Технические характеристики
Автоматическая коробка передач Aisin AW55-50SN, производившаяся с 1999 по 2014 год, зарекомендовала себя как надежное и эффективное решение для широкого спектра автомобилей от таких производителей как General Motors, Volvo, Renault, а также была популярна в моделях Opel на российском рынке под индексами AF23 и AF33. Эта 5-ступенчатая трансмиссия разработана для передне-приводных автомобилей с двигателями объемом от 2 до 3 литров, предлагая производителям универсальное и высокотехнологичное решение.
Важной особенностью AW55-50SN является применение линейных соленоидов для мягкого и практически незаметного переключения передач, обеспечивая плавную работу без существенной потери мощности. Инновационный "режим проскальзывания" в блокировке гидротрансформатора требовал использования новых графитовых материалов для фрикционов, что значительно повышает надежность и долговечность трансмиссии. Блокировка гидротрансформатора активируется уже со второй скорости, что способствует более эффективному разгону.
AW55-50SN была впервые протестирована на автомобилях Volvo, включая модели C70, S60 и S80, а затем нашла широкое применение в автомобилях General Motors, включая модели Chevrolet Captiva и Opel Antara, а также в ряде моделей Saab, Saturn и Suzuki. Даже некоторые модели Fiat, Nissan Maxima (в США) и Lancia были оснащены этой коробкой передач. Renault также использовал AW55-50SN в моделях Espace, Vel Satis, Laguna и Avantime.
Эксплуатация и ремонт АКПП AW55-50SN
Для обеспечения долговечности и надёжной работы автоматической коробки передач AW55-50SN важно соблюдать следующие инструкции по её эксплуатации и техническому обслуживанию:
-
Регулярное техническое обслуживание: Необходимо систематически контролировать уровень и состояние трансмиссионной жидкости, так как её нехватка или загрязнение могут привести к сбоям в работе АКПП.
-
Своевременная замена трансмиссионной жидкости: Следуйте рекомендациям производителя по графику замены трансмиссионной жидкости для избежания износа и повреждения коробки передач.
-
Внимание к электронным компонентам: Регулярная проверка и настройка электронных компонентов АКПП критически важны, поскольку они существенно влияют на её работу.
-
Тщательная диагностика при возникновении неисправностей: В случае обнаружения проблем необходима детальная диагностика для определения и устранения их причин.
-
Замена изношенных частей: При обнаружении износа таких деталей, как фрикционы, шестерни или проблем с гидротрансформатором, необходимо провести качественный ремонт или замену этих компонентов.
-
Следование инструкциям производителя: Точное соблюдение руководств по эксплуатации гарантирует долговечность и надёжность трансмиссии.
-
Профилактические осмотры: Регулярные обслуживание и проверки способствуют предотвращению серьёзных неисправностей и продлевают срок службы АКПП.
-
Консультации со специалистами: В случае сложных ремонтных работ или при наличии вопросов по АКПП рекомендуется обращаться к опытным мастерам.
Учитывая специфику и конструктивные особенности АКПП AW55-50SN, крайне важно строго придерживаться этих рекомендаций для её эффективной и безопасной эксплуатации.
Замена масла в АКПП AW55-50SN
Для обеспечения надлежащей работы и продления срока службы автоматической коробки передач AW55-50SN важно следовать указаниям по использованию соответствующего масла. До 2004 года для этих целей рекомендовалось использовать масло типа JWS 3309 или Toyota T-IV. Однако в последующие годы была отмечена тенденция к перенастройке компьютеров на использование масла типа Toyota WS, которое обеспечивает более эффективную работу в холодном состоянии за счет изменений в настройках соленоидов. Производители, занимающиеся программированием гидроблока и соленоидов, настоятельно рекомендуют использовать исключительно оригинальное масло для достижения оптимальных результатов. Проверка уровня масла производится при работающем двигателе на прогретой до рабочей температуры (свыше +80ºC) машине, при этом селектор должен находиться в положении "P". С помощью щупа также осуществляется контроль качества масла. Замена масла производится методом вытеснения с промывкой, при этом машина довольно толерантна к уровню масла, но требует поддержания чистоты масла, поскольку гидроблок чувствителен к его загрязнению и высокой степени износа. При замене масла фильтр ATF грубой очистки с металлической сеткой обычно не меняется. Рекомендуется проводить замену масла каждые 50 тыс. км, а также регулярно проверять его качество и уровень при каждом обращении автомобиля в сервис.
