для мягкого переключения передач и новаторский "режим проскальзывания" блокировки гидротрансформатора. Эти инновации позволили добиться плавности переключений и снизить потери мощности, что особенно ценится в автомобилях с высокими требованиями к динамике и комфорту.
AW55-51SN доказала свою надёжность и эффективность не только на автомобилях Volvo, но и в моделях других производителей. Правильное обслуживание и внимание к рекомендациям производителя позволяют этой трансмиссии служить долгие годы, поддерживая высокие стандарты производительности и комфорта.
Эксплуатация и ремонт АКПП AW55-51SN
Для обеспечения долговечной и надёжной работы автоматической коробки передач AW55-51SN рекомендуется следовать таким указаниям по эксплуатации и техническому обслуживанию:
-
Регулярное техническое обслуживание: Важно внимательно следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости, так как её недостаток или загрязнение могут привести к сбоям в работе АКПП.
-
Своевременная замена трансмиссионной жидкости: Необходимо придерживаться рекомендованных производителем сроков замены трансмиссионной жидкости для предотвращения износа и поломок коробки передач.
-
Уход за электронной системой: Регулярно проверяйте и настраивайте электронные компоненты АКПП, которые существенно влияют на её функционирование.
-
Внимательная диагностика неисправностей: При обнаружении проблем необходимо провести тщательное обследование для определения и устранения причин сбоев.
-
Замена изношенных компонентов: При выявлении износа таких деталей, как фрикционные диски, шестерни или проблем в гидротрансформаторе, следует осуществить их замену или качественный ремонт.
-
Соблюдение руководства по эксплуатации: Точное следование инструкциям производителя поможет поддерживать эффективность и надёжность трансмиссии.
-
Проведение профилактических осмотров: Регулярные проверки и сервисное обслуживание способствуют предупреждению серьёзных поломок и увеличению срока службы АКПП.
-
Консультация со специалистами: В случае сложных ремонтных работ или при наличии вопросов, связанных с АКПП, рекомендуется обращение к опытным профессионалам.
Учитывая особенности и конструктивные детали АКПП AW55-51SN, крайне важно строго следовать этим рекомендациям для её правильной и безопасной эксплуатации.
Замена масла в АКПП AW55-51SN
Для обеспечения надлежащей работы и продления срока службы автоматической коробки передач AW55-51SN важно следовать указаниям по использованию соответствующего масла. До 2004 года для этих целей рекомендовалось использовать масло типа JWS 3309 или Toyota T-IV. Однако в последующие годы была отмечена тенденция к перенастройке компьютеров на использование масла типа Toyota WS, которое обеспечивает более эффективную работу в холодном состоянии за счет изменений в настройках соленоидов. Производители, занимающиеся программированием гидроблока и соленоидов, настоятельно рекомендуют использовать исключительно оригинальное масло для достижения оптимальных результатов. Проверка уровня масла производится при работающем двигателе на прогретой до рабочей температуры (свыше +80ºC) машине, при этом селектор должен находиться в положении "P". С помощью щупа также осуществляется контроль качества масла. Замена масла производится методом вытеснения с промывкой, при этом машина довольно толерантна к уровню масла, но требует поддержания чистоты масла, поскольку гидроблок чувствителен к его загрязнению и высокой степени износа. При замене масла фильтр ATF грубой очистки с металлической сеткой обычно не меняется. Рекомендуется проводить замену масла каждые 50 тыс. км, а также регулярно проверять его качество и уровень при каждом обращении автомобиля в сервис.
Недостатки, поломки и проблемы АКПП AW55-51SN
Коробка передач AW55-51SN, разработанная японским производителем, считается надежной и долговечной. Однако, как и любое техническое устройство, она подвержена определенным недостаткам, поломкам и проблемам. Вот подробный список основных проблем, характерных для этой модели АКПП:
-
Преждевременный износ гидроблока: В первые годы эксплуатации у данной модели АКПП наблюдался преждевременный износ гидроблока. Гидроблок — это сердце автоматической коробки передач, отвечающее за управление потоками гидравлической жидкости и, соответственно, за переключение передач. Износ гидроблока приводил к различным проблемам в работе коробки, включая неправильное переключение передач и потерю мощности.
-
Попадание антифриза в масло: У первых автоматов с АКПП AW55-51SN фиксировались случаи попадания антифриза в масло коробки передач. Это происходило из-за дефекта конструкции или повреждения радиатора охлаждения, через который проходит теплообмен между антифризом и маслом АКПП. Попадание антифриза в масло серьезно ухудшает его смазывающие свойства и может привести к быстрому износу компонентов коробки передач.
-
Износ фрикционного блока блокировки гидротрансформатора: После пробега в 200 тысяч километров у AW55-51SN начинается износ фрикционного блока блокировки гидротрансформатора. Гидротрансформатор является ключевым элементом, обеспечивающим плавное трогание автомобиля с места и помогающим в переключении передач. Износ фрикционного блока может привести к потере эффективности передачи крутящего момента и увеличению расхода топлива.
-
Забивание гидроблока продуктами износа: С течением времени и износом внутренних компонентов АКПП продукты износа могут забивать гидроблок. Это приводит к ухудшению работы гидравлической системы, что может вызвать толчки и рывки при переключении передач. Такие симптомы значительно снижают комфорт вождения и могут указывать на необходимость ремонта или замены гидроблока.
-
Вибрации и течи из-за повреждения втулки у маслонасоса: В запущенных случаях, когда проблемы с износом и забиванием гидроблока не устраняются вовремя, вибрации могут разбить втулку у маслонасоса. Маслонасос играет важную роль в поддержании давления масла в системе, и его повреждение может привести к утечкам масла и дальнейшему быстрому износу компонентов АКПП.
Со временем производитель внес коррективы в конструкцию и улучшил качество материалов, благодаря чему к 2004 году большинство из этих проблем были успешно решены. Тем не менее владельцам автомобилей с АКПП AW55-51SN следует быть внимательными к вышеупомянутым проблемам и своевременно обращаться в сервис для их диагностики и устранения.
На какие модели ставится коробка AW55-51LE
| Марка | Модель | Год |
|---|---|---|
| Ford | Kuga 1 (C394) | 2008 - 2012 |
| Volvo | C70 I (872) | 2002 - 2005 |
| Volvo | C70 II (542) | 2006 - 2013 |
| Volvo | S40 II (544) | 2004 - 2012 |
| Volvo | S60 I (384) | 2001 - 2009 |
| Volvo | V50 I (545) | 2005 - 2012 |
| Volvo | V70 II (285) | 2001 - 2004 |
| Volvo | S80 I (184) | 2003 - 2006 |
| Volvo | XC70 II (295) | 2002 - 2005 |
| Volvo | XC90 I (275) | 2002 - 2005 |