Недостатки, поломки и проблемы АКПП AW55-50SN
АКПП AW55-50SN, зарекомендовала себя как надежная и долговечная трансмиссия, однако, как и любое техническое изделие, имеет свои недостатки и характерные проблемы, особенно в первых выпусках. Ниже приведен маркированный список основных проблем с подробным описанием каждой из них:
-
Проблемы с гидроблоком в первые годы выпуска. Гидроблок является одним из ключевых элементов в АКПП, отвечающим за управление рабочими процессами трансмиссии. В первые годы эксплуатации у данной модели был относительно низкий срок службы гидроблока, что приводило к необходимости его раннего ремонта или замены. Это было связано с конструктивными особенностями и качеством изготовления, которые в дальнейшем были улучшены производителем.
-
Попадание антифриза в смазку. Одной из серьезных проблем, особенно для автомобилей с этой АКПП, было попадание антифриза в масло трансмиссии. Это происходило из-за нарушения герметичности системы охлаждения, которая имела общие узлы с системой смазки АКПП. Такое попадание антифриза в масло могло привести к серьезным поломкам из-за ухудшения смазочных свойств и коррозии внутренних компонентов.
-
Улучшения к 2004 году и увеличение ресурса. К 2004 году производитель внес значительные улучшения в конструкцию и качество компонентов АКПП AW55-50SN, что позволило значительно увеличить ее надежность и ресурс до 300 тысяч километров пробега. Эти изменения коснулись усовершенствования гидроблока, улучшения материалов и технологии производства, что сократило вероятность возникновения ранее характерных проблем.
-
Забивание гидроблока продуктами износа на больших пробегах. При достижении больших пробегов (ближе к и к выше упомянутому ресурсу) в гидроблоке могут накапливаться продукты износа фрикционных материалов и других компонентов, что приводит к его засорению. Это может вызвать сбои в работе трансмиссии, ухудшение переключения передач и, в конечном итоге, необходимость в ремонте или замене гидроблока.
-
Поломка втулки маслонасоса и утечки масла. Еще одной типичной проблемой для АКПП AW55-50SN на больших пробегах является износ или поломка втулки маслонасоса. Это приводит к снижению давления в системе и появлению заметных утечек масла. Утечки масла не только ухудшают работу трансмиссии из-за недостатка смазки, но и требуют дополнительных затрат на ремонт и пополнение уровня масла.
Эти проблемы свойственны многим автоматическим трансмиссиям, особенно в начальный период их эксплуатации, и решение этих вопросов в последующих модификациях позволило значительно увеличить надежность и долговечность АКПП AW55-50SN.
На какие модели ставится коробка AW55-50SN
Марка | Модель | Год |
---|---|---|
Cadillac | BLS 1 (GM-E) | 2005 - 2010 |
Fiat | Croma II (194) | 2005 - 2009 |
Lancia | Thesis I (841) | 2001 - 2009 |
Nissan | Altima 3 (L31) | 2004 - 2006 |
Nissan | Maxima 6 (A34) | 2003 - 2006 |
Nissan | Quest 3 (V42) | 2003 - 2006 |
Opel | Signum A (Z03) | 2003 - 2008 |
Opel | Vectra C (Z02) | 2002 - 2008 |
Renault | Avantime 1 (D66) | 2001 - 2003 |
Renault | Espace 4 (J81) | 2002 - 2013 |
Renault | Laguna 2 (X74) | 2000 - 2007 |
Renault | Vel Satis 1 (B73) | 2002 - 2009 |
Saab | 9-3 II (YS3F) | 2002 - 2006 |
Saab | 9-5 I (YS3E) | 2001 - 2009 |
Saturn | Ion 1 (GMX357) | 2002 - 2004 |
Volvo | C30 I (533) | 2006 - 2013 |
Volvo | C70 I (872) | 2000 - 2005 |
Volvo | C70 II (542) | 2006 - 2013 |
Volvo | S40 I (644) | 2000 - 2004 |
Volvo | S40 II (544) | 2004 - 2012 |
Volvo | S60 I (384) | 2000 - 2009 |
Volvo | V40 I (645) | 2000 - 2004 |
Volvo | V50 I (545) | 2005 - 2012 |
Volvo | V70 I (875) | 1999 - 2000 |
Volvo | V70 II (285) | 2000 - 2007 |
Volvo | S70 I (874) | 1999 - 2000 |
Volvo | S80 I (184) | 2000 - 2006 |
Volvo | XC70 I (876) | 1999 - 2000 |
Volvo | XC70 II (295) | 2000 - 2007 |
Volvo | XC90 I (275) | 2002 - 2006 |